Beiträge von THU

  • Umbau auf 3-phasiges Laden

    ... wenn du das schaffst, kannst du sofort in jeder Elektronikbude als Chefingenieur anfangen ;);

    Dazu wäre nicht nur die Elektronik anzupassen (4-Quadranten-Lader, rückspeisefähig) sondern es wären auch massive Eingriffe in die Bordsoftware nötig.

    Hyundai (und andere) haben nicht "umsonst" diese Lösung nicht angeboten und zwar - weil es eben nicht "umsonst" ist (schönes Wordspiel, oder?).

    Prinzipiell ist natürlich alles möglich aber zumindest mir sind keine technischen Nachrüstlösungen auf dem Markt bekannt und auch noch kein "Bastelprojekt".

  • Wallbox

    Zitat von Mulder884

    Dann frage ich nächste Woche nach einem Angebot von Hyundai bei der Bestellung. Die bieten das ja auch an. Allerdings etwas teurer

    ... naja, teuer aber wenigstens ein "Rundum Sorglos Paket" 8o - und, hoffentlich gibt es davon 900€ Förderung retour;

    (man erfährt ja nicht, welche Wallbox verbaut wird, hier mal der LINK [Textmitte] zur Liste der aktuell geförderten Boxen)

    Hyundai_Wallbox_Angebot.PNG

  • Wallbox

    Zitat von Heinmueck

    Wallboxen mit 11kW müssen bei dem jeweiligen Netzbetreiber gemeldet werden. Manche Netzbetreiber möchten, dass ab 4,6kW die Wallbox gemeldet wird.

    ... das stimmt allerdings und genau das macht ein evtl. beauftragter Installateur auch (automatisch); Das Ganze hat auch etwas mit der sogenannten "Schieflast" zu tun und ist ein Grund, warum nur bestimmte Wallboxen staatlich gefördert werden - nämlich "smarte" Boxen, die entsprechend der Last geregelt werden können ...

  • Wallbox

    Diese Box ist ein Mode 3 Lader mit Typ 2 Stecker und man kann sie als 3-Phasenlader, 2-Phasenlader oder auch als 1-Phasenlader (wird für Tucson und SantaFe benötigt) verwenden. Geladen wird mit max. 16A pro Phase (einstellbar von 6-16A), es sind also 3,68kW möglich. Damit sollten die Fahrzeugakkus in etwa 4h voll sein.

    Diese Wallbox wird allerdings nicht staatlich gefördert, da sie nicht "smart" ist.

    Der Anschluss erfolgt über alle 3 Phasen des Hausanschlusses, Nullleiter und natürlich Schutzleiter und benötigt noch eine zusätzliche 16A-Sicherung sowie einen Typ A FI-Schalter. Ein in Deutschland geforderter 6mA Fehlerstromschalter ist in dieser Box bereits fest eingebaut. Anhand der Fragestellung glaube ich zu erkennen, dass man die Installation lieber einem Fachmann überlassen sollte ;).

    PS: Ich habe genau diese Wallbox auch installiert, u.a. weil es sich um den mehrfachen ADAC-Testsieger handelt. Das Foto zeigt die Installation im Schaltkasten Hausanschluss und einen (nicht unbedingt nötigen) Stromzähler, damit ich weiß, über welche Phase wieviel Leistung geflossen ist.

    FI_Si_Zähler_Anschlüsse.JPG

  • Erste Details zum neuen Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid

    Zitat von Heinz15

    Den Förderantrag hatte ich ja schon im Dezember gestellt und die Zusage war ja da. Wenn die Rechnung da ist, muss ich noch einen Identitätscheck durchlaufen und die Rechnung hochladen, Bankverbindung eintragen und dann wohl warten ... ;)

    Hallo Heinz, in welcher Form wollten die denn den Nachweis, einer "smarten Anlage" und der Versorgung mit "Ökostrom" - ist ja (leider) Förderbedingung?

  • Nichts geht mehr

    ... was lernen wir daraus? "Die Betriebsanleitung als PDF (so man hat) auf das Smartphone spielen, um immer Nachlesen zu können, auch wenn das Buch im Handschuhfach liegt und man vor dem verschlossenen Fahrzeug steht" (Klugscheißermodus aus) ;).

  • Querverkehrswarner

    Zitat von escobaner

    Aber warum zur Hölle war der Wagen im Leerlauf obwohl in R-Stellung?

    ... schwerer Systemfehler 8); aber mal im Ernst: ich kenne dieses Verhalten von meinen bisherigen Fahrzeugen auch nicht für den Notstopp (MB, Volvo) - volle Bremsung JA aber der Gang sollte drin bleiben - vielleicht hat Hyundai da aber eine eigene Philosophie :S;