Genau, dachte der Kombi war gemeint. Sorry
Beiträge von OpaFritz
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Ich würde uneingeschränkt den Hybrid mit 230 ps empfehlen das Ding hat echt Dampf wenn mans mal braucht.
ABER wenn dir der Golf zu klein wird dann wird dich meiner Meinung nach der Tucson nicht glücklich machen. Fahre immer mal wieder Golf aus dem Firmen Fuhrpark und die Dinger sind definitiv größer.
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Ich wüsste auch nicht dass es sowas für den Tucson gibt. Gibt es ja nicht mal für den Santa Fe oder ? Und das ist ja quasi die Luxus klasse bei Hyundai EU wenn man mal von Genesis absieht
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Versteh ich das richtig dass das nur bei den alten Modellen so ist? Im Tucson NX4 geht es bei mir noch ich hab aber auch 2 Jahre lang kein Update gemacht. Im ioniq 5n den ich den Tag gefahren hab ging es auch und der war glaube ich up to date.
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Ja der Gang Wechsel ist echt nicht der hit beim Wandler da bin ich manuell schneller aber wenn man chillig fährt ist das ganze echt sehr geschmeidig
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Hab nicht so viel Ahnung deswegen frag ich mal ins Blaue. Warum müht man sich denn dann überhaupt mit doppelkupplungen ab (aus Sicht des Herstellers ) Ich verstehe ja dass das direkte schalten ganz nice ist aber dann auch irgendwie nur wenn Mans wirklich sportlich mag oder? Der Hybrid und Plug hat ja kein doppelkupplung aber die reinen Benziner haben es wieder. Versteh es irgendwie nicht ganz. Ist ein DSG spritsparender oder so ?
Als
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Spielerei mehr nicht!
Was ist das nur für ein Mensch
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Link funktioniert irgendwie nicht
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Ja genau ohne Fuß auf Bremse ist irgendwie einmal drücken Zustand A dann nochmal drücken dann kommt Zustand B glaube ich und dann nochmal drücken mit Fuß auf Bremse und dann kommt Zustand C
Zustand C kann man natürlich auch direkt erreichen wenn man einfach einsteigt Fuß auf Bremse und Start ein mal drücken. Dann überspringt man quasi A und B.
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P.s.: Ich bin immer wieder traurig, wie negativ sich das "Internet", vorallem auch bei rein technischen Fragen entwickelt hat und es immer zu Diskussionen kommen muss. - Danke fürs lesen.
LG
René
Da bin ich voll und ganz bei dir!