Ja, 1.9% Abweichung (kleiner) zu der Originalgröße 235/50/19, aber das wird egal oder verschmerzbar sein.
der 255er hätte analog zum Umfang besser gepasst, 0,8% Abweichung (kleiner)
Mit kleinerem Umfang der Reifen, erreicht man eine bessere Beschleunigung (Spaß)
Hallo...
Klar würden 255er besser aussehen aber sind leider gem Borbet Gutachten nicht erlaubt.....Screenshot_20240505_100258_Samsung Notes.jpg
… sieht sehr schön aus ! Allzeit gute Fahrt 😀👍
👍
Borbet Y Titan matt
8.5 x 20 ET 50
245/40R20 99V XL
Mit ABE
Mit dieser Reifencombi Eintragungsfrei
Ganz neu drauf.
20 Zoll Borbet Y Titan matt mit Continental Premium Contact 6 245/40R20
Wichtig ist auch ob die Straße topfeben ist, meistens haben Straßen ein leichtes Neigungsprofil, damit Wasser nicht stehen bleibt. Wenn ich auf so einer Straße fahre steht mein Lenkrad auch nicht gerade, weil ich ja immer vermeide, dass mein Auto "bergab" zieht. Also leichtes gegenlenken.
Nicht zwingend, wenn alle im Soll sind.
Laut diversen Nutzern hier startet der Alarm bei 2.1 Bar.
Nehmen wir mal an, beide Räder auf der Fahrerseite haben den (Fzg zieht nach links).
Wenn dann auf der Beifahrerseite 2.9 Bar oder mehr enthalten sind, kann der Alarm noch immer stumm sein, da im Soll Bereich.
das stimmt.
Ist auch meine Erfahrung
Das mit dem unterschiedlichem Reifendruck ist zwar richtig aber die Sensoren würden den dann melden.
da stimmt alles
Alles anzeigenDas ist so ziemlich genau dass, was ich zuletzt mit meinem Kommentar zum Thema "Wartung...." meinte. Die Werkstätten verkaufen hemmungslos völlig überteuertes Öl und sowas. Und wenn dann man ein "wirkliches Problem" kommt, dann reden sie Unfug. Wobei eine verstellte Spur eigentlich kein richtiges Problem darstellen sollte.
Was mich besonders stutzig machen würde ist der Kilometerstand, mit dem das Fahrzeug als Vorführwagen verkauft wurde (oder waren die 280km ein Tippfehler?). Welchen Sinn macht es für ein Autohaus, ein Fahrzeug zu beschaffen, anzumelden und als Vorführwagen in den eigenen Fuhrpark zu nehmen. Und das Ding dann nach 3 Tagen zu verkaufen?
Als Allererstes würde ich mir jetzt ein Gerät zur Messung der Lackdicke besorgen. Und damit mal gründlich auf die Suche nach neu lackierten Teilen gehen. Und wenn sich dann herausstellt, das irgendwo nachlackiert wurde ohne das dies im Kaufvertrag steht, dann würde ich auf Wandlung des Vertrages bestehen. Oder auf einen angemessenen Preisnachlass. Vor der Umsetzung des Minderpreises aber besser mal das Auto einem Sachverständigen zuführen. Wenn da wie wild gespachtelt, gerichtet, .... wurde, dann besser schnell weg mit dem Teil.
Ich will Dich nicht kirre machen und drücke die Daumen, dass außer irgendeiner Kleinigkeit alles OK mit dem Wagen ist. Aber schau lieber Mal nach. Lackdickenmessgeräte gibt es für relativ wenig Geld beim grössten Internetladen. Wenn Du eins kaufst, welches schon 5000 Andere vor Dir gekauft haben und die Bewertungen ok sind, dann liefert das Ding einigermassen gute Ergebnisse. Und dann misst Du mal auf beiden Seiten die Kotflügel, die Türen usw an mehreren Stellen. Es kann durchaus sein, dass Du unterschiedliche Ergebnisse der Schichtstärken feststellst. Dach könnte anders als Kotflügel sein. ABER zum Beispiel die Kotflügel sollten alle gleiche Schichtstärken haben. Auch wilde Unterschiede in den Spaltmaßen könnten auf einen Unfallschaden hinweisen (es sein denn das Fahrzeug ist ein Tesla für 100K oder so, da ist das normal
).
Ich drücke Dir die Daumen!
Also das ist ein Vorführwagen gewesen. 3 Monate Zulassung auf den Händler. Ist eben nicht viel für Probefahrten genutzt worden. Die meisten von den 280 KM bin ich auf meiner Probefahrt gefahren.
Nein, und nochmals nein. Nur so, mit geradeausgestellten und festgesetzten Lenkrad kann man (könnende Mechaniker) die Spur korrekt einstellen. Versuch es mal bei einem anderen Hyundai - FACHMANN.
Hi. Ich bin kein Mechaniker aber ich kenne das aus der Vergangenheit auch genauso so. Deshalb habe ich mich auch sehr gewundert und mich gefragt in wie weit sich da die Technik verändert hat.
Bei einem anderen Hyundai Fachmann war ich auch schon. Vollkatastrophe.......
Da das alles noch auf Hyundai Garantie läuft hatte ich einen Fachmann im nächsten Ort aufgesucht. Nach einer Probefahrt habe ich mir nur gesagt....neeee niemals gehst du da wieder hin.
Der wollte mir einreden das das Fahrzeug einmal nach rechts und einmal nach links zieht (Hin und Rückfahrt gleiche Strecke die eine starke Schrägneigung hatte) Ist doch klar das dann das Fahrzeug dann nach der Seite zieht wo es runter geht.
Deren Meinung war das ich einen Boardsteinrempler hatte und die Spur verstellt ist.
Also Vollkatastrophe
Hi....
Ja so kenn ich das auch und habe dann erstmal genau nach nach gefragt.
Die meinten:
Hyundai gibt da Normwerte vor und das waere jetzt exakt so eingestellt. Problem....das Lenkrad ist schief...
Wenn die das so einstellen wie du geschrieben hast ist es abseits der Normwerte und dann gibt es ggf Probleme mit der Garantie/Reifen kaufen unrund ab usw.
Keine Ahnung.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen
