Musste mich da auch erstmal reinlesen weil ich letztens einen VW up mit echt großem dachzelt sah und an der Statik gezweifelt hatte., vor allem weil mir auch derartige Zahlen bekannt sind und ich weiß dass dachzelte allein schon mal gut und gern 50kg wiegen können.
Die die eben nicht wirklich Ahnung von der Thematik haben ,so wie ich auch vorher ,denken, dass die dachlast auch im Stand gilt.
Dem ist nicht so.
Die dachlast beschreibt nur wieviel Kilo während der Fahrt oben drauf sein dürfen. Also die 75kg mit ner Menge Knallharter Fliehkräfte usw die die 75 kg während der Fahrt dann für kurze Momente in -keine Ahnung- irgendwas von 30kg bis 130kg verwandeln . Im stand können dann weeeeiiiitaus mehr auf das Dach. Man darf halt nicht vergessen dass die Autos heftige crashtests durchstehen müssen und da wirken mal ganz schnell weitaus mehr als 200-300kg auf ein Auto ein. Zumal, wenn man sich dann mal beließt wo die Kräfte die auf dachträger wirken durch das Karosserie- Skelett statisch geführt werden kommt man auch sehr schnell auf den Trichter dass ein Dachzelt NICHT wirklich lastmäßig „auf dem Dach liegt“.
Also auf das Auto kann definitiv ein dachzelt samt Inhalt bis 75kg. Die tolleranzen gehen da natürlich noch weiter aber die sollte man nicht austesten denke ich. Wenn man dann samt dachzelt und und partner die 250kg übersteigt… würde ICH vielleicht mal bei Hyundai nachfragen aber die würden dann wahrscheinlich auch nur müde lächeln und sagen dass da 300 drauf können. Aber wer in solchen Gewichtsklassen unterwegs ist hat wahrscheinlich eh kein Bock auf dachzelt
Gibt mittlerweile be Menge Foren wo diese Weisheiten geteilt werden. Da gibts Tipps worauf man achten muss und welche kg Begrenzungen wann wichtig sind. Wenn man sich dann anschaut was die Leute da teilweise für Auto/dachzelt Kombinationen fahren checkt man sehr schnell was eigentlich alles geht.
