Beiträge von Maik380

Zitat von Erz

So, viel geschrieben aber nicht das was ich eigentlich gern gewusst hätte.... ich wollte gern die Kinderkrankheiten bzw defekte bei dem Modell wissen. Gibt es da was was man wissen sollte?

Es soll sich bei meinem vorgänger Tucson wohl um einen "Sonderfall" gehandelt haben , ich bin auf jeden fall froh das er weg ist .

Thema

Mein Tucson 2.0 CRDI in Polar weiß

Endlich habe ich meinen Tuscon nun seit dem 30.10. und bin schon gute 2500km gefahren, alleine am 1. Wochenende waren es 1100km .

Ich bin nach wie vor begeistert von dem Wagen er fährt sich super auch die Fahrschüler kommen mit dem "großen weißen Riesen" besser klar wie mit dem ollen Golf 7 .

Mal sehen was nun die Zeit so bringt .

Jetzt steht er gerade auf 16 Zoll Hankook Winterreifen, auch habe ich gleich beim Händler das Lederamaturenbrett drauf bauen lassen, auch die Rückfahrkamera ist…

Maik380

7. November 2016

Gruß

Maik

Wenn ich bedenke das ich für meinen Tucson nach 5 Jahren und mit 300.000 km noch ca. 8.000 € bekommen hätte ... .

Die Gebrauchtwagenpreise sind aber wirklich schon gut gestiegen.

Gruß

Maik

In welche Gegend soll ich denn kommen STE7191 , da kannst du gerne mal an meinem schauen ob du was findest.

Gruß

Maik

Zitat von Sizzler

Frage: Ist dieses Verhalten in der SW vom 11.02.22 auch noch vorhanden oder ist ein Speichern der Einstellungen dann möglich?

Es gibt allgemein Probleme seitens der Software Einstellungen zu speichern .

Die sache mit dem Autozoom ist mir auch diesbezüglich aufgefallen und wurde auch mit dem neuen Update nicht behoben.

Weiterhin ist das System gerade bei Verwenung von zwei Fahrprofilen nicht in der Lage die Namen der Profile Individuell zu speichern immer wieder werden die alten Namen angezeigt, auch gibt es Probleme beim verwenden von zwei Profilen mit den Einstellungen der Fahrassistenzsysteme, die unterschiedlichen Einstellungen werden auch nicht gespeichert.

Gruß
Maik

Zitat von soundi

Da der Elektromotor ja keine Abwärme erzeugt, keine Wärmepumpe oder elektrische Wärmeerzeugung verbaut ist, verstehe ich, dass der Verbrennungsmotor zur Wärmeerzeugung herangezogen werden muss.

Schade finde ich, dass dies auch dann so sein muss, wenn der Plug in Hybrid noch mit dem Ladekabel verbunden ist.

Da wären abgetaute Scheiben vor der Fahrt schon schön gewesen.

Bisher hat das warscheinlich noch keiner ausprobiert oder gemacht, man hat aber die Möglichkeit zu bestimmen wann das Auto geladen wird wenn z.b. zu Hause an der Wallbox hängt, ich habe mal irgendwo gelesen das es wann wohl möglich ist über das "geplante Laden" auch den Fahrzeuginnenraum vor zu heizen.

Ich selber habe keine Wallbox um das zu testen, ich weis aber das beim Laden entsprechend wärme entsteht die dann durch Kühlleitungen läuft die dann im Kofferraum unter dem großen Styroporteil in dem großen silberen Kasten neben der Batterie enden.

Der silberne Kasten hat nach dem Laden gute 30 - 35°, also theoretisch genug wärme um sie im Innenraum abzugeben.

Gruß
Maik

Zitat von billy

Da ich den polterfreien Vorgänger TLE habe und hier nur interessehalber mitlese...

Mein Tucson TLE hat auch an der Hinterachse gepoltert (ist ein bekanntes Problem), da waren es die unteren Stoßdämpfer Buchsen die aus den Führungen raus wandern und dann gegen den Achskörper kommen .

Zitat von STE7191

Maik380 wieso sollten dir Kühlwasserleitungen keine Geräusche machen? Die 90Grad Verbinderanschlüsse sind aus Hartkunststoff und können gegen das Blech der Kofferraumwann schlagen. Schonmal daran gedacht?

Ich komme auch aus dem KFZ Bereich und habe auch schon selber im Kofferraum als ich mit meinem Umbau begonnen habe nach solchen "Fehlerquellen" gesucht, leider sind die Wasserleitungen alle so verlegt das sie nicht schwingen oder gar irgendwo dagegen schlagen können, die schließe ich also als Ursache komplett aus, dafür ist das Poltergeräusch zu intensiv.

Gruß

Maik

Er Schaltet schon manchmal komisch wenn man mit einem Anhänger fährt, was abhilfe schafft ist wirklich der Sportmodus, dann muss man aber auch dort die Gänge an den Schaltwippen des Lenkrades manuell Schalten und nicht die Automatik die Arbeit machen lassen.

Im Sportmodus bleibt das Getriebe nämlich wenn man einmal manuell Schaltet auch im manuellen Modus und geht nicht wieder Automatisch in den D-Modus zurück.

Gruß
Maik

Das, das Getriebe manchmal komisch schaltet stimmt schon, auch bei meinem PEHV hat das manchmal so seine eigenheiten.

Wir haben hier eine Umgehungsstraße wo es über 3 oder 4 km gut 8% Berg auf geht, auch hier fährt er bei mir im Eco Modus (ich laube im 4. Gang) mit gut 4000 U/Min hoch bis es wieder abflacht und schaltet dann in den 5. Gang mit Anhänger und etwas Anängelast dran ist es noch schlimmer das schnallt das Getriebe überhaupt nicht .

Das manuelle schalten hilft bei der sache auch nur bedingt zumindet wenn man nur im Eco Modus ist, wenn dann muss man in den Sportmodus wechseln und dann dort manuell schalten, dann bleibt er auch in dem Gang und wechselt nicht Automatisch wieder in D um anschließend wieder hoch zu schalten.

Gruß
Maik

Zitat von Eliros

Der PHEV hat das Blech nicht, da gehen die Kabel durch.

Das schwarze sind Kühlwasserleitungen die da lang gehen, die können die Geräusche keinesfalls machen.

Ich denke auch nicht das es am ende das große Styroporteil ist was die Geräusche verursachen kann, denn ich habe ich dauerhaft die Woche über eine große und eine kleine Einkaufskiste bei mir im Kofferraum wo auch was drin ist, es ist also ständig druck auf dem Boden, das Geräusch hatte ich aber trotzdem schon mal bei mir vernommen.

Gruß
Maik

Eine Verschlußkappe ist nicht mehr notwendig so die Aussage von MVG und auch meinem Händler, er macht z.B. im Zuge des normalen Service auch die Vorrichtung sauber, bisher hatte ich aber noch keine Probleme, ich benutzte die Anhängerkupplung aber auch regelmäßig mindestens einmal pro Woche.

Gruß
Maik