Beiträge von samydelux

Zitat von HyundaiinZossen

Hallo Angelo,

...

Meine Empfehlung ist , bis zur Autobahn mit EV, dann in HEV bis Silizien und unten die Restkilometer wieder EV. Nimm dein Ladekabel mit dem Schukostecker mit, die haben da unten ja auch 220 V, dann kannst du an der Haussteckdose den Akku wieder aufladen (ggf. brauchst du für den Schukostecker einen Adapter). So kannst du da unten im EV rein elektrisch fahren. Rückweg genauso. Vielleicht gibt es ja auch eine Elektro-Tanke.

Viel Erfolg und poste doch am Ende mal deinen Verbrauch

Andreas

Genau so mache ich es auch!

Zitat von Zeppenfelder

Ich habe jetzt mal ein paar Tage lang genau nachgemessen.

Wenn ich die täglichen 30 Pendelkilometer hin und zurück zur Arbeit rein elektrisch gefahren bin

lade ich abends zwischen 5,4 und 6,0 kWh Strom nach.

Das würde ziemlich genau den Prospektangaben zum elektrischen Verbrauch entsprechen.

Bei vollem Akku morgens zeigt er 55 km Reichweite an.

Nach den komplett elektrisch mit Klimaanlage gefahrenen 30 km zeigt er dann abends immer noch eine Restreichweite von 38 km an.

Hat also Reichweite dazu gewonnen und liegt über der Werksangabe von 62 km.

Bin zufrieden wenn das so bleibt. Mache mir aber schon Gedanken zur weiter oben beschriebenen Kaltlaufproblematik des Verbrennermotors.

Mal abwarten, wie das im Herbst/Winter wird wenn die Heizung läuft...

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Kann ihre Angaben für den Sommerbetrieb 1:1 bestätigen.

Im Winter sieht es leider anders aus. Hab meinen seit 12/2021.

Zitat von Zeppenfelder

Gibt es hier vielleicht noch jemanden, bei dem das Display bei voll geladenem Akku immer 55km Reichweite anzeigt,

egal ob Klima an oder aus?

Liegt das vielleicht an der Software-Version des Autos, dass es bei meinem so ist und bei anderen eben anders???

Ist bei mir auch so: immer 55km Reichweite