Schoene Gruesse an Alle! Naechste Woche bestelle ich mir den Tucson. Ich schlage mir den Kopf zwischen zwei Modelle..1.7 crdi DCT 141PS oder 2.0 crdi MT 136PS..beide in der Premiumausstattung. Ich bitte um Erfahrungen und Beratungen welchen Motor auszuwaehlen? Ist der 2.0 liter Diesel leiser als der 1.7 141PS??
Kaufberatung 1.7 (141PS) ode 2.0 (136 PS)
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Ich selbst kenne mich damit leider nicht gut aus. Aber von vielen Auto Fanatiker hört man immer wieder den Satz "es geht nichts über Hubraum"
Und bei dem kleinen PS Unterschied, wird der 2l mehr Drehmoment haben und der 1,7l etwas sparsamer sein (was die Schaltung wieder relativieren könnte)
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Schoene Gruesse an Alle! Naechste Woche bestelle ich mir den Tucson. Ich schlage mir den Kopf zwischen zwei Modelle..1.7 crdi DCT 141PS oder 2.0 crdi MT 136PS..beide in der Premiumausstattung. Ich bitte um Erfahrungen und Beratungen welchen Motor auszuwaehlen? Ist der 2.0 liter Diesel leiser als der 1.7 141PS??
Ein nicht zu unterschätzender Aspekt ist die unterschiedliche
KFZ Steuerlast zwischen 1,7 und 2,0 Ltr Hubraum. Schau Dir da mal die Steuertabelle von EXIXI im Forum an. -
Neben den unterschiedlichen Motoren stehen ja auch zwei völlig unterschiedliche Getriebe zur Auswahl. Ich persönlich würde mich deshalb nicht ohne Probefahrt beider Varianten für eine davon entscheiden.
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Hallo,
Ich selbst fahre de 1,7 CDI mit 141 PS und bin zufrieden mit der Leistung. Der Unterschied zwischen 2.0L Diesel 136 PS und 1,7L Diesel 141 PS ist relativ gering.
Damit wir nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, sollten wir bei den technischen Daten in beiden Fällen die Automatik Variante wählen.
Da hat der 2.0L Diesel den Vorteil, dass es ihn nur mit Allrad gibt. Folgende Technische Daten zum vergleich:1,7L CRDI 2,0L CRDI
PS: 141 136
Drehmoment: 340 Nm 373 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h 184 Km/h
Beschleunigung 0 auf 100 11,5 sec 12,0 sec
CO2-Ausstoß 129 g/km 156 g/km
CO2-Effizienzklasse A, B
Verbrauch Kombiniert 5,9L 6,0LMein Fazit:
Aufgrund des um 33 Nm höheren Drehmomentes wird der 2,0L CRDI den spritzigeren Eindruck machen, jedoch ist der 1,7L etwas schneller von 0 auf 100 Km/h.
Aber wann legt man schon so einen Sprint hin. In Sachen Umwelt sieht es beim 1,7L CRDI augenscheinlich besser aus, da er mit nur 129 g/km CO2-Ausstoß und Effizienzklasse A
sauberer ist. Den Verbrauch bewerte ich jetzt mal nicht, da meiner einen tatsächlichen, kombinierten Verbrauch von 7,4L hat (4,9L zum totlachen).
OK! einige im Forum sagen er liegt bei ihnen um 6,L aber n diversen Testberichten ist eher von 7,0L auszugehen. Das Trifft dann aber auch für den 2,0L zu, der die angegebenen 6,0L
genauso wenig erreichen dürfte. -
Hallo Gemeinde,
ich überlege mir seit Wochen, ob ich mir einen Tuscon kaufen soll.
Ich habe schon viel recherchiert und bin auch schon 3 Modelle probegefahren (177PS, 136 und 185)
Ursprünglich wäre der Kauf eines Benziners auch in Frage gekommen (15000 km im Jahr) aber der große Benziner is mir zu lasch.Jetzt ist die Frage welcher Diesel es denn sein soll. Ich bin beide 2.0 Motoren gefahren aber leider noch nicht den 1.7 mit 141 PS.
Für den großen Diesel wird es wahrscheinlich nicht kommen, da er doch in der Anschaffung und im Unterhalt mir zu teuer ist.Habt ihr da Erfahrungen und könnt ihr mir helfen?
Zu den Ausstattungsvarianten muss man ehrlicher Weise zugeben, dass Hyundai da keinen guten Job gemacht hat.
Keyless nur als Paket bzw. in der Premium Variante??? nicht zeitgemäß.
Wenn man wirtschaftlich denkt, kommt man mit einem Nissan Quashqai wesentlich besser weg.
Auch dieses Auto bin ich gefahren.
Aber mir gefällt der Tuscon einfach besser.Des Weiteren möchte ich einen Fahrradträger dazu kaufen.
Ich weiß nur nicht welche Variante ich da nehmen soll. (Dach oder Anhängerkupplung)vielen Dank für die Antworten.
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Hallo "Diethelm",
zum Diesel will ich mich nicht äußern, weil die aktuelle Situation und Diskussion mich nur noch nervt............... Fahre deshalb auch wieder einen Benziner.
Habe an allen meinen Fahrzeugen immer eine abnehmbare AHK montieren lassen für den Transport der Fahrräder, ist für mich immer die bessere Lösung gewesen.
Schon alleine wegen der Höhe des Tuscon auch zu empfehlen.Beste Grüße aus dem Pott
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mir würde hier die schwenkbare AHK gefallen.
Allerdings ist diese Lösung ( AHK + Montage + Träger) im Vergleich zum Dachträger um einiges teurer.
Des Weiteren wenn die Fahrräder hinten hängen, muss ich immer die Sattel (Schnellspanner) ab machen und über Nacht die Räder im Urlaub am Heck zu lassen läd Diebe auch ein. -
Allerdings ist diese Lösung ( AHK + Montage + Träger) im Vergleich zum Dachträger um einiges teurer.
Des Weiteren wenn die Fahrräder hinten hängen, muss ich immer die Sattel (Schnellspanner) ab machen und über Nacht die Räder im Urlaub am Heck zu lassen läd Diebe auch ein.Dafür hast du keine Geschwindigkeitseinschränkung, der Schwerpunkt wird nicht beeinflusst (so ein SUV kippt schneller um) und die Fahrräder immer oben auf das Dach wuchten ist auch nicht so schön.
Habe meine Fahrräder seit Jahren hinten auf dem Fahrradträger transportiert und mache die Sättel auch immer ab (Schnellspanner) das sollte aber kein Problem sein. Die Vorteile einer AHK sind schon enorm.
Ob du jetzt umbedingt die schwenbare brauchst muss du entscheiden, mir reicht die Abnehmbare. Dauert ja nur 3 Minuten der ganze Akt