Bei Hyundai heißt es DCT-Getriebe. Ich meine mal gelesen zu haben, Motor aus, Getriebe in Neutralstellung und Autohold deaktivieren.
@Ebi23 : wäre ganz schön, wenn du hier mal schaust und dich evtl. beteiligst : Mitglieder stellen sich vor
Das 'Problem' hat man praktisch bei allen Automatikgetrieben. Lösung : Motor starten und Gang einlegen erst, wenn die Förderkette dich nicht mehr weiter schleppt. Das Bremsen stört dann den Betrieb nicht mehr.
Das 'Problem' hat man praktisch bei allen Automatikgetrieben
Hatte ich bei meiner vorherigen Wandlerautomatik nicht, Getriebe in Neutral und Bremse freigegeben, alles top.
Man muss das Bremspedal nicht volle Lotte durchtreten zum starten.
Der Motor startet auch wenn man gaaanz sanft das Bremspedal tritt.
So das der Wagen kaum langsamer wird.
Oder eben so wie reflex schreibt.
Gruß
Ist bei Automatic und DCT immer so, Motor muss anbleiben, Getriebe auf N und gut ist.
Achtung: wenn Auto HOLD eingeschaltet ist, kann der bei unbedachter Bremsbetätigung aus der Schiene springen.
Grundsätzlich gilt:
Motor an,
Getriebe auf N, oder Schalter auf Leerlauf
Scheibenwischerautomatic aus,
Auto Hold aus.
Dies steht aber auch bei jeder Waschanlage angeschlagen.
@Wildledermantelmann
Dem Fragesteller geht es darum, wie er von 'N' mit abgestelltem Motor wieder nach 'D' mit laufendem Motor kommt. Dazu muss man beim Tucson kurz bremsen. Das ist auch bei allen mir zur Verfügung stehenden Fahrzeugen mit Wandlerautomatik so. Es mag aber Ausnahmen geben.
Ach ja, viel Vergnügen bei der vollen Waschstraße, wenn du bremst und dann startest. Die Kettenreaktion deiner Hinterleute wird zu Freudentänzen der Waschstrassenbedienung führen. 
Dem Fragesteller geht es darum, wie er von 'N' mit abgestelltem Motor wieder nach 'D' mit laufendem Motor kommt. Dazu muss man beim Tucson kurz bremsen. Das ist auch bei allen mir zur Verfügung stehenden Fahrzeugen mit Wandlerautomatik so.
okay, jetzt habe sogar ich das verstanden. 
