Ich hatte mit dem Honor 8 auch unheimlich Probleme in Sachen Bluetooth-Verbindung zur Freisprecheinrichtung.
Meistens kam diese nicht automatisch zu stande, ich musste immer die Verbindung manuell vom Handy aus initiieren, was sehr nervig ist.
Nun habe ich ein Samsung Galaxy S8+ und keinerlei Bluetooth-Probleme mehr.
Die WLAN-Verbindung lasse ich über einen Hotspot mit SIM-Karte im Kofferraum realisieren.
Aber zu deinen Verbrauchswerten: Deine Autobahnwerte sind schon sehr günstig, aber in diesem Bereich (zzgl. AWD-Aufschlag) war ich auch schon unterwegs; aber dein 6,05 l Wert ist ja fast unglaublich. Wie hast du das geschafft?
Da bin ich nur Landstraße gefahren und "mitgeschwommen", keine wilden Überholmanöver, immer an die Tempolimits (70/80/100) gehalten.
Es ist vollbracht, nun sind die H&R Federn drin.
Die Kombination aus 20"-Rädern, Seriendämpfern und 30mm Federn sind echt super zu fahren. Schön straf, aber dennoch Restkomfort vorhanden.
Für alle, die jetzt aufschreien, ein SUV darf man nicht tieferlegen, doch darf man. Müsst ihr ja nicht. 
Zuvor waren wir noch eine Woche in Nordfriesland. Das war die erste Reise mit dem Tucson und die Fahrt waren mehr als angenehm.
Zu den Verbräuchen kann ich sagen:
1. Tankfüllung (Hinfahrt - Autobahn, Vorort - Landstraße) 7,61 L/100 KM
2. Tankfüllung (Fahrten Vorort - Landstraße) 6,05 L/100 KM
3. Tankfüllung (Rückfahrt - Autobahn) 7,68 L/100 KM
War sehr überrascht von den Verbräuchen des Turbo-Benziners, zudem noch mit den großen Rädern.
Da habe ich mit meinem vorherigen i30 mit 1.6 Benziner ja mehr verbraucht, trotz gleicher Fahrweise.
Vom Grunddesign her habe ich mir so in etwa ein SUV von Hyundai unterhalb des Tucson vorgestellt, nur halt mit anderem Grill.
Hier mal zum Vergleich das Pendant von Kia, welches sich der gleichen Basis bedient:
Wie ich ja zeimlich am Anfang des Threads geschrieben habe, war ich ziemlich gespannt, wie wohl ein SUV von Hyundai unterhalb des Tucson aussehen könnte.
Im Grunde genommen sieht der Kona, gesamt betrachtet, ja eigentlich ganz cool aus,
aber detailiert betrachtet kann ich der neuen Form des Grills und der zwei geteilten Leuchteinheit immer nocht nichts abgewinnen.
Was sollen die extremen Plastikauswüchse im Front- und Heckbereich?
Vermutlich möchte man mit diesem mutigen Design die jüngere Käuferschaft (U25) ansprechen und zur Marke Hyundai lotsen.
Mal sehen, ob man dieses Gefährt genauso "oft" auf den Straßen zu sehen bekommt, wie den neuen i30 nach 6 Monaten seiner Markteinführung.
Lange war es ruhig, jetzt gibt es doch was neues - habe neue Alus für meinen Tucson!
Zwar sind es nun nach langem schauen und überlegen die Borbet CW3 in 9x20 ET35 auf 255/35er Nexen nFera SU1 geworden.
Zum Entscheidungsprozess hat eindeutig die Präsenz der Felge in der Facebook-Gruppe, in der ich in letzter Zeit hauptsächlich aktiv bin, beigetragen.
Danke hier auch nochmal an @ette von Zymexx Fahrzeugtechnik!
Für meinen Geschmack ist das ganze noch zu hoch, daher werden demnächst H&R-Federn eingebaut.
Hey, welche LED's hast du genau (Bezeichnung der Soffitte, oder Link ?) gekauft für :
- LED-Kennzeichenbeleuchtung
- LED-Rückfahrlichter
- LED-Kofferraumbeleuchtung
Thanks
Hey! Sorry, war hier lange nicht online.
Wenn Du den Thread genau gelesen hättest, hättest Du die Links gefunden 
Habe in den Beiträgen 7 und 10 entsprechende Links reingepackt.
Die neue Grillform, wie im neuen i30, sagt mir überhaupt nicht zu. Und diese zwei geteilte Leuchteinheit?
Nee, das haben andere Hersteller schon im Sortiment und dort sieht's auch bescheiden aus.
Ich bin mal gespannt, wie er letztendlich aussehen wird, aber wenn Hyundai so weiter macht, wie beim neuen i30, wird das designtechnisch nichts.
Eine Daseinsberechtigung wird dieses Modell auf jeden Fall in der Hyundai-Produktpalette haben, aber da gibt's im B-SUV-Segment schöneres (-> Mazda CX-3)
Technisch basiert das Modell auf dem i20, wird also mit 1.0 T-GDI mit 100/120PS kommen.
Wohl eher Vorführwagen? Meine Tageszulassung hat 12km auf der Uhr.
