Beiträge von Duese

  • Benzin Verbrauchsanzeige beim PHEV

    Ich hab mir so einen Strommesser gekauft der lässt sich per App abfragen :


    https://www.amazon.de/Luminea-Home-Control-Steckdose-Outdoor-WLAN-S...


    Da gibt es auch andere Anbieter . Ist nur mein Beispiel.

    Da kannst du den Monatsverbrauch und auch einzelne Tage sehen , je nach wie dein verbrauchsverhalten ist. Ich lade ausschließlich zu Hause.

    Im Moment lade ich gerade nicht, daher sind die ersten beiden Werte natürlich 0 bei Strom und Verbrauch.


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  • Navibildschirm ist plötzlich aus

    Nun hab ich auch das Problem mit dem Infotainment ….bleibt öfters mal gerne schwarz und schaltet sich dann später nach Lust und Laune wieder an. Reset Taste hab ich versucht, bringt keine Änderung.

    Töne, Radio , CarPlay funktioniert- halt nur alles mit schwarzem Bildschirm.

    Den Tucci Phev habe ich 10/24 gekauft und ist ein Baujahr 2021.

    Beim freundlich kürzlich beim vereinbaren des Inspektionstermines 45 tkm schon mal nachgefragt …da wurde mir gleich gesagt, gucken kann er ,aber die Garantie wäre hier schon nach 3 Jahren abgelaufen ( man sollte doch das Kleingedruckte lesen …)

    Eine Lösung scheint hier ja nicht wirklich jemand zu haben ( Reset bringt nix, und da es häufiger passiert ist Batterie abklemmen auch keine Option ) aber es scheint wohl häufiger zu passieren.

    Oder hat jemand noch eine andere Idee ?

    Und ein Gedanke noch: da ich ja das Auto erst 10/2024 vom Hyundai Händler gekauft habe - zieht da vielleicht die 1-Jahres-Händler Garantie ?

  • Benziner oder Hybrid?

    So, nun habe ich mir die Betriebsanleitung noch mal durchgelesen zu der Schaltwippe - da steht nix von 3 Rekuperationsstufen.

    Lediglich das man die Gänge damit manuell hoch und runter schalten kann , unter welchen Bedingungen sich die Automatik wieder einmischt - und wo nicht ( Sportmodus ). Aber ich hab ja auch einen Plug in……vielleicht liegt es ja daran.

    Wobei mir - wenn es das bei den anderen gibt - immer noch nicht ganz die Sinnhaftigkeit von 3 Stufen erklärt……

    Warum sollte ich nur eine leichte wählen, also weniger stark die Batterie laden ….will ich sie nicht verschrecken am frühen Morgen , aber abends kriegt sie es lang und schmutzig ?

    Also wenn es das gibt und mir jemand erklären kann , welcher Zweck dahinter stecken mag - ich bin immer für Horizonterweiterung zu haben.

    Ich bin ja erst seit 2 Wochen im Besitzer-Club und hab beim lesen hier schon so viel gelernt, das mir das ein oder andere viel leichter fiel, zu verstehen. Und ich hab noch lange nicht alles ausprobiert, was hier an Tipps und Tricks kursiert…..

    Letztes WE wollte ich den Feldversuch starten auf der Rückfahrt aus Frankfurt nach Hannover ( ohne geladene Batterie ) mal den HEV Modus für 100 km Autobahn zu testen ( 125 km/h, mit Abstandstempomat , hier und da etwas mehr zum überholen ) und lag bei 6,2 Liter….die Batterie immer so bei 14/15 Restprozent und ab und an dabei beim segeln….

    Dann wollte ich die nächsten 100 km im Vergleich mal im Sportmodus abspulen - konnte sehen wie die Batterie stetig geladen wurde , allerdings auch der Verbrauch sich stetig erhöht hat , hätte mich interessiert, wie lange es gedauert hätte bei gleicher Fahrweise die Batterie aufzuladen, und ob sich der Mehrverbrauch lohnt ,wenn ich dann wieder gute 50 km ohne Verbrenner dann unterwegs sein kann - leider musste ich den Feldversuch abbrechen wegen Stau - und die bessere Wahl war die nächsten 100 km lieber über die Landstraße zu fahren . Das hab ich dann doch wieder im HEV Modus gemacht …da ist der Verbrauch dann auf 5,5-5,7 runter gegangen , und ich bin nicht geschlichen ….100 wo es erlaubt ist usw . Bislang bin ich zufrieden mit dem Verbrauch. Aber es kommt sicherlich auch auf die Fahrweise an - Höchstgeschwindigkeit und Kick-downs haben mich im Auto noch nie interessiert - fürs nötige Adrenalin habe ich ne 1250 GS Adventure im Betrieb 😀

  • Benziner oder Hybrid?

    Ich glaube, dann muss ich wohl noch mal in die Anleitung schauen, das muss ich überlesen haben.

    Ich frage mich allerdings, wieso ich Rekuperation Stufen auswählen sollte.

    Dann nehme ich doch immer die, wo am meisten bei rumkommt oder wo hab ich da meinen Denkfehler? Rekuperation ist doch immer gut für die Batterie zum Laden also doch immer die stärkste Stufe oder hat das Auswirkung auf etwas anderes wiederum?

  • Kfz-Energieverbrauchsdaten-Erfassung-Verordnung (Kfz-EEV)

    Also unabhängig ob ich nun ja oder nein dazu sage mal eine andere Frage , wie ich überhaupt beurteilen kann, wieviel Strom mein Tucson PHEV überhaupt verbraucht…ich hab jetzt viel hier gelesen , über Ladeverluste etc …ich habs nicht so mit Strom und daher :

    Meiner wird über Nacht an der Schuko im Carport in Max 6 Stunden geladen - eine Walbox brauch ich dafür nicht extra - bei meinem Nutzungsverhalten reicht das aus.

    Ich dachte mir - um zu beurteilen wieviel Strom geflossen ist - einen Outdoor-Stromzähler zwischen zu stecken - dann habe ich nur das Auto und keinen anderen Verbraucher. Das ganze am besten bequem über WLAN abrufbar…..

    Bei der Suche kamen dann aber viele Geräte heraus, die über eine App zwingend ein angelegtes Account mit Speicherung in China etc …..wenn ich zu oben nein sagen würde - dann dazu erst recht.

    Kennt hier jemand eine einfache Lösung für einen Laien wie mich Zwischensteckdose zum messen mit Fernabfragemöglichkeit ohne das man einen Account benötigt ?

  • Android Auto/Apple Carplay

    Also der Zugriff auf „fast alles“ scheint mir aber doch eher überschaubar auf wenige Apps , und die auch nur eingeschränkt nutzbar ( zb WhatsApp nur Nachrichten verschicken , aber keine anzeigen lassen… oder hab ich was übersehen ?)

    Bislang wäre für mich nur Google Maps und Audible ein Thema - bin bereit für Horizonterweiterung , da ja Newbie noch 😀