Beiträge von THU

  • Staumeldungen Fehlanzeige?

    Zitat von Bikendorf

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    Ich habe den Eindruck, dass das System keine aktuellen Stau- oder andere Verkehrsmeldungen hat. Staus werden oft nicht angezeigt. Oder (wenn überhaupt) viel zu spät, sodass man auf der Autobahn in den Stau reinfährt, anstelle rechtzeitig umgeleitet zu werden. Frühere Autos/Navi-Systeme konnten dies viel besser. Mache ich irgendetwas falsch? Ist vielleicht irgendeine Einstellung zu verändern? Es kann doch nicht sein, dass die aktuelle Navi-Generation keine aktuellen Verkehrsdaten berücksichtigt.

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    Hallo, lt. Web-Manual sollte es gehen.

    Stauumfahrung.PNG


    "Alle zwei Minuten werden aktuelle Verkehrsinformationen geliefert. Ist ein Ziel festgelegt, wird auf Grundlage der aktuellen Verkehrslage die Route neu berechnet, sodass das System entsprechende Empfehlungen geben kann."

  • Hilfsbatterie - Sparfunktion+

    Der HEV hat nur eine "12V-Hilfsbatterie LiPo" mit 15Ah direkt angedockt an die Hochspannungsbatterie - der HEV hat/braucht also die o.a. Not-Funktionalität.

    Der PHEV hingegen hat eine "große" 12V-Bleibatterie mit 68Ah und benötigt diese Umladefunktion nicht. Hoffe, damit sind alle Klarheiten beseitigt :saint: .

  • Wallbox 3-phasig 32 KW im Eigenbau

    Wenn ich die Anleitung richtig verstehe, kann man hier zwar 5 sogenannte "Stromprofile" anlegen - diese "Profile" sind aber eigentlich 5 Festwerte und keine "Stromkurven" o.ä. - das macht ja eh' das Fahrzeug, wie es will.

    Ich frage mich, wodurch sich diese Lösung von Standard-Wallboxen abhebt, bei denen man ja auch üblicherweise den max. Ladestrom einstellen kann (bei den Heidelberg-11kW-Anlagen bspw. zwischen 6A und 16A) ?! Es bleiben lediglich die Freiheitsgrade (theoretisch) bis 63A konfigurieren zu können, die 5 Stromkurven im Betrieb per Taster umschalten zu können - wozu? - und man hat ein relativ offenes System für eigene Änderungen/AddOns - Hmm. Mit 630€ ist es auch nicht gerade preiswert - Heidelberganlagen kosten unter 400€.

    Nichts für Ungut - ich bastele auch recht gerne und habe sowohl meine Wallbox als auch meine Solaranlage selbst verbaut.

    Oder übersehe ich da irgendetwas? :/

  • EV, HEV und Automatik Modus

    So, ich will auch mal meine Erfahrungen niederschreiben und auch auf meine Beiträge #91 und #97 verweisen ...

    Mein PHEV wurde zu 50% im Langstreckenmodus bewegt (AB, >450km ohne Nachladen), sonst Kurzstrecke im EV-Mode.

    Die Maximalreichweite lag bei 75km mit einer Ladung EV (Kurzstrecke).

    Im AB-Betrieb hat sich der Auto-Mode im Vergleich zum HEV-Mode im Verbrauch als wesentlich günstiger erwiesen (mehr als 1l/100km Differenz). Der Gesamtverbrauch über alle gefahrenen km liegt bei meinem Tucson bei 4,4l/100km.

    Ich fahre AB grundsätzlich im Auto-Mode und die letzten km zum Ziel mit "händischer" Umschaltung im EV-Mode.

    Die angezeigte Restreichweite EV auf der AB stimmt übrigens recht gut, wenn man etwa 110km/h fährt.