Früher hat man bei einem schief verbauten Lenkrad dieses einfach abmontiert und wieder gerade montiert. Da wurde nicht erst das Fahrzeug vermessen, wenn augenscheinlich nichts zu erkennen war.
Wenn's von der Verzahnung dann genau gepasst hat haben wir das auch gemacht. Danach wurde aber auf jeden Fall die Spureinstellung kontrolliert. Und deshalb sind wir später auf die andere Methode umgestiegen.