Also in Sachen Verbrauch ist dein Usecase perfekt. In der Stadt wirst du ohne Probleme auf einen Verbrauch unter 5 Liter kommen ich komme im Winter auf 4,x und im Sommer 3,x
Mich nerven die touchpad Knöpfe sehr das konnte man halt vorher nicht wirklich ausprobieren denn erst im Alltag zeigt sich maches Problem erst. Aber das ist Geschmacksache ansonsten bin ich so übertrieben Glücklich mit dem Auto dass ich sonst Nix zu meckern hab.
Einen Plugin Hybrid mit 265 PS
Ah ok ja der Plug in hat die Funktion eben nicht. Das Problem hatten die anderen auch schon.
ADAC war da
aber mal ernsthaft du hattest sicher noch ne Menge Saft in der großen Batterie und der Hybrid hat den großartigen Vorteil dass man quasi doch sich selbst Starthilfe geben kann.
Alles anzeigenLange auf den Geschwindigkeitstempomaten drücken, dann kommst du in den Limiter.
Den Limiter selbst kann man mit der Wippe und der Pause Taste am Lenkrad genauso steuern, wie den normalen Tempomat.
Und nein, der Limiter schaltet sich nicht „ganz alleine“ an.
Mit dem Kick down kann man außerdem den Limiter „überschreiben“ und überholen.
Off topic aber da du so einer zu sein scheinst der die ganzen Tricks und Kniffe gern kennt hier meine neuste Entdeckung vielleicht kennst du sie noch nicht. Normalerweise schaltet man ja Manuel mit den Tasten am Lenkrad und will man wieder in Automatik Modus muss man im Sport Modus die D Taste drücken und bei Eco, D taste oder warten da er automatisch in D geht. Jetzt kommts wenn du die Taste zum hochschalten gedrückt hältst dann springt er wieder in D 🤯
10min das Auto im Stand laufen lassen,Google mal was du damit deinem Motor antust!
Nichts. Das ist sogar normal weil phev dann elektrisch fährt aber der Motor bei ca 1.200 Umdrehungen läuft ohne diese zu verändern. Worauf du dich beziehst sind reine verbrenner die auch anderes Motoröl haben als wir. Deren Öl muss eben möglichst zügig auf Temperatur gebracht werden um die nötige Viskosität zu bekommen. Wir haben von Haus aus schon sehr flüssiges Öl drin weil unsere Motoren teilweise sehr oft kalt gefahren werden. Auch im Sommer. Die Welt hat sich weiterentwickelt und die Dinge die du glaubst sind leider nicht mehr bedingungslos auf alles anzuwenden
Das ist wirklich seltsam sowohl beim Kona als auch beim Tucson muss der immer aktiviert werden. Hätte es gern dass er dauerhaft an ist aber das höre ich hier grad zum ersten mal
Meinst du beim Kurven fahren und allgemein sportlichen fahren oder allgemein auch wenn Man ihn ruhig bewegt ? Und hast du Allrad oder Frontantrieb?
Auto muss aus sein. Das war zumindest meine Lösung das eine mal. Oder auf P oder so
Also wenn es ein vergleichsweiser heller Ton ist ist es glaube die Verkehrsschild Erkennung. Also bis eben war 40 jetzt darf man 70 oder so dann springt der um.
Meine Erfahrung ist dass er das nicht ausschaltet sondern in P oder mit Handbremse an einfach stark verringert wird. Genau so wie das tagfahrlicht verringert wird wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Das tagfahrlicht ist nämlich doch sehr sehr hell und ich fahre damit oft noch bis in die Späten Abendstunden mit Standlicht rum und allgemein auch am Tag die ganze Zeit. Finde die Optik einfach klasse das tagfahrlicht ist dann auf voller Helligkeit und hinten ist die ganze Zeit der rote Streifen an. Wenn’s dann irgendwann sehr dunkel geworden ist sagt er sogar nochmal Bescheid dass Licht nicht auf Auto Modus ist
Freue mich jetzt schon auf die Rechts-Belehrung unserer Biedermeier 😍
