Es tat schon in der Seele weh 
... der Unterschied war schon sehr krass!!
Da ich als Chiptuning-Neuling da ziemlich unbedarft ran gegangen bin und eher skeptisch war... muss ich nun leider feststellen: DAS WAR GEIL 
Aber die Garantie, die noch 4,5 Jahre läuft, aufs Spiel zu setzen, war mir dann doch einfach zu riskant. Wer außerhalb der Garantie ist und "Spass" haben will, dem kann man nur dazu raten ....
defcon999
Man könnte natürlich den Blindstecker drauf machen... aber den zusätzlichen Kabelbaum sieht man natürlich. Und ich bin sicher, dass dieser Kabelbaum dann auch vermerkt und fotografiert wird, um im Garantiefall ggf. die Hyundai-Garantie abzulehnen.
defcon999
Vollste Zustimmung!! 
Der Unterschied ist eben so extrem, dass man sich wundert, dass DAS aus dem selben Motörchen kommt .... das war ja auch genau der Grund, warum ich mir solche Gedanken gemacht habe und den Chip (schweren Herzens!!!) zurückgeschickt habe ....
Ganz einfach: Chip eingebaut... KEINE (Hyundai-)Garantie mehr!!
Beschleunigungsorgien habe ich auch nicht durchgeführt. Aber die Mehrleistung ist sofort im Popo-Meter sofort spürbar!!!
defcon999
Weißt Du, ob KIA in der 204-PS-Variante nicht auch geänderte (angepasste) Komponenten (z.B. andere Einspritzdüsen) verbaut??!! 
defcon999
Ich hole den Thread mal wieder hoch, da es vielleicht einige von Euch interessiert
Ich habe vor 3 Tagen in meinen 2019er N-Line (1.6 Benziner) einen GTS-Tuning-Chip der Fa. RACECHIP verbaut. Derzeit wird der Chip mit einem 100,-€-Rabatt angeboten. Ich habe auch gleich die (empfehlenswerte!) App-Steuerung per Bluetooth für 50,-€ mit dazu gekauft. Insgesamt kostet der Spaß damit 449,-€. Die Lieferung erfolgte prompt in einer hochwertigen Verpackung.
Das ist auch das erste Mal, dass ich mich an ein solches Chip-Tuning gewagt habe. Mir fehlen somit Erfahrungswerte.
Es werden lediglich 2 kleine Kabelbäume (an den Ladedrucksensor und den Saugrohrdrucksensor) eingeschleift. Einen Stecker habe ich sofort gefunden. Der ist auch sehr gut erreichbar. Der 2. Stecker liegt (leider etwas versteckt) unter dem Luftkanalgehäuse. Die beifügten Fotos vom Einbauort waren leider etwas ungenau. Aber mit einer Taschenlampe findet man den Stecker dann doch. Der Einbau dauer dann nur wenige Sekunden. Stecker ausclipsen und die Racechip-Stecker der beiden Kabelbäume einclipsen .... Kabelbäume mit den mitgelieferte Kabelbindern fixieren, der Chip selbst kann dann an einer geschützten Stelle ebenfalls befestigt werden .... that's it!!
Hätte ich nicht ne halbe Stunde nach dem 2. Stecker gesucht, ich Depp .. dann hätte der Einbau keine 10 Minuten gedauert.
Der Erfolg ist absolut phänomenal!!!!
Man glaubt, ein völlig neues (anderes) Auto zu fahren. Sowohl die Gasannahme als auch das Drehmoment ändern sich massiv durch diese Veränderung. Was da aus dem Motörchen geholt wird ist wirklich beeindruckend. 
Die Hardware ist schon sehr professionell und hochwertig und auch die Softwareanbindung über Bluetooth ist sehenswert. Über die App können 3 Modi eingestellt werden. Standardmäßig wird der Chip im "Sport-Modus" gestartet. Es gibt noch einen RACE- und ECONOMY-Modus, die ich aber beide nicht ausprobiert habe.
Die Kopplung per Bluetooth ging absolut problemlos. Um den Motor zu schonen, wird der Racechip erst nach einigen Minuten und akzeptabler Motortemperatur dazu geschaltet. Ein entsprechender Countdown läuft in der App mit. KLASSE!!!
Man kann das Racechip-Modul einfach wieder abstecken und einen mitgelieferten Blindstecker einsetzten; dann ist der Wagen wieder im Originalstatus.
Nach 3 Tagen und etwa 1.500 km bin ich jedoch zu dem Schluss gekommen, das 30-tägige Rückgaberecht zu nutzen .... warum??!! ... Ganz einfach: Der Chip arbeitet einfach "zuuuu gut"!!!!!!
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass diese deutlich spürbare Mehrbelastung (bzw. - mehrleistung) nicht doch die Lebensdauer des Motors massiv reduziert und zu einem kapitalen Schaden führen kann.
Racechip bietet für den GTS-Chip in den ersten 2 Jahren eine 5.000,-€-Garantie an. Das ist schon mal gut, aber ich bin kein Fachmann, um abschätzen zu können, ob die versicherten Motorteile dafür ausreichen. Möglicherweise fehlt genau der "teuerste" Teil einer Reparatur. Ich habe die versicherten Teile mal als Screenshot beigefügt. Und das Theater im Falle eines Schadens mag ich mir gar nicht vorstellen ... ob das dann wirklich Alles so problemlos über die Bühne geht, wage ich bei den dann im Raum stehenden Summen doch arg zu bezweifeln.
Wenn man z.B. bei YT entsprechende Videos von Motoreninstandsetzern ansieht (ich empfehle hier mal REDHEAD ZYLINDERRKOPFTECHNIK!!!!) und sieht, wie sehr die aktuellen, hochgezüchteten Motoren „auf Kante“ arbeiten, dann erscheinen solche zusätzlichen Drucksteigerungen im System und Änderung in der Einspritzung doch eher kontraproduktiv. Der Benzinverbrauch hat sich kaum verändert ... wenn überhaupt, reden wir über 0,1 bis 0,2 Liter/100 km.
Warum sollte Hyundai solch eine Reserve einfach vorhalten und nicht z.B. als "1.000,-€-Aufpreis-Racing-Modus" selbst anbieten????
Mein Herz sagt: BEHALTE DAS DING!!!!! ... mein Kopf sagt: RISKIER NICHTS!!! ... wer allerdings mehr Mumm als ich hat, dem kann ich den Chip nur wärmstens empfehlen!!!!
defcon999
Willkommen im Club Ich war auch ganz überrascht, als ich plötzlich die Logos nach dem Update sah! Hatte mich innerlich schon darauf eingestellt, in ausländischen Foren nach einer Lösung zu suchen.
Wundere mich aber eh, warum so was heutzutage nicht ohnehin Standard ist?!
Oh, wieder was gelernt
Merkwürdig... mit dem Updatepaket hier aus dem Forum hat man doch die Logos!
oder einmal ein paar Euros investieren
