Die Struktur im Stammverzeichnis des Sticks sollte dann so aussehen:
Der USB Stick in exFAT oder FAT32 formatiert sein. Ob nun Apple mit dem Datenträger noch was 'verdüddelt' kann ich Dir leider nicht sagen.
genau wie von dir beschrieben habe ich alles gemacht und auch die.Struktur am Stick ist genauso wie abgebildet - dennoch kein Erfolg, der Punkt „aktualisieren“ am Navi bleibt grau und kann nicht ausgewählt werden.
ich komm einfach nicht dahinter was ich falsch mache. Ich habe mittlerweile 4mal die Datei heruntergeladen und alle Schritte der Beschreibung durchgeführt, danach auf USB-2.0,Stick kopiert - immer ohne Erfolg. Mein Betriebssystem ist MAC-OS, muss ich da noch zusätzliche Schritte machen oder funktioniert das bei einem Plugin nicht? Jedenfalls reagiert mein Navi nicht wenn ich den Stick einstecke. wer kann mir helfen?
Du meinst sicher HEV?
ja danke, ich hab’s ausgebessert
ich fahre hauptsächlich im Modus HEV, bei Kurzstrecken innerorts fahre ich immer nur elektrisch. Mein Durchschnittsverbrauch steht momentan bei 6,2l/100km. Leider wurde mittlerweile der Sondertarif für Hyundaifahrer bei Enbw für das Laden extrem angehoben. Jetzt 0,42 € statt bisher 0,29 €
Das ist richtig so, aber leider kommt bei mir immer im Splitscreen rechts der Verbrauch und nicht Radio, wie vorher eingestellt.
genauso ist es leider auch bei mir
Und das geht auch beim PHEV??? Genug Platz für ein 5. Rad reinzulegen?
Definitiv nein, da passt nicht einmal ein Fahrradreifen rein.?
Besorg Dir eine Tasche wo das Kabel reinpaßt und mach ein Klettband dran. Dann kannst Du das an die Rückseiteder hinteren Sitze kletten.
So habe ich das mit dem juice booster 2 gemacht und der Schuko-Ladeziegel liegt im Unterboden (bis ich den Platz für was anderes brauche)
meines liegt auch im vorderen Fach im Unterboden.
... der Tester ist vermutlich genau 100km mit vollem Akku gefahren, um die max. Akkuauslastung zu bekommen - immerhin sind die 3,6l immer noch viiieeeeeel mehr als die versprochenen 1,4l aus dem Datenblatt; du bist vermutlich mehr als genau 100 Testkilometer gefahren, dann wird das Verhältnis E-Motor zu Verbrenne immer schlechter bis hin zum "reinen" Verbrennerverbrauch von geschätzt um die 10l/100km;
also wie oben geschrieben bin ich 100km gefahren
14:29": Verbrauch im Hybridmodus (mit Batterie) auf 100km: 3,6l - auch das recht anständig
dazu kann ich auch was melden: ich habe im Hybridmodus auf 100 km 5,5l Verbrauch.
