Beiträge von beko

Den Ölwechsel musst du schon zahlen, aber beim deutschen Modell gibt es einen kostenlosen Check zwischen den Inspektionen. Bei EU Fahrzeugen gibt es den nicht.

Das ist richtig. der Turbo braucht alle 15000km oder einmal im Jahr einen Ölwechsel.

Facelift. D.h. aktuelles Modell ab Ende 2018.
Hast du ein deutsches Modell? wenn ja, dann sollte eigentlich der Check nach einen Jahr kostenlos sein.

Hallo Jörg,
ich hatte ja schon ein mal einen185er in meinen Kofferaum gelegt. Und ja, ich hatte den Einsatz rausgenommen. Es fehlten trotzdem 2cm um die Abdeckung wieder richtig anzubringen. Grade eben habe ich einen Winterreifen 225er reingelegt (ohne Einsatz) passt nicht.
Aber, es ist ein Diesel mit Ad-Blu
Die Gewinde um ein Rad und Wagenheber zu fixieren sind aber da.

Hast recht, ist ein 245er. Das heißt aber das Hyundai unterschiedliche Karossieren baut. Bei meinen Diesel passt er def. nicht.

Hier ein Video vom FL, bei 11:24 ist das Notrad gut zu sehen

Hallo Torben,
du hast selbst den endscheidenden Punkt genannt. Anmeldung zur Garantie in Deutschland. Im Normalfall wird beim Kauf eines Neuwagen (ggf. auch bei TZ) der Käufer durch den Händler zur Garantie angemeldet. Bei "grauen" hat man das dann selbst gemacht und ist zu einen Markenhändler gefahren und hat das KFZ dort angemeldet. Das lässt Hyundai aktuell nicht mehr zu. Auf der Homepage von Hyundai steht ganz klar: 5 Jahre europaweite Garantie bei direkten verkauf an den Endkunden. d.h. die Anmeldung zur Garantie muss im Land des Verkaufes auf den Endkunden erfolgen. Ist das geschehen, dann stehst dein Auto im System und alles ist gut. Es gibt aber zum einen EU Händler die dieses nicht machen, dann landet man im CPP. Oder aber auch (hier auch schon Berichtet) deutsche Händler die versuchen trotz gültiger Garantie die Kunden in das CPP-Programm zu bekommen. Denn wenn du das unterschreibst, dann akzeptierst du die Regeln von Hyundai. Das Ganze ist aber noch nicht gerichtlich geklärt ob diese Einschränkung des EU Binnenmarktes so korrekt ist. Hyundai ist sich da wohl selbst nicht so sicher, sonnst gäbe es kein CPP. Da dadurch es erst mal für den Endkunden keine direkten Probleme gibt, klagt auch keiner. Und die die Unterschreiben haben können nicht mehr klagen (Vertragsfreiheit)
Interessant ist, das KIA bis jetzt da keine Probleme macht und die geben 7 Jahre Garantie. Gleicher Konzern.

Hyundai versucht hier den "grauen" Markt auszuschalten. Aber wie immer im Leben kommt es auf das Kleingedruckte an.
Hyundai gibt europaweit 5 Jahre Garantie an Endkunden (müssen sie, Europarecht). Bei Zwischenhandel sagt Hyundai nein, bietet aber den betroffen Endkunden ihr CPP Programm (1x pro Kunden) an. Soweit ich weiß ist das aber noch nicht endgültig gerichtlich geklärt ob so zulässig. Der Handel umgeht das entweder durch Fahrzeugvermittlung oder Anmeldung zur Garantie auf dem Namen des Endkäufers im Herkunftsland. Damit ist man in Belgien, Rumänien etc. offiziell als Endkunde zur Garantie angemeldet und diese gilt ja in der ganzen EU. Das machen aber nicht alle Händler. Also entweder hast du ein Serviceheft auf deinen Namen aus dem entsprechenden Land (Tagezulassung im Herkunftsland geht auch), oder du musst das CPP-Programm nutzen. Wobei es wohl immer wieder Händler in Deutschland gibt die versuchen trotz vorliegender Anmeldung der Europa-Garantie die Kunden in das CPP Programm zu drängen. Diesbezüglich gibt es entsprechende Erfahrungsberichte hier im Forum.

Bei meinen Bulgaren war das Handbuch auf Englisch und das Serviceheft auf Bulgarisch/Englisch mit dabei. Das deutsche Handbuch habe ich aus dem Netz sowie über die Hyundai App auf mein Telefon geladen.

Über die App kann man das Handbuch auf deutsch auf das Handy runterladen