Ich habe jetzt mal ein paar Tage lang genau nachgemessen.
Wenn ich die täglichen 30 Pendelkilometer hin und zurück zur Arbeit rein elektrisch gefahren bin
lade ich abends zwischen 5,4 und 6,0 kWh Strom nach.
Das würde ziemlich genau den Prospektangaben zum elektrischen Verbrauch entsprechen.
Bei vollem Akku morgens zeigt er 55 km Reichweite an.
Nach den komplett elektrisch mit Klimaanlage gefahrenen 30 km zeigt er dann abends immer noch eine Restreichweite von 38 km an.
Hat also Reichweite dazu gewonnen und liegt über der Werksangabe von 62 km.
Bin zufrieden wenn das so bleibt. Mache mir aber schon Gedanken zur weiter oben beschriebenen Kaltlaufproblematik des Verbrennermotors.
Mal abwarten, wie das im Herbst/Winter wird wenn die Heizung läuft...