Die Tanke hat ein geeichtes Gerät für ca. 1000-1500€ das stehen (Standgeräte).
Ein RDKS-Sensor kostet vielleicht so 25€.
Da würde ich darauf wetten, welches Gerät genauer anzeigt.
Des weiteren können nach kurzer Fahrzeit schon mal bis 0,3 Bar mehr angezeigt werden.
5700€ gab es noch.
Auto stand aber noch bei der Werkstatt. Zu Hause wären es vielleicht mehr geworden
aber natürlich muss man dann aber Geduld und auch etliche unverschämte Anfragen beantworten.
So lief alles Stressfrei und Geld war sofort bezahlt.
Zündkerzen habe ich bei ca. 70-75TKm gewechselt, wollte die keine 150TKm drin haben.
Genauen Ölverbrauch kann ich nicht sagen. Schätzungsweise 300ml pro 1000Km.
Hallo.
Ich werde wohl ab jetzt nur noch sporadisch hier rein schauen, da unser Tucci einen "Motorschaden" bei nur 118TKm erlitten hat.
Er wurde immer gehegt und gepflegt, aber hat ihm nicht genützt.
Meine Frau war auf dem Weg zur Arbeit. Unterwegs ging wohl Motorkontrollleuchte an und lief, denke
ich mal im Notlauf, da er keine Leistung mehr hatte. Bei der Autobahnabfahrt hat sie Geräusche
aus dem Motorraum wahr genommen. Ist aber noch zur Arbeit damit gefahren und hat mich dann
angerufen.
Mit dem ADAC nach Hyundai abschleppen lassen. Nach einer Woche angerufen ob den schon was
angeschaut worden ist. Zwei Meister haben sich den angehört mit Ergebnis Motorschaden.
Nach meiner Nachfrage ob sie den eine Endoskopie gemacht haben drucksten sie rum.
Also von Hyundai abgeholt und zur Freien Werkstatt abschleppen lassen.
Die haben dann auch mal reingeschaut und festgestellt, dass eine Zündkerze
komplett abgebrannt ist und Riefen an der Zylinderwand sind, daher also auch
der Meinung Motorschaden.
Da ich kein Vertrauen in Austauschmotoren mit angeblich 60-80TKm habe,
ist er an einen Ankäufer veräußert und haben uns jetzt einen Mercedes geholt.
Was nun der eigentliche Auslöser des Motoschadens war, darauf könnte man
nur Spekulieren. Entweder zu viel Öl in die Brennkammer oder aber eine
Einspritzdüse war defekt, so dass zu viel Hitze entstand und Kerze abgebrannt
ist,oder,oder,oder
Allzeit Gute Fahrt
Nach meinem Programm sollten es folgende Werte haben:
Bremsleitung Vorderachse
14 - 17 Nm
Bremssattel Vorderachse
22 - 31 Nm
Bremssattelträger Vorderachse
98 - 118 Nm
Bremsscheibe Vorderachse
5 - 6 Nm
Ich nehme immer das Lithium Fett von Febi 31942
Was soll mir/uns das jetzt sagen?
Ist das für den TÜV Ok oder nicht.
Hier noch mal ein Link von Hella wo ein paar Lichtbilder gezeigt werden.
Dort auch ein Lichtbild von LED wo auch der linke Anstieg und der rechte Knick als wohl gewollt beschrieben ist.
Das sieht aber nicht gut aus. Sollte mal eingestellt werden 
Habe es noch mal probiert, aber besser haut es nicht hin.
Bin jetzt soweit, das ich sagen kann der Einbau sollte jetzt richtig sein.
Bei einer Seite ist der Adapterring über den Haltering gesprungen beim einbauen.
Trotzdem gefällt mir das nicht zu 100%. Ganz links wollen beide Lichter nach links hoch.
Und die Steigung rechts ist komisch, kenne ich anders. Normal läuft die ja Lineal rechts
hoch, aber bei den Scheinwerfern nur ein Stück und dann nach rechts weg.
Vielleicht wegen Personenblendung oder so. Da es aber mit den H7 auch war, ist das für mich Ok.
Will die Tage sowieso noch dabei zwecks Einstellerei und noch mal alles richtig einpacken.
Wäre natürlich auch hilfreich von anderen die Einstellergebnisse zu sehen.
