Habe heute auch mit dem Limiter gespielt. Entgegen der Feststellung von Tuctop und wie bei stbrumme beschrieben, keine Überschreitung des Limits bis zum Druckpunkts.
Da man ab dem Druckpunkt nur mit wenig Gefühl weiter durchtreten kann, aufgrund des Widerstands, kann ich nur sagen, dass er danach zu beschleunigen anfängt.
Somit scheint die Fragestellung gelöst 
Ob das gar keine Bedeutung hat und hyundai einfach das gleiche Pedal verbaut?
Hallo Pilot, es handelt sich um ein Auto mit manuellem Getriebe, da gibts kein Kick Down und keine plus/minus Schaltung!
Ist mir erst gestern aufgefallen, als ich mal Vollgas gegeben habe, und es plötzlich noch weiter ging. Dachte bisher immer beim ersten Druckpunkt wäre Schluss.
Hallo Tucson-Gemeinde,
Ich habe da mal ne Frage zum Gaspedal. Wenn man es durchdrückt merkt man spürbar einen ersten Anschlag. Mit etwas Druck geht es aber nocheinmal ein Stückchen weiter.
Was ist der Sinn dieser Ausführung? Übrignes bei einem 1.7 Handschalter!
Hat da jemand eine Erklärung für 
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Fährt sich sehr angenehm der Reifen. 
Habe in einem anderen Forum auch von einem Geräusch beim Lenken gelesen.
Dort war es der Lenkmotor
Gear and Linkage Assy - motor Driven Power Stearing Kostenpunkt 7624€ netto Auf Garantie
Auch mit Stoffsitzen ausgestattet und glücklich damit - und mit der Sitzheizung. Hatte noch nie Leder
Habe die Angotta in 16" in silber und habe auch das Gutachten innerhalb von 24 h nach meiner Mail an Hyundai erhalten. Bei mir war es auch Hr. Wazal
Für was genau ist denn dann dass L-Band?
