Ich habe heute, gut zwei Monate nach Bestellung, mal zum ersten Mal beim Händler nachgefragt. Ich hab schon schlimmstes befürchtet, aber was soll ich sagen:
"Ihr Fahrzeug befindet sich in Produktion"
Das ist doch schon mal was! 
Bleibt nur zu hoffen, dass es gleich vollständig produziert wird, und nicht mit fehlenden Teilen auf Halde geht... 
ACHTUNG ACHTUNG!!! Der erste Bericht über das 2022er Modell...... 
Nein, ist es natürlich nicht! Die Amis nennen das aktuelle Tucson halt 2022er Model, wie bei jedem anderen Auto auch - die zählen halt komisch und sind der Zeit etwas voraus! 
Interessant ist der Offroad-Teil, wobei ich glaube, dass er nicht das richtige Setting benutzt.
2022 Hyundai Tucson Hybrid AWD Review and Off-Road Test - YouTube
Shanghai Motorshow: Tucson L (17cm länger....)
Auf jeden Fall hat er ein anderes Lenkrad, und für Navi und Klima gibt es ein großes Touchdisplay:
Auto Zeitung 14/2021:
Test Kompakt-SUVs (Diesel, und NICHT Plug-In's, wie es auf dem Cover zu lesen ist
Tucson gewinnt vor Ateca, Kuga und CX-5:
So, ich kann mich jetzt auch endlich in die Schlange der Wartenden einreihen:
bestellt heute, 12.05.2021: Hyundai Tucson NX4 Plug-in Hybrid, Prime, teal blue, Panoramadach, Assistenz-Paket+, Autobahnassistent, ECS, AHK (übrigens schwenkbar!)
Mal gucken, wie lange wir warten müssen...
War heute Mittag bei meinem Händler.
Der Tucson Plug-in ist seit heute beim Händler im Konfigurator?
Danke für diese Info, Jürgen.
Ich habe heute dann endlich die Angebote für unser Wunschauto bekommen. Angebote von zwei Händler, einer ist schonmal 1000€ günstiger als der andere - das ist ja glatt die Anhängerkupplung! 
Frage an die erfahrenen Autokäufer: Ist es günstiger, den Satz Winterräder in die Verhandlungsmasse mit einzubringen, sprich beim Händler zu erwerben, oder ist der Reifenhändler die günstigere/bessere Anlaufstelle? Wie sind denn eure Erfahrungen so?
Die Ladezeit von 3h erscheint etwas lang (7,2kW / 32A) bei 13,8kW Akku-Kapazität erscheint etwas lang - sollten von den elektrischen Daten eher knapp 2h sein.
Leider unterstützen die meisten Plug-Ins nur einphasiges Laden, da es nur wenige Länder gibt, in denen 3 Phasen auch in privaten Haushalten genutzt werden.
Zumindest zuhause (in D) wird die Ladezeit deutlich länger sein, da durch die Schieflastverordnung max 20A (4,6kW) pro Phase gezogen werden dürfen. Bei den meisten ist sogar bei 16A (3,7kW) Schluss. Selbst an einer 11kW Wallbox gehen nur maximal 3,7kW durch. Des weiteren dürft ihr die Ladeverluste nicht vergessen, die bei min. bei 10% liegen.
@Luckytucsondriver : Ach ja, Du hast sie ja gescannt und zur Verfügung gestellt - und ich hab sie sogar schon... Mea culpa
Aber leider steht da nichts.
Da steht drin, wie man das Licht für Europa einstellt, incl. Höhenangaben der Hilfslinien, die man aufzeichnen soll, aber nicht, wie man die rechte Ausleuchtung um- bzw. abstellt.
Auch das webmanual bin ich schon durchgegangen....
Dann werd ich wohl bei Fahrzeugabholung den Händler mit dieser Frage damit nerven...
