... kostenlos mieten, das würde ich persönlich schon machen, das ist ja fast noch besser. Die Wahrscheinlichkeit, dass man einen Unfall hat, wo die 1.500 € SB greifen, ist ja doch nicht sooo groß. No risk no fun 
Wenn meine Konstellation so wäre, würde ich da keine Minute überlegen. Ich mache auch so, bei der VK immer 1.000 € SB und bei der TK (wegen möglicher Glasschäden) 150 €
Kannst Du mit dem Händler nicht einen Deal machen, dass er für die 6 Monate auf den Händler zugelassen ist und Du den Wagen (natürlich gegen Erstattung der Kosten für Versicherung usw.) schon fahren kannst? Sowas ist eigentlich nicht so selten.
Es sei denn, der Händler braucht den Wagen, wenn jemand den PHEV probefahren möchte.
Heinz
Wer mit 10 tkm im Jahr locker hinkommt, hat dann wohl auch das optimale Nutzungsprofil für den PHEV 
Viel Spaß damit!
Heinz
... es hat jede Option ihre spezifischen Vor- und Nachteile. Wenn man die Autos länger fährt, oder auch wenn man spontan entscheiden möchte, das Fahrzeug zu wechseln, macht Leasing keinen Sinn.
Ich bin da relativ ergebnisoffen und lasse mir immer ein Kauf- und ein Leasingangebot machen. Was günstiger erscheint, wird gemacht.
Das Restwertrisiko sehe ich bei einem PHEV relativ überschaubar, weil sie auch für eine wahrscheinliche grüne Regierungsbeteiligung gut gerüstet sind. Ein rein elektrisches Fahrzeug würde ich zum aktuellen Zeitpunkt wohl nicht kaufen, weil man einfach nicht weiß, wie da die technologische Entwicklung weitergeht und ein E-Fahrzeug womöglich in 3 -4 Jahren total veraltet und nur schwer verkäuflich ist.
Das ist nicht zuletzt auch eine Liquiditätsfrage. Wenn man den Kaufpreis betrieblich anderweitig gewinnbringend einsetzen kann, bin ich vollkommen bei Dir. Wenn der Kaufpreis bei Leasing ungenutzt auf dem Konto liegt und womöglich noch mit Negativzinsen belastet wird und der Einlegerhaftung bei Bankenproblemen (Beides greift, wenn bestimmte Grenzen überschritten werden) unterliegt, sieht die Rechnung wieder anders aus. Zudem sollte man auch bei den Leasingmarkt-Angeboten die einmaligen Kosten (Überführung) nicht vergessen, die bei 24 Monaten Laufzeit aufs Monat runtergebrochen auch nochmal zwischen 35 und 40 € pro Monat ausmachen. Das 2-Jahresleasing ist ja bei den PHEVs auch deshalb so günstig, weil sich die Prämie auf nur 24 Monate verteilt und somit die Rate um mtl. 187,50 € netto reduziert. Ich hatte mir ja 36 Monate anbieten lassen (2 Jahre sind mir zu kurz) und da bringt die Prämie nur noch 125,-- € netto pro Monat, also 62,50 € weniger. Von daher war mein Angebot dann so schlecht auch nicht.
... da war mein Angebot deutlich drüber. Bei 245 € (egal ob brutto oder netto) hätte ich sicher drüber nachgedacht.
Heinz
Das Board "Tucson NX4 - Motor: Benzin, Diesel" ist im Grunde obsolet, da es gar keinen reinen Benzin / Diesel mehr gibt.
Doch gibt es schon noch, den kleinsten Diesel und den kleinsten Benziner gibt es ohne Hybrid und als Mildhybrid.
Leute, das ist doch die Basisversion ohne Alles. Das Leasing ist deshalb so günstig, weil die Bafa-Prämie als Sonderzahlung eingesetzt wird. Und weil der Gewerbetreibende ja in der Regel vorsteuerabzugsberechtigt ist, werden häufig sogar die 4.500 € + MWSt. = 5.355 € als Sonderzahlung angesetzt, Die MWSt.bekommt der Gewebetreibende ja mit seiner nächsten Umsatzsteueranmeldung zurück.
Ich hatte mir vor meiner Bestellung auch ein Angebot für Gewerbeleasing machen lassen, für den Prime mit Allem außer Panoramadach bei 15 tkm im Jahr. War nicht so prickelnd, daher hatte ich mich auch für den Kauf entschieden.
Ob die Leasingangeboten dann tatsächlich innerhalb von 3 Monaten geliefert werden, steht auf einem anderen Blatt.
Heinz
Dafür hat man dann aber einen Diesel. Kam für mich nie in Frage. Wenn ich schon die Motoren höre, bekomme ich Pickel in den Ohren. Am Besten dann noch, wenn sie kalt sind.
Kommt imme drauf an. Einen 6-Zylinder-Diesel erkennst du am Klang nur, wenn er kalt ist. Mein CLS 400d hat 340 PS, 700 Nm und geht in 5,0 sec auf 100. Das Ganze bei einem Langzeitdurchschnittsverbrauch von knapp über 7 Ltr. Den Wagen ,als Langstreckenfahrzeug genutzt, würde ich als Benziner nicht haben wollen.
Heinz
Das ist aber nicht gut für die Linie und der PHEV ist auch so schon schwer genug 
