bist du dir sicher,
Dass man beim HEV die Starter-Batterie separat laden kann,
Soll das über die separaten Anschlüsse im Motorraum passieren?
Genau das ist die Frage! Ich meine da mal in einem amerik. Forum was darüber gelesen zu haben, finde das aber nicht mehr.
Steffen: ich hab ja den Hybrid Probegefahren. Die von Dir erwähnte Taste ist mir überhaupt nicht aufgefallen...
@Godi: ich habe keinen Einfluss darauf, ob die 48-V-Batterie 50% oder 25% oder 75% hat...
Servus!
Ich möchte in der kommenden Woche meinen Tucson FL bestellen.
Es soll ein 4WD Hybrid werden. Probefahrt wurde gemacht. Trotzdem kommt die Tage noch eine mit dem 4WD Benziner.
Der Tucson wird immer wieder mal für 6-8 Wochen in der Garage stehen ohne bewegt zu werden.
Kann man die Starterbatterie vom Hybrid ganz normal mit dem C-TEK 5.0 laden?
Und: kann es sein, dass der 48V-Akku geschädigt wird, evtl. durch eine Tiefentladung?
6-8 Wochen ohne die Starterbatterie zu puffern? Da würde kein Startvorgang mehr möglich sein.
Gruß Klaus
911GTS (man wird älter und das Aussteigen bereitet immer mehr Probleme):
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/48364250fi.jpeg]
Mach das und stell ein paar Bilder davon ein.
Ist bestimmt interessant für mehrere Leute hier.
Danke
Ich häng mich da mal mit dran...für mich auch interessant.
73/DJ3NY
Ich hatte neulich als mein 911GTS beim Kundendienst war als Ersatzwagen einen Tycan mit über 700PS...
Auch hier habe ich die Frage gestellt, was denn so ein Akku im Falle eines Falles kostet.
Antwort: 45.000 Euro (Stand März 2024)
Kommen noch schmale (ca.) 5.000 Euro Aus-/Einbaukosten on Top!
Aber solche Autos werden zu 99,999% geleast. Da muss man sich dann keine Gedanken machen, wenn der Fall der Fälle eintritt.
Der Pulverbeschichten!
Absolut bezahlbar und auch haltbar.
Aber allein schon die Ein-Ausbaukosten schätze ich auf 1000 € ohne Reparatur!
Aber ob das Sinn macht a. G. der enormen Ein-Ausbaukosten?
Da wechselst dann 15 Akuus aus und 1 Monat später sind wieder ein paar andere Akkus defekt...
Da lohnt dann wahrscheinlich gleich ein Komplettwechsel.
Ich "grab" diesen Thread mal aus!
Heute habe ich beim Hyundai-Händler gefragt, was beim Tucson-Hybrid ein Akku kostet: Stand heute ca. 4.500 Euro + Einbaukosten.
Ob die Akkus in den nächsten 10 Jahren? günstiger werden oder nicht, wird wohl niemand wissen.
Hab was vergessen anzugeben: der Preis i. H. von 2.500 Euro war bei einem Tucson FL Benziner
