Beiträge von imparator

Zitat von Tuc_Driver

Problem ist schon länger gelöst...

Es waren die Plastik Halter für die Leitungen am Kraftstofffilter. Diese wurden erneuert (die werden jetzt zukünftig immer mit gewechselt).

Beim Service wurde der Kraftstofffilter getauscht, dafür werden die Leitungen aus den Haltern genommen. Danach waren die Halter nicht mehr so fest und die Leitungen hatten an einem Blech vibriert.

Servus Tuc_Driver,

ich habe genau dasselbe Problem. Genau das gleiche Geräusch bei den selben Drehzahlen.

Könntest du vielleicht ein Bild posten wo man genauer sieht, um welche Plastik Halterungen es sich handelt? Vielleicht eine Teilenummer der Halter wäre natürlich noch besser.

Meinst du vielleicht dieser Halter?

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Ich fahre einen Tucson, Baujahr 2016 mit 184 Diesel-PS.

Ich würde mich über eine Antwort freuen.

Servus an alle,

meine silbernen Dachreeling auf dem Dach haben ein paar Macken. Ich würde gerne mir einen Lackstift besorgen um ein paar Stellen an der Reeling auszubessern. Jedoch finde ich nicht den passenden Lackstift.

Könnt Ihr mir da weiterhelfen?

Auto hat aktuell 37700km. Autohero wollte die beanstandeten Mängel nicht so bearbeiten, wie es sein sollte. Kommunikationsprobleme, keine Rückmeldung, keinen Kaufvertrag bekommen, auf Zeit gespielt und am Ende bin ich zum Anwalt.

Dankeschön. Bin gerade mit dem Händler vor Gericht gegangen. Sobald ich die Freigabe habe werde ich zu Hyundai fahren. Hoffe, das es nur ein Software Problem ist. Bei dem Kilometerstand verstehe ich sowieso nicht wie ein Auto solche Probleme macht.

Passiert im Normalmodus. Im Sportmodus fahr ich nicht so oft. Deswegen konnte ich bisher es nur im Normalmodus beobachten

Hallo zusammen,

ich habe ein ziemlich seltsames Phänomen bei meinem Hyundai Tucson 2016 (2.0 Diesel, Automatik) festgestellt, und zwar tritt es auf, wenn ich aus hohen Geschwindigkeiten etwas stärker oder abrupt bremsen muss. Je höher die Geschwindigkeit, desto ausgeprägter wird der Effekt.

Normalerweise schaltet ein Automatikgetriebe beim Bremsen zurück, sobald die Drehzahl sinkt, um in den nächstniedrigeren Gang zu gehen. Bei meinem Auto passiert jedoch folgendes: Sobald ich stärker bremse, schaltet das Getriebe plötzlich viel zu früh zurück – bei viel zu hohen Drehzahlen. Das führt dazu, dass der Motor fast in den roten Drehzahlbereich kommt oder sogar den Begrenzer erreicht. Der Effekt ist vergleichbar mit dem, wenn man bei einem manuellen Getriebe viel zu früh runterschaltet und die Motorbremse viel zu stark einsetzt. In meinem Fall ist es allerdings eine ungewollte Motorbremse, die das Auto regelrecht aufheulen lässt.

Es handelt sich hierbei um eine 6-Gang-Wandlerautomatik, und so ein Verhalten kenne ich von Automatikgetrieben nicht. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß, ob es eine Lösung für dieses Problem gibt? Eventuell eine Softwareanpassung oder etwas Ähnliches?

Ich würde mich über Tipps und Erfahrungen freuen!

Einen Hyundai Tucson TL, Baujahr 2016 mit dem 2,0 Diesel mit 184PS. Die Ausstattung ist das Premium Paket.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Hyundai Tucson mit Automatikgetriebe und habe ein Problem mit der Auto-Hold-Funktion bemerkt. Wenn die Auto-Hold-Funktion aktiviert ist, treten kurze Knarzgeräusche von der Bremse auf, und ich bemerke, dass sich das Fahrzeug minimal – im Millimeterbereich – nach vorne bewegt. Dies gibt mir den Eindruck, dass die Bremsen in der Auto-Hold-Funktion nicht vollständig greifen.

Interessanterweise sind die Bremsen laut einer kürzlich durchgeführten Prüfung in einwandfreiem Zustand. Die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge sind sogar neu. Beim normalen Bremsen gibt es keinerlei Probleme; dieses Phänomen tritt ausschließlich bei aktivierter Auto-Hold-Funktion auf.

Mein Verdacht ist, dass die Auto-Hold-Funktion nicht genug Bremsdruck aufbaut, sodass die Bremsbeläge nicht vollständig auf der Bremsscheibe anliegen. In Verbindung mit dem Vorwärtsdrang des Fahrzeugs aufgrund des Automatikgetriebes führt dies zu den Knarzgeräuschen und der leichten Bewegung nach vorne. Es fühlt sich ähnlich an, als würde man beim normalen Bremsen nicht genug Druck auf das Bremspedal ausüben, wodurch das Fahrzeug langsam vorwärts rollt.

Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee, was die Ursache sein könnte?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Ich habe den Verkäufer drauf angesprochen. Die wollen Beweisvideos. Hab das Auto von Autohero gekauft. Kundenzufriedenheit ist ein Fremdwort bei denen.

Servus an alle,

ich wende mich an euch, um eine Beobachtung bezüglich des Fahrersitzes meines Hyundai Tucson TL, Baujahr 2016, mit Premium-Paket zu schildern und nachzufragen, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Mir ist aufgefallen, dass sich das Sitzpolster des Fahrersitzes bei schärferen Kurvenfahrten minimal seitlich bewegt. Es handelt sich hierbei nicht um ein starkes Spiel, sondern um ein kaum merkliches, aber doch spürbares seitliches Verrutschen des Polsters, das ausschließlich bei Kurvenfahrten auftritt. Es betrifft ausschließlich das Sitzpolster und nicht die Rückenlehne. Dieses Phänomen ist bei normalen Fahrten nicht wahrnehmbar, fällt jedoch in engeren Kurven deutlich auf, als würde das Sitzpolster leicht nach links oder rechts rutschen.

Daher meine Frage in die Runde: Ist jemandem dieses Problem bekannt, und wenn ja, gibt es bereits eine Lösung oder eine mögliche Ursache, die zu diesem leichten Spiel des Sitzpolsters führt?

Über Hinweise oder Rückmeldungen wäre ich sehr dankbar.