Moin,
nach 2 x RAV4 in 6 Jahren plane ich wieder einen Tucson zu kaufen. Bei den Angeboten über Carwow kommt es auf den gleichen Preis hinaus. Egal ob ich einen Plug-In aussuche oder einen „normalen“ Hybrid ohne Kabel.
Habe jeweils N-Line und natürlich Deutsche Ausführung drinnen.
Gibt es dafür eine Erklärung?
Bevor ich nächste Woche zum Händler gehe wegen Probefahrt/Inzahlungnahme wollte ich gern Eure Meinung dazu haben
Viele Grüße
Roland
Wie sieht es mit der restlichen Ausstattung aus? ECS, Piano-Dach sind schon 2000€ unterschied.
Hi, Nee absolut gleich. Jeweils für rund 41.000 Euro inkl. allem. Nun ist der Plug-In natürlich viel höher in der Preisliste und deswegen mit 25 Prozent Nachlass ausgewiesen. Ist auch nicht der einzige Händler. Hab gelesen das auch andere Marken die Plug-In auf den Markt schmeißen. Überproduktion?
Beim Anschaffungspreis weiß ich es nicht,
Wer hier die größeren Rabatte bekommt!
Jedoch beim Wertverlust ist (voraussichtlich) ein gebrauchter Plugin Hybrid prozentual stärker betroffen als ein Mildhybrid oder Hybrid (HEV) Model.
Vermutlich liegt das an der Einstellung der potentiellen Gebrauchtwagen Käufer,
die den Zustand/Leistung der Batterie (aktuell noch) beim einem gebrauchten PHEV schlecht bis gar nicht einschätzen und hier einfach kein Vertrauen haben und hier einfach Angst vor großen Folgenkosten beim Tausch der Batterie haben.
Über den Wertverlust lässt sich nur spekulieren. Nach Ende der Förderung damals wurde dem PHEV ein massiver Preisverfall vorausgesagt. Das hat sich so nicht bewahrheitet. Dennoch, der PHEV wird mit großen Rabatten verkauft, ich habe für meinen 44.500€ bezahlt. Das ist immer noch 1.000€ unter den Carwow Angeboten. Mir ist aber schon bewußt, daß es nach 4-5 Jahren anders mit dem Rückkaufswert aussehen kann. Aber dann sitzen sie wieder auf anderen Autos, die sich nicht loswerden und verscherbeln die dann.
Die größten Rabatte gibt es immer für Fahrzeuge, die zum Listenpreis schlechter verkauft werden, als es der Hersteller erwartet hatte. Das scheint dann wohl beim PHEV auch so zu sein. Wahrscheinlich ist die Gewinnmarge beim PHEV auch größer als beim HEV, so dass man hier mehr Nachlass geben kann.
Vielen Dank für Eure Meinungen,
gestern Abend hat meine bessere Hälfte ihr Veto eingelegt (obwohl sie auch seit 6 Jahren einen I30 hat). Sie findet den RAV schöner und will den noch 2 Jahre im Umfeld haben 😬. Meistens hat sie Recht. Also mal gucken was der Tuscon 2026/27 oder der Nachfolge-RAV so auslöst. Anderes kommt nicht ins Haus 🥳
Hallo. Ich habe meinen Tucson NX 4 Hybrid jetzt etwas über 3 Jahre und 2 Monate (34000 km) und würde mir keinen Hyundai mehr kaufen. Der Preisverfall ist so dermaßen viel, daß ich es kaum glauben wollte. Habe damals Neupreis ca.41000€ bezahlt und würde jetzt ca. 23500€ bekommen. Das sind ca. 17500€ Wertverlust in 3 Jahren. Hatte vorher einen Kia Sportage da waren es 14000€ in 5 Jahren ähnliche Fahrleistung und Zustand. Also warum dann Hyundai?
Du glaubst also, dass der Preisverfall eines Hyundai Tucson größer ist als bei einem Kia Sportage?
Das glaube ich allerdings keinesfalls, eventuell lag es mehr an der unterschiedlichen wirtschaftlichen Lage und/oder an dem unterschiedlichen Antrieb, denn beide Fahrzeuge sind aus dem gleichen Konzern und haben das gleiche Image.
Entwicklung Gebrauchtwagenmarkt, wirtschaftliche Lage. Dann wäre interessant, ob Händlerankaufspreis oder Privat.
