Beiträge von Tristen Crow

  • Tucson Chiptuning

    Zitat von SPORTY

    dabei aber bitte nicht vergessen, auch wenn es viele anders sehen, Garantie definitiv weg. Mein Freund mit seiner Firma Chipt schon Jahrelang, hatte auch in meinen Alfas immer Software Tuning (besser als Chip) bei meinem Kia und jetzt beim Dicken verzichte ich darauf. Nachdem er ehrlich zu mir ist, und weiß das es im Steuergerät nachweisbar ist. Ich weiß das sogar manche Freundliche es anbieten, mit allen möglichen Garantie versprechen, am ende stehst Du immer alleine da. Das sollte man nicht außer acht lassen. Hatte auch nur positive Erfahrung gemacht, lasse aber wegen Garantie die Finger davon.


    aber jeder wie er es möchte.

    Hallo Sporty, vielen Dank nochmals für den warnenden Hinweis, aber eigendlich sollte wirklich jeder der sich Ernsthaft mit diesem Thema beschäftigt wissen das er/sie dannach ohne Garantie für die vom Tuning betroffenen Teile unterwegs ist. Das sagt einem schon der gesunde Menschenverstand.

  • Tucson Chiptuning

    Zitat von SebTaylor

    Bei unserem Dicken macht das auch Sinn. Der Durchzug wird besser und man kann entspannter und sicherer überholen. Und Chip Tuning ist eine günstigere Alternative als sich einen größeren Motor zu kaufen. Also bitte nicht wieder Reaktionen hier wie: kauf dir doch gleich n besseres Auto....
    Ein gutes Tuning sind 600 Euro, der große Motor deutlich mehr. Aber egal.
    Ja das Getriebe wird höher belastet. Das BMW Getriebe kann das locker ab. Auch das DCT. Wie die Reseven bei Hyundai sind kann ich leider nicht sagen. Aber der Dicke hat ja auch seine Belastbarkeit in Sachen Anhänger wohl aufgrund des Getriebes. (?!?!)
    Also ich liebäugel schon mit ner Optimierung

    Also ich liebäugel auch mit dem Thema Chip-Tuning, denn ob man jetzt den 1,7 l oder 2l Motor mit 136PS oder 177PS hat, es ändert sich am Motoraufbau oder an der Belastbarkeit des Getriebe nichts, alles was sich ändert ist die Software des Steuergerätes... optimierte Ladedrücke und Steuerung...

  • H7 Glühlampen(Aufblend, Abblend und Kurvenlicht)

    Soderle, kleiner Zwischenbericht nach der Lampenwechselaktion:


    Die Philips 12972RVS2 RacingVision +150% H7 Scheinwerferlampen als Abblend-, Fern- und Kurvenlicht anstatt der Standardlampen verbessern das Licht bzw. die Lichtausbeute um einiges. Dafür das sie H7 sind und ins weiße Spektrum kommen sie doch schon recht nahe an eine LED heran.


    Die MHtech 1000 Lumen Extrem Helle Canbus Fehlerlose 921 912 T15 W16W Auto Lampen LED 45-SMD 4014 LED Birnen Backup Licht Rückfahrlicht Xenon-Weiß 6000K (2 Stück) werden fehlerfrei vom Fahrzeug erkannt und leuchten den Rückwertigen Bereich im zusammenspiel mit den Philips 12799I60 X 2 X-Tremeultinon LED-Innenbeleuchtung W5W T10 6000K 12V, 2 Stück, Xenon White, Set of 2 (auch fehlerfrei) erheblich besser aus.


    Und das ganze auch noch für einen recht schmalen Euro, nur mal als kleine Randbemerkung... ein ansonsten gutes Auto für solch Kleinigkeit umzuwandeln ist ein ganz klein wenig übers Ziel hinausgeschossen... meine Meinung...

  • Wie alt ist der/die Tucson Fahrer/in?

    Ich werde mich mal als 45ender outen... Wie schon in einem anderen Thread geschrieben bin ich Berufskraftfahrer, sitze also den ganzen Tag über hoch... Mein Alter war ein Stern W203er Baureihe, bis zum Frühjahr einer der wenigen die Rostfrei waren, tja und dann ging es los mit Rost und vielen anderen Dingen auf einmal... Mein Frauchen hatte auch schon immer über das tiefe Sitzen gemeckert und das aussteigen viel ihr schwer ( dabei ist sie ein zierliches Persönchen ( im Gegensatz zu mir und meinen 193cm))... wir hatten 2 Autos als Nachfolger im Blick... zum einen den Mazda CX5 und den Tucson... es wurde der Tucson...

  • Pirelli Zero Nero All Season

    Zitat von offroader

    Der Reifen sich selbst zerstört............wäre es so würde der Gesetzgeber dies verbieten. Erst recht bei LKWs. Bin mit meinem
    Fronti seit 2006 mit Winterreifen gefahren das ganze Jahr und die Reifen hatten kein bisschen....................ja was eigentlich ?
    Ich finde man sollte nicht immer alles in Frage stellen...............ohne Beweise oder Fakten. Meine Meinung.Okay, war vllt uns

    Okay, das war vllt. unglücklich von mir ausgedrückt das sich der Reifen selber zerstört, gemeint war das sich die Gummimischung des Winterreifens durch die zusätzliche Thermische Belastung weiter aufweicht, und daraus evtl. Beschädigungen entstehen... es heißt nicht das es so sein muss nur das es so sein kann... und was die Fakten angeht, ich könnte mir die Mühe machen und entsprechende Berichte raussuchen das es so war, aber in diesem Falle verweise ich mal frecherweise auf Onkel Google...

  • Pirelli Zero Nero All Season

    Ich denke mal das es Bazinga darum geht , das jeder Reifen sei es Sommer oder Winter eine eigene Gummimischung hat
    , welche bei den entsprechenden Außentemperaturen ihre optimalen Eigenschaften abruft. Ein Winterreifen ist im Normalfall weicher als ein Sommerreifen, was im Winter eine erhöhte Griffigkeit auf dem Grund ermöglicht, im Sommer hingegen ist die weichere Mischung teilweise wirklich Gefährlich, da sich die Moleküle bedingt durch die außentemp und die Abwärme durch das Fahren aufbrechen können und somit der Reifen sich selber zerstört...


    offroader: zu der Aussage bezüglich LKW Reifen, ein klares Jain... Wir fahren 3 LKW Typen bei uns in der Firma... DAF und Sterne haben jeweilige Sommer und Wintersätze... Die Pizzableche fahren auf Ganzjahresreifen...