@Maetze61
Genau so ist es... Der Wagen kommt dann auch nur noch auf 186 km/h in der Spitze... Mit Batterie und somit mit E-Motor bringt er es auf etwa 205 km/h...
eigentlich sollte sowas um die 213 auf dem Tacho stehen bei volle kanne....................
Also nochmal - nur im HEV Modus wird der Batteriestand gehalten.
Automatik verringert den Batteriestand weil er standig versucht so viel wie möglich Batterie zu fahren.
Ich bin 2 x an den Tegernsee gefahren (jeweils 450 km) mit HEV - mit 90 % Batterie losgefahren - mit 90 % angekommen.
Zwischendurch fällt der Stand ab auf 86 und geht dann wieder hoch auf ca. 92......um sich dann auf 90 einzupendeln.
Ihr hört es erst wenn es kälter ist.......also bei um die 18 Grad im Moment hör ich auch nichts.
Hab das geklappere auch rechts hinten. Das Problem ist nur so lang sich Hyundai weigert, wird es wohl erstmal so bleiben.
Ich denke aber das es irgendwo bei der Elektronik des Fahrwerks liegt. Versucht "mit Gewalt" das Auto zu stabilisieren.
Das hat mit Elektronik nichts zu tun - es klappert auch ohne elektronischer Unterstützung des Fahrwerks
Sind die gleichen - ich hab die aber in 19 Zoll
du drückst erst auf der Fernbedienung den "tür zu" knopf (auch wenn die Tür schon zu ist)
Und dann innerhalb 3 Sekunden unten die Hold taste (nicht loslassen)
Dann siehst du wie das Auto anspringt.
Dann drückst du entweder zurück oder vor (solange nicht loslassen bis das Fahrzeug da ist wo es hinsoll)
Und zum deaktivieren die hold taste nochmals kurz drücken.
Das wars
das ist definitiv keine brummende Rekuperation.
Bis Sie die Unterschrift auf dem Vertrag haben eigentlich alle 
seit wann hat hyundai ein herz für kunden?
Will dir ja den Mut nicht nehmen - aber die Wochen haben nie hingehauen die man genannt bekommt - eigentlich immer später aus tausend verschiedenen Gründen.
Und ein Termin der auf kurz vor Weihnachten gelegt ist.................da hätte ich so meine Zweifel dran.................
