Beiträge von Seelord

Hallo,

seit einiger Zeit entstehen bei Drehzahlen zwischen 1250 und 1500 Vibrationsgeräusche auf der Fahrerseite. In der Werkstatt war man der Meinung das die Kraftstoffleitung am Hilfsrahmen zu locker anliegen und dann diese Vibrationen verursachen. Die Leitungen wurden gestrafft allerdings ohne spürbares Ergebnis. Angeblich ist so etwas schon öfter vorgekommen.
Kann hier jemand mit Erfahrungen bei dieser Problematik den entscheidenden Tipp geben? Geräusche die man nicht zuordnen kann nerven gewaltig. Vielleicht liegt die Ursache woanders.

Gruß

Im Mai diesen Jahres ist mein Tucson Diesel 136 PS mit Schalter 2 Jahre alt und inzwischen ca. 65.000 km auf der Piste.
Im großen und ganzen fährt sich dieser Wagen super.
Neben Inspektionen gab es Navi-Probleme, ein quietschendes Kupplungspedal. Alles behoben. Dafür quietscht jetzt das Bremspedal und auch nur einmal nach längerer Standzeit (Stunden).

Noch nicht zufriedenstellend sind ein Getriebeproblem. Um in den 2. Gang hochzuschalten muss ich abtouren lassen um den Gang geräuschlossauber einlegen zu können. Irgendwie haut die Synchronisation nicht sauber hin.
Es wurde auf dünneres hochwertigeres Getriebeöl gewechselt. So richtig zufrieden bin ich nicht.

Ein weiteres Problem ist der Fahrersitz .Irgend wie rutsche ich automatisch immer gegen die rechte Sitzkante und habe das Gefühl schräg zu sitzen. Bei großen Strecken echt anstrengend. Keine Ahnung woran es liegen könnte.
Diese Sache muss ich mal ernsthaft angehen.

Aber vielleicht gibt es ja bezüglich Getriebe und Fahrersitz eine Problembehandlung und ich kenne diese nur nicht.

Über meine schweren Kaufverhandlungen möchte ich hier ungern reden. Ich war zufrieden.

Anfang Mai habe ich den Style in Ruby rot und in der Motorvariante 136PS Diesel mit Schalter übernommen. Den Tucson 2.0 Benzin habe ich nach 215.000km
in technisch einwandfreiem Zustand in Zahlung gegeben.
Nach langen Überlegungen habe ich mich für einen Diesel entschieden und es bisher nicht bereut.

Es gibt dennoch Dinge die man besser machen kann.

Ich fahre fast täglich Stadt, Landstraße und Autobahn. Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 5,9 und 6,5/100km

Zum Fahrzeug:

Die Lenkung ist im Vergleich zum alten Tucson "feinfühliger". Sie spricht bei der kleinsten Unebenheit auf der Fahrbahn oder bei Seitenwind an. Der alte Tucson war da lenkungsmäßig entspannter.
Das Getriebe lässt sich in den 1-3 Gängen insbesondere in den zweiten Gang nicht sauber schalten. Dieser Umstand wurde beim bereits angemeldet.
Die Intervallschaltung der Frontscheibenwischer erschließt sich mir nicht. Egal in welcher der Stufen- mal ganz schnell wenn es nicht erforderlich ist oder es passiert lange nichts und die Sicht ist entsprechend.
Auch hier fand ich die technische Lösung beim "Alten" besser. Aber vielleicht liegt ja auch ein Fehler vor. Mal sehen.
Die vorderen Sitze sind für uns ok. Wer aber etwas fülliger ist dürfte eventuell nicht sehr gut sitzen8zu schmal)

Ich verstehe auch nicht, weshalb vorn die Mittelkonsole verändert wurde. Nur ein Fach und nicht höhenverstellbar. Ablagefach unter der Armatur Fahrerseite und die Schale unterm Beifahrersitz sind ebenfalls nicht mehr vorhanden.
Das kühlbare Handschuhfach ist super.
Auch der Stauraum im Kofferraum ist gut ausgelegt. Super ist, dass es für die Kofferraumabdeckung verschiedene Stauvarianten gibt. Beim Vorgänger Tucson war es ein Problem.

Nach ca. 7.000km habe ich einen zusätzlichen Oelwechsel durchführen lassen. Vom Benziner bin ich da kaum Überraschungen gewöhnt.
Als ich hier die Rechnung bekam, ist mir fast das Gesicht eingeschlafen. Das "beste" und teuerste Oel von Total. Ich hätte vorher al fragen sollen.

Da wir auch einige größere Strecken zurückgelegt haben, kann ich sagen der Wagen läuft für einen Diesel ruhig. Im Vergleich zu meinem alten Benziner ein sehr entspanntes fahren.
Die Farbe hat meine Frau ausgesucht. Anfänglich war ich nicht so begeistert, als ich den Wagen abgeholt habe und er so da stand-alles super.
Fazit: Nach bisherigen eigenen Erfahrungen war die kaufentscheidung richtig.