Beiträge von Heinz15

Ein reines Kabel, das an einer Seite den roten Stecker hat und an der anderen Seite den Typ 2 Stecker fürs Auto gibt es nicht.

Wenn dann ist da ein Modul (Kästchen) dazwischen, das im wesentlichen dasselbe macht wie die Go-E-Box oder eine Wallbox.

Selbst bei dem "Notladekabel" für die Haushaltssteckdose ist so ein Modul dabei.

Für zu Hause ist wohl eine Wallbox optimal, an der das Kabel schon dran ist. Da braucht man nur abstellen, Kabel anstecken und gut.

Ich hab bei mir zu Hause die von Alphatec. Die Heidelberg hätte mir besser gefallen, aber die Lieferzeiten sind unterirdisch.

Wallbox.jpg

... jetzt steht auch beim Büro alles bereits für den Tucson PHEV

Gerade wurden in zwei Garagen Go-E-Boxen installiert und an einen Carport-Platz habe ich mir noch einen abschließbare Haushaltssteckdose legen lassen.

Jetzt muss nur noch der Tucson kommen

HeinzGo-E-1.jpg  Go-E-2.jpg   Steckdose-Carport.jpg

Bei den Go-E-Boxen haben wir uns für die Variante mit Stecker entschieden. Die ist zwar im Gegensatz zur baugleichen festinstallierten nicht förderfähig, aber im gewerblichen Bereich gibt es ohnehin keine KfW-Förderung.

Aber man ist flexibler. Wir haben noch eine Garage mit Starkstromanschluß, die demnächst schön ausgebaut werden soll, dann braucht man die Box nur umstecken.

Maik: Bei mobile.de werden schon diverse N-Lines mit Originalbildern vom Händlern angeboten. Motorisierung ist da ja egal. Da würde ich mich einfach ein wenig durchklicken.

Heinz

Na dann herzlichen Glückwunsch! Schön, dass es so schnell geklappt hat.

Heinz

... als Privatperson schon. Aber wenn man ein Fahrzeug aus dem Betriebsvermögen einer Fa. an eine Privatperson verkauft, unterliegt man auch als nicht KFZ-Händler der Gewährleistungspflicht und kann diese auch nicht ausschließen. Deshalb verkaufe auch ich Fahrzeuge aus dem Betriebsvermögen grundsätzlich nur an Händler.

Hatte ich mir schon gedacht. Wobei "One Pedal" ohnehin sehr gewöhnungsbedürftig ist.

... beim Benz meines Bruders funtkioniert es über die Paddles, aber nur im reinen E-Modus. Ansonsten werden die Paddles zum Schalten genutzt.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

... das müßte locker reichen. Der Anstieg hilft Dir ja beim Nachhausefahren wieder sparen.

Ich hatte es letztens mal mit dem Benz meines Bruders getestet, der zeigt wenn er voll ist rund 45 km Reichweite.

Beim Nachhausefahren (38 km Strecke mit knapp 300 m Höhenunterschied nach unten) bin ich 2 km mit dem Verbrenner gefahren (Steigung und Überholen) und hatte zu Hause noch über 10% im Akku. Bei der Fahrt in die Arbeit am nächsten Tag waren es 3 km mit Verbrenner und der Akku war bis auf 1% leer.

Da der Tucson bei vollem Akku doch über 50 km zeigt, solltest Du die 40 km für Hin- und Rückfahrt locker schaffen. Im Winter könnte es eng werden bzw. nicht ganz reichen.

... geht mir in der Tiefgarage auch so, dass da kein Mobilfunkempfang ist.

Glückwunsch und viel Spaß!

Danke!