Danke GMH,
JUICE BOOSTER hab ich schon mal gehört.
Wusste nicht das der das kann.. .
Ich habe eine PV Anlage am Dach.
Ist der Ladeverlusst wirklich so enorm.
Ich will halt meinen eigenen Sonnenstrom nutzen um das Auto zu laden.
Da ich tagsüber unterwegs bin, ist halt keine Zeit das Auto fünf sechs Stunden zu laden.
Deshalb möchte ich es eben optimieren.
Ansonsten werd ich wohl einen Stromspeicher brauchen..
MFG
Naja bin ja nicht vom Fach,
aber irgendwie sollte es doch möglich sein,
dieses einphasige Ladeproblem zu optimieren.
Ohje?,
dann wars ja wohl ne schlechte Idee
Hi ,
mal eine Frage an die Elektrikcracks..
Meine Überlegung:
Man könnte doch zwei Phasen des Drehstroms auf die eine Phase wo der Tucson laden kann zusammenklemmen.
Müsste ja wegen der Frequenzverschiebung gehen.
Dann müsste er auch mit der 11 KW Wallbox, mit entsprechenden 32A Ladekabel die 7,4KW laden können..?????
Mfg
Bist du nur im HEV Modus gefahren?
Oder hast du die Batterie komplett geleert?
Hi Heinz,
bin schon auf deine Verbrauchsangaben von der Fahrt gespannt.
Daß er zum heizen den Motor braucht ist schon ziemlich doof.
Wenns dann mal minus 10 Grad und mehr hat, wird wohl elektrisch fahren kaum mehr möglich sein...
Da hätte ich eine Frage an den Heinz15, servus Waidler 
Wie hat sich der Spritverbrauch durch die kälteren Temperaturen verändert, zwegs Heizung usw..
Du kommst die Rusel nicht im EV Modus rauf?
Ich bin bei der Probefahrt nach Bodenmais rein gefahren und das ging ohne Probleme..
