Ich hab mir jetzt ein Batterie Testgerät für meine originale Blei-Säure Batterie (keine AGM) gekauft, 60Ah/ 550A
ich mach nun regelmäßig Prüfungen
an der beruhigten Batterie (min 3h Standzeit)
um einfach mal ein Gefühl zu bekommen,
ob bei unserem Fahrstil,
Leider sehr viel Kurzstrecke,
Manchmal sechs Fahrten am Tag mit gerade mal 2 km!
die Batterie sich oft entlädt!
Bisher (6Monate/6Tsd km) haben wir keine Probleme.
Siehe da,
Batterie ist öfters entladen, 15%
Aber der Kälte-Startstrom ist noch sehr gut.
Nach einer Langstrecke circa 70 km,
Hat sich die Batterie eigentlich wieder sehr gut aufgeladen!
Alles anzeigenIch hab mir jetzt ein Batterie Testgerät für meine originale Blei-Säure Batterie (keine AGM) gekauft, 60Ah/ 550A
ich mach nun regelmäßig Prüfungen
an der beruhigten Batterie (min 3h Standzeit)
um einfach mal ein Gefühl zu bekommen,
ob bei unserem Fahrstil,
Leider sehr viel Kurzstrecke,
Manchmal sechs Fahrten am Tag mit gerade mal 2 km!
die Batterie sich oft entlädt!
Bisher (6Monate/6Tsd km) haben wir keine Probleme.
Siehe da,
Batterie ist öfters entladen, 15%
Aber der Kälte-Startstrom ist noch sehr gut.
Nach einer Langstrecke circa 70 km,
Hat sich die Batterie eigentlich wieder sehr gut aufgeladen!
Welche Batterie Norm stellst du bei dem Tester ein? Ich habe auch einen ähnlichen, und weiss eigentlich nie genau, mit welcher Norm ich die Batterie testen soll: CCA? SAE? EN? Woher weiss ich denn, das meine ausgewählte Norm am Tester stimmt, wenn auf der Batterie 3 verschiedene stehen? 
Gruß MIchael
Hallo,
ich "klinke" mich mal mit in das Thema ein.
Ich fahre einen Mild-Hybrid, bei dem es auch so gewesen ist, wie bei Einigen, die dies vorher schon gepostet haben: Ein paar Tage nach Übernahme (Neuwagen) funktionierte Start/Stop und "Segeln" nicht mehr.
Ich hatte dies auch damals in dem entsprechenden Thread gepostet, in den hier auch schon verwiesen wurde.
Auch bei mir ist es so, dass, wenn ich die Batterie über das Ladegerät lade, die Funktionen 1-2 Tage wieder funktionieren, dann wieder wochenlang nicht...etc. etc.
Der Werkstattleiter hat mir (inoffiziell) bestätigt, dass das Problem bei Hyundai bekannt ist (interne Service-Datenbank) es aber keine befriedigende "Endlösung" gibt...
Ich muss sagen, dass mich das Thema "eigentlich" ziemlich nervt, da der Neuwagen, eine vom Verkäufer (Hyundai) zugesicherte Eigenschaft nicht hat. Lt. BGB hat der Verkäufer dann, innerhalb einer angemessenen Frist, ein Recht auf Mängelbeseitigung. Kann der Mangel nicht abgestellt werden, hat der Käufer ein Recht auf Wandlung. Es geht mir hier ein bisschen um das Prinzip...
ABER, ich möchte hier noch einen anderen Aspekt in die Diskussion einbringen:
Die Start/Stop-Funktion und der "Segelmodus" haben ja eigentlich den Sinn, den Motor abzuschalten/zu entlasten, um damit Benzin zu sparen, oder?
Wenn man jetzt eine neue Starterbatterie, für ca. 120 € kauft, um die o.a. Funktionen zu "aktivieren" bedeutet das, dass man ca. 70 Liter Benzin einsparen muss, bevor sich die neue Starterbatterie überhaupt amotisiert hat. Da ich persönlich denke, dass die Einsparung hierdurch nur marginal ist, dauert dies wirklich lange...
Dabei ist noch gar nicht berücksichtigt, dass, auch bei einer neuen "stärkeren" Starterbatterie, die Funktionen irgendwann wieder einmal temporär ausfallen können...
Wie gesagt, mich nervt diese Dysfunktion auch, aber "sparen, koste es was es wolle" ist auch keine Lösung...
Am Ende bleibt es Jedem selbst überlassen, was er macht...
Herzliche Grüße
Marshal
Ist bei mir genau so, lade ich die Batterie funktioniert Start/Stopp für kurze Zeit, den Segelmodus habe ich schon lange nicht mehr funktionierend gesehen, Start/Stopp schalte ich prinzipiell nach dem Start des Autos aus, da es eh nichts bringt, ausser Verschleiss. Schade das Hyundai seine Systeme so schlecht im Griff hat
Wenn Hyundai das 12 V Akku Problem in den Griff bekommen würde, gäbe es auch keinen Grund mehr die 12V - Akku-Warnung in der App zu deaktivieren.
Das gab es nämlich mal, leider bekam man ständig eine Entladungswarnung, die das Vertrauen in das eigene Fahrzeug nicht gerade gesteigert hat.
Zum Glück wurde diese Funktion von Hyundai deaktiviert, dass haben zumindest hinbekommen 
Mal ne dumme Frage:
Ich habe zwar das Problem nicht, ber an welchen Anschlüssen ladet ihr?
Bei mir sind die beiden Batterien unter dem Sitz der hinteren Sitzreihe. Jedes mal die Sitzbank ausbauen kann es doch nicht sein.
Sind vorn im Motorraum bei den Sicherungen noch Anschlüsse?
stinni : Du brauchst eigentlich nix ausbauen! Falls die Starterbatterie mal leer sein sollte hast du links neben dem Lenkrad einen Taste (12V Reset) mit einer stilisierten Batterie drauf. Da drückst du drauf und hast kurz danach (3- 10 Sekunden) wieder Saft zum starten. Hatte ich gerade letztens nach unserer Kreuzfahrt, hat super funktioniert. Voraussetzung, kein Mild-Hybrid sondern ein Hybrid und beide Batterien unter der Rücksitzbank.
stinni : Du brauchst eigentlich nix ausbauen!
Bei seinem HEV kann er auch leider nicht mehr die Starterbatterie oder die Stützbatterie selbst austauschen,
oder er ist vom Fach!
