Alles zum Thema Allwetterreifen/Ganzjahresreifen

Folgendes aus dem Artikel trifft bei mir uneingeschränkt zu, habe jetzt 2,5 Jahre mit den Sommer-Originalbereifung verbracht und mich nun für die Goodyear Vector entschieden, damit ich "Notfalls" auch in dem bei uns fast nicht vorhandenen Winter fahren "darf". Wenn nötig, bleibt das Auto allerdings stehen.

Für welche Fahrer Ganzjahresreifen geeignet sind

Ganzjahresreifen werden auch Allwetterreifen genannt und können im Sommer und auch im Winter eingesetzt werden. Sie sind keine optimale Lösung für alle Wetterbedingungen, sondern stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar. Ganzjahresreifen sind für Autofahrer geeignet, die

• in schneearmen Gebieten fahren,
• bei extremem Wintereinbruch das Fahrzeug stehen lassen können,
• eher in der Stadt unterwegs sind und
• nicht jeden Tag lange Strecken fahren.

Wildledermantelmann, ich sehe es genauso wie du.
Der Reifen ist ein Kompromiss auf hohen Niveau, aber auch vielen Sommer und Winterreifen überlegen. Wenn ich jedoch im Winter viel in die Berge müsste hätte ich sicher auch sehr gute Winterreifen montiert. Ich habe die Wahl über die Jahre kein einziges Mal bereut.
Gruß aus Wien

Zitat von tosch

schön zu diesem Ergebnis kam man hier auch schon:

wirklich schön, finde ich toll !

Ich fahre Sommer und Winterreifen, ist für mich eine gefühlte Sicherheit, aber eigentlich sind nur die Sommerreifen wichtig, bei uns im

Rheintal gibt es fast nie richtigen Winter die Schneedecke ist oft nur 5cm, es würden sogar gute Sommerreifen reichen.

Fahre jedes Jahr mit reichlich Gepäck nach Südfrankreich, und bei den heißen Temperaturen der Straßen, Autobahn möchte ich nicht mit

halben Winterreifen fahren.

Unsere Sommer heizen auch ordentlich die Straßen auf, darum fühle ich mich mit den besten Reifen für jede Witterung einfach besser.

Zitat von kupi

Rheintal gibt es fast nie richtigen Winter die Schneedecke ist oft nur 5cm, es würden sogar gute Sommerreifen reichen.

Na da bist du aber leider auf dem Holzweg. Nicht die Schneehöhe ist entscheidend, sondern die vorherschende Temperatur. Unter 7 Grad Celsius lässt der Grip von Sommerreifen aufgrund hart werdender Lauffläche massiv nach.
Das ist ja das eigentliche Problem, weshalb man Reifen entsprechend wechselt; nicht alleine die Profiltiefe oder Profilform.

Auf der sicheren Seite mit guten Sommerreifen im Schnee wäre man also nur, wenn der Schnee bei 12 Grad plus auf der Fahrbahn läge...

Zitat von Maximilian

Na da bist du aber leider auf dem Holzweg. Nicht die Schneehöhe ist entscheidend, sondern die vorherschende Temperatur. Unter 7 Grad Celsius lässt der Grip von Sommerreifen aufgrund hart werdender Lauffläche massiv nach.

Bitte nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen, hatten auch schon mal richtigen hohen Schnee, wir haben mit Schneematsch und nassen Straßen und auch mit Glatteis zu kämpfen, darum fahre ich echte Winterreifen.

Also zur 7°C-Geschichte:
Ich muß hier jeden Morgen eine steile Kopfsteinpflasterstraße runter. Unten steht ein Stoppschild.
Man fährt den ganzen Sommer Sommerreifen und es wird täglich kälter. Bei 5°C auch noch alles gut. Dann Wechsel auf Winterreifen und plötzlich merkt man, daß der Bremsweg länger wird.
Alles keine Billigreifen (Conti), sollte die weichere Mischung das gröbere Profil nicht wett machen ? Auf Grund der Gewöhnung kein Problem, aber O bis O halte ich nur für Verkaufsförderung. Bei mir kommen die Winterrader seit Jahrzehnten drauf, wenn sich der Winter einstellt. Ich muß nicht das im Winter wichtige Profil auf trockener Straße verschleißen.

Zitat von DAhn

Ein ganz interessanter Artikel zum Thema Ganzjahresreifen.

https://www.t-online.de/auto/i…en-vor-und-nachteile.html

Der Artikel spiegelt die Artikel vom ADAC und der AutoMotorSport genau wieder.