cro
Vielen Dank für Deine Meinung !
Aber warum seid Ihr alle so vom Austausch der Pumpe fixiert ?
Könnte es denn nicht sein, das evtl. nur ein Schlauch, Rückschlagventil oder Steckkontakt etc. dieses Fehlverhalten verursacht ?
Ich betone noch einmal, das Bremsverhalten ist völlig normal und auch auf dem Prüfstand normale Werte.
Vielleicht ist es ja nur eine kleine undichte Stelle, welche den Mindestdruck (Unterdruck) um ein paar Werte verschlechtert,
oder eben ein elektrischer Impuls der durch Korrosion nicht korrekt übertragen wird. Seltsamer Weise zeigt ja auch die Diagnose keine Fehler.
Gibt es denn keine richtigen Autoschrauber mehr ? Nur noch Austauscher ?