Beiträge von Edrick

Zitat von nancy666

Mir hat man gesagt das man, wenn die Batterie übers Ladegerät geladen werden soll, man die Batterie abklemmen soll. Und wenn möglich vorm abklemmen eine andere Batterie zwecks Speicher usw. anklemmen soll. Grund dafür dadurch kann es nicht beim laden zu Schäden an Steuergeräten usw. kommen.

Frage: Was haltet ihr von diesem Hinweis ???

Sorry, ich meinte das Typ2 - Ladekabel vom Plug-In Hybrid...

Dadurch hab ich mir das "laufen lassen" des Verbrenners gespart und hatte eine konstante Energieversorgung.

Das bezweifle ich... selbst in Österreich.

Zitat von Aspirant2021

Ah du bist ein Österreicher...hast dich wohl bisher erfolgreich getarnt

Selbst in Österreich kann man alles cleanen...

Das müsste doch ASCC sein... Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stopp-Funktion. Müsstest du mal schauen ob das bei dir verbaut ist... ist bei den PHEV im SmartSense+ Paket drin (welches in Trend und Prime schon enthalten ist).

Zitat von Lasto

Ich hab schon 0% geschafft

Allerdings ist da vorher schon lange der Verbrenner angesprungen. Wenn man aber auf der AB da weiter aufm Gas bleibt nuckelt das den Akku komplett leer....

Ich meinte nur den Fall des zuschalten des Verbrenners, wenn man vorher rein EV gefahren ist.

Hab ihn bisher nur im HEV auf der Autobahn bewegt, weil ich ab der Zielausfahrt gern wieder im reinen EV unterwegs sein wollte.

Müsste ich mal testen... im EV auf die Bahn, max. 140km/h und ab zuschalten des Verbrenners (bei mir wie gesagt um die 15%) dann mal Attacke... wobei ich mir dann denke, er läd den Akku eher wieder auf, wie im Sportmodus.

Find es auch komisch, dass unsere PHEVs da so unterschiedlich unterwegs sind...

Wenn man beim Auto fahren meint, man würde in nem Jet sitzen... also das Cockpit von dem Toyota gefällt mir mal wunderbar.

Kannst du das nicht in der Anzeige der angetriebenen Räder sehen? Dort wird angezeigt wieviel Kraft er auf welches Rad gibt... Hab mir das zwar noch nie in den Terrain-Modi angeschaut, aber selbst im Eco/Sport wird die Hinterachse je nach Last mit angetrieben. Zumindest laut dieser Anzeige.

10% hab ich noch nie erreicht... wie bei burgerkind bleiben immer min. 14% im Akku, bevor der Verbrenner anspringt...

Jeden Morgen steht er bei vollem Akku festgenagelt auf 55/59km. Effektiv komm ich aber über 60km... außer ich fahr meine Strecke mit den 11km Schnellstraße, lang bergauf, dann hoch und runter... das frisst Akku.

2,6KW an einer normalen 230V Steckdose mit dem mitgelieferten Ziegelstein. Mit dem orangen Typ2 noch nicht geladen.

Der läd, auch im Leerlauf, den Akku mit... sieht man in der Anzeige recht gut.