Kannst du mal bitte so nach 6-12 Monaten mal ein kurzes Fazit geben...
Ich hab relativ viel mit Pulverbeschichtungen zu tun, ich hab da aber schon schlimme Sachen gesehen.
Würde mich interessieren wie Anfällig oder auch nicht die Beschichtung auf zb Steinschläge und Sonnenstrahlen reagiert.
Sieht aber schon echt schick aus...
Gruß Stefan
Ja aber das Bedeutet doch auch das es durchaus sein kann das die Originalen Continental durchaus "schlechter" sind und darum auch schneller am Ende sind, oder?
ich will mich hier jetzt auch mal Anschließen. Ich fand die Aussage von AW-D schon sehr interessant.
Also mal Tante Google Angeschmissen und siehe da...
Zitat:
"Das Profilmuster und die Typ-Benennung bleiben erhalten", sagt Dunlop-Mann Becker, "aber die Konstruktion des Reifenunterbaus, der Karkasse - oft auch als Rückgrat des Reifens bezeichnet - der Aufbau des Stahlgürtels mit dem darüberliegenden Nylonband und schließlich die Gummimischung für die Lauffläche, werden für jedes Fahrzeugmodell neu abgestimmt." Es kann also durchaus passieren, dass zwei ähnliche Fahrzeuge unterschiedlicher Autohersteller auf scheinbar gleichen Reifen rollen, doch tatsächlich sind die Pneus unterschiedlich
Puhhh das hätte ich auch nicht gedacht.
Ja, auch in A hilft nur "Autobahn vermeiden" einzustellen. Bei "echter" Maut funktioniert es aber (Rostock, Panoramastraßen...).
ich war erst in Südtirol unterwegs, auch hier hat er mich sicher durch Innsbruck geführt ohne vom Brenner Kommend in Österreich eine Vignette kaufen zu müssen.
Also wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe bräuchte man "nur" ein Zündungsplus irgendwo in der nähe von dem Sitzstecker bzw dem zukünftigen Sitzschalter??
Ok das werd ich mir auf jedenfalls mal anschauen, ob man da wo das Originale Kabel her kommt, nicht noch ein zusätzliches Kabel führen könnte...
Super Jörg,
mir Persönlich würden auch 2 reichen. So wie den meisten.
dann viel Glück beim testen, auf baldige Resultate.
eine Frage noch könnte man auch eine "Easy Entry" Funktion einbauen?
Gruß
ist ja häftig.
Also ich bin ja bei Autopflege ein bisschen genauer. man könnte auch Penibel sagen.
Ich hab bei mir schon an die 5 mal mit Dash Away (Innenraumreiniger-Pfelger) intensiv überall rüber gegangen, nix
wie gesagt, das ist wie wenn ich mit einem Microfasertuch über den Lack drüber streicht/fährt. Wenn der Lack wirklich sehr sauber ist passiert überhaupt nichts, wenn da aber Schmutz und/oder andere Partikel drauf sind, gibt das auch Kratzer.
Reden wir jetzt schon immer noch von einer Mechanischen Beschädigung (Merkt man wenn man mit dem Finger drüber fährt) oder von einer Verfärbung?
ok ich glaub es dir.
ich kann es nur nicht Nachvollziehen. Wenn man mit einem Tuch über relativ glattem Plastik rüberfährt und/oder Reibt wie kann das "hängen" bleiben? an was?
War es an dem Tag extrem Heiss? Hat die Sonne extreme auf das Armaturenbrett gebrannt?
...ich bin Sprachlos... versteh ich nicht
Sind wirklich rein vom Lappen gekommen
jetzt nochmal... wirklich von einem Microfasertuch ohne Zusätze?
Waren in dem Tuch evtl kleine Steine drinnen? Das gibts doch nicht, das schaut wie eine mechanische Beschädigung aus, sowas kann doch kein Microfasertuch... oder??
Gruß
ist schwer zu sagen, ich verwende nur
"Surf City Garage Dash Away Innenraumreiniger"
der Reinigt und Pflegt das Kunstoff.
zu dem Armor kann ich nichts sagen.
Gruß
