Tucson Plug-in Ausführung 2024 deutlich teurer

Bekanntlich lässt sich der neue Tucson Plug-in 2024 erst seit kurzer Zeit bei den Händlern rechnen. Der neue Tucson als normaler Hybrid ließ sich schon früher rechnen und konnte bei rechtzeitiger Bestellung auch noch durch die Frühlingsaktion mit einem deutlichen Nachlass geordert werden. Leider konnte der Plug-in erst gerechnet werden, nachdem die Aktion mit dem Nachlass gerade vorbei war.

Pesch für mich, da ich den neuen (Ausgabe 2024) gerne geordert hätte. Mein Leasingvertrag läuft aus und ich war mit meinem Tucson sehr zufrieden, so dass ich wieder einen Tucson Plug-in bestellen wollte.

Die Rechnung geht leider nicht auf, weil die Kosten ohne Nachlass einfach zu hoch ausufern. Selbst dann, wenn ich fairerweise die bei diesem Fahrzeug noch erhaltenen staatliche Förderung abziehe.

Ich bin sehr traurig, dass ich nun die Marke wechseln werde, da andere Hersteller zurzeit bessere Konditionen bei etwa gleichem Fahrzeugwert machen können.

Vielleicht geht es anderen User auch so? Mich würden die Erfahrungen interessieren.

Vielleicht habe ich bei den falschen Händlern nachgefragt oder kommt vielleicht noch eine Aktion vom Hersteller?

Zitat von adda24

Du irrst was die Berechnung des Leasing angeht. Der Händler legt einen Preis fest welchen er für das Fahrzeug haben möchte und darauf berechnet sich das Leasing. Ich habe für mein VFL Fahrzeug fast 30 % Rabatt erhalten und somit auch eine günstige Leasingrate 😊

Genau so ist es!

Und hin und wieder gut es auch Aktionen vom Hersteller! Auch diese werden natürlich bei der Berechnung der Leasingkalkulation berücksichtigt.

Es ist leider wie es ist!

Mittlerweile habe ich in Berichten nachlesen können, dass der neue Tucson Plug in Hybrid zu teuer ausgefallen ist und auch die Gründe hierfür. Nutzt aber leider nichts, da nun Preis - Leistung einfach nicht mehr stimmt.

Die letzten Wochen mit dem Tucson haben haben für mich nun begonnen. Was es dann möglicherweise einmal wird steht noch in den Sternen. Die Plug in - Modelle sind bei allen Herstellern neu konzipiert und entsprechend teurer geworden. Es liegt daran, dass die rein elektrische Reichweite nun länger sein muss, weil es ansonsten keine Zuschüsse mehr für Firmenfahrzeuge gibt, die es für private Anschaffungen sowieso nicht gibt. Neue Akkus und damit verbundene Elektronik haben ihren Preis und wirken sich entsprechend aus. Wobei der Tucson nicht viel an rein elektrischer Reichweite gegenüber anderen Herstellern gewonnen hat.

Aber, wie schreibt der ADAC aufgrund von Tests: 50% der angegebenen Werte rein elektrisch werden im Alltag nicht erreicht. Ob nun die angegebenen 65 km beim Tucson erreicht werden, werde ich leider nicht mehr feststellen können.

Allerdings mach ich mir noch Gedanken über den normalen Hybrid, der im Preisvergleich zu anderen Herstellern auch nicht viel besser dasteht.

Hallo Martin,

ich wünsche dir für deine Verhandlungen viel Glück und bin wirklich auf das Ergebnis gespannt.

Natürlich kann man einen Plug in auch ausschließlich rein elektrisch fahren und dabei auch bewusst auf zu hohen Verbrauch achten.

Ich habe die rein elektrisch gefahrenen KM nie ermittelt und weiß deshalb nicht, was dabei heraus gekommen wäre. Ich bin meist immer im Mix gefahren. D.h. bei Reisen mit der Automatik - Funktion, die sich besser gezeigt hat als ich anfangs gedacht hätte. In der Stadt und kurze Strecken über Land bin ich auch rein elektrisch gefahren und habe bei schönen Wetter und offenen Dach die Ruhe des Antriebes genossen. Wenn man dann so entspannt unterwegs ist, vermeidet man automatisch übermäßig stark aufs Gas zu treten. Man gleitet dann lieber daher.

Ich muss allerdings auch zugeben, dass mich die "geistige Reife" manchmal verlassen hat und und ich auch schon einmal Dampf auf der Autobahn gegeben habe. Und es hat trotz Spritverbrauch richtig Spaß gemacht!

Wie bereits geschrieben, bin ich mit dem Fahrzeug voll zufrieden. Die Mängel, die hier im Forum oft beschrieben werden, hatte ich nicht. Deshalb fällt es mir schwer, mich anders zu orientieren! Aber, man muss mit seinen Finanzen auskommen, auch wenn der Wunsch noch so groß ist.

Momentan lasse ich ein Angebot über einen Mild - Hybrid rechnen! Es ist natürlich nicht das Gleiche! Ich habe extra einen Plug in gekauft, weil ich diese Kombination der beiden Antriebe als sehr gut ansah und auch weiter noch als gut ansehe.

Zwischenzeitlich hatte ich mir den neuen Cupra Plug in genau angesehen. Er ist entsprechend günstiger. Es hilft allerdings nichts, wenn man in diesem Wagen nicht gut sitzen kann. Der neue Cupra ist sehr auf sportlich getrimmt. Die Sportsitze sind hart und knapp ausgelegt. Da sitzt man im Tucson schon wesentlich entspannter, wenn man richtig in den Sitz hinein rutscht.