Beiträge von BlackBettyTucson

Hallo zusammen,

für alle die es interessiert:

Der EU5 und EU6 DPF sind identisch!

Nach ewig langem suchen bin ich in einem polnischen Kia Optima Forum fündig geworden wo jemand bei seinem 1.7crdi tatsächlich das Problem hatte. Dieser hat auf gut Glück den EU5 DPF bestellt, da wie bereits gesagt, der EU6 nirgends lieferbar ist und von freundlichen unendlich teuer.

Bei der Kontrolle der Abgaswerte gab es keine Abweichung zu den Sollwerten.

Ich werde mir nun auch demnächst den EU5 DPF bestellen und verbauen.

Mal schnell über 2.000,- Euro gespart.

Und bei ca 500,- Euro Neupreis lohnt sich auch eine Reinigung des originalen nicht.

Hier ein Link von einem passenden EU5 DPF:

Dieselpartikelfilter HYUNDAI I40 1.7 CRDI (VF)

Alle KFZ Ersatzteile, die Sie hier mit 'In den Warenkorb legen' kaufen können, sind bei uns im Lager in Reinfeld (zwischen Hamburg und Lübeck) vorhanden und…

www.abgastechnik-autoteile.de

billy - absolut richtig, aber den 1.7er Motor gab es so auch im ix35 als Euro 5.

Hmm, gut möglich.

Hat zufällig jemand einen Tipp wo man einen neuen her bekommt?

Ich weiß man kann die reinigen lassen, aber lieber wäre mir ein neuer. 🤔

Hallo zusammen,

ich fahre einen Tucson TLE 1.7 CRDI 85KW.

Leider hatte der Dicke den TÜV gerade so bestanden auf Grund der neuen Messverfahren bei Euro 6.

Im Netz gibt es nirgends einen neuen DPF für den Euro 6, aber viele von der Euro 5 Variante.

Meine Frage: Hat jemand Zugriff auf das Hyundai Teileprogramm und kann mir sagen ob die beiden DPF baugleich sind? Ich vermute stark das lediglich die Software zwischen Euro 5 und 6 geändert wurde bei dem 1.7er und der DPF gleich geblieben ist.

Vielleicht kann jemand von euch weiterhelfen?

Vielen Dank und guten Rutsch an alle.

Hallo Mario,

meiner ist einer der ersten.

Eine Intro Edition mit Ez. 12.2015

Laut Fahrzeugschein ein Euro 6 😝

Hi Mario,

Vielen Dank für die Infos.

Hast du einen Unterschied vor und nach der Mathy Kur bemerkt?

Würde mich sehr interessieren.

Lg

Hallo,

ich hatte das Problem bei meinem mit ca. 140.000km Laufleistung.

Au mit über 7.000.000 Partikeln im ersten Versuch. Zwangsregeneration auf ca. 350.000 runter, was den Grenzwert immernoch deutlich überschreitet.

Es hat nur ein neuer geholfen.

Woran siehst du das deiner so häufig regeneriert?

Und was ist eine "Mathy Kur"?

Grüße aus Sachsen.

Schade drum,

Meiner hat mittlerweile 150.000 runter und läuft wie ein Bienchen. Bekommt aber auch aller 10-15 tausend km nen ölwechsel 😅

OK, schaue ich mir mal bei Tageslicht an.

Vielen Dank für die Antwort nach der langen Zeit was der Post schon aktiv ist.

Danke danke und übrigens, schicke Farbe

Hi Tucson1986,

Wo genau hast du das gemacht? Hast du zufällig Bilder? Hoffe du kannst mir nach der langen Zeit noch was dazu sagen. Habe bei meinem auch das Problem das auch der Fahrerseite im Motorraum etwas klingelt/rasselt wenn man um die 1500 Umdrehungen beschleunigt und dann knapp vor der 2000 ist es wieder weg.

1.7 crdi 115ps