Das wäre einleuchtend, aber ich habe am 28.06. getankt und bin dann ca. 220km auf der Autobahn gefahren, auch mal kurz Vollgas.
Da ist also alles nochmal richtig durchgepustet und durchgerührt worden...
Okay, dann bin ich leider raus... Mangels Lademöglichkeit interessiert mich der PHEV nur so man Rande.
Alles anzeigenMoin zusammen,
seit letzter Woche tritt bei mir folgendes Phänomen auf.
Ich starte meinen Wagen in der Garage, automatisch und wie immer im EV-Modus, Außentemperatur 24°C. Die Klimaregelung steht auf Lo, die Klimaanlage ist ausgeschaltet.
Ich rolle rückwärts aus der Garage und rolle in der hiesigen Tempo 30 Zone langsam los.
Das Gelände ist ebenerdig. Nach ca. 50 Metern springt der Verbrenner an, geht nach wenigen Sekunden wieder aus. Nach weiteren 50 Metern springt der Verbrenner erneut an und läuft einige Sekunden
mit erhöhter Drehzahl und geht dann wieder aus.
Wie gesagt, ich rolle mit ca. 20km/h in unserer Seitenstraße ohne Last, ohne Beschleunigung, ohne Heizung, ohne Klimaanlage.
Seit 8.000 km fahre ich mehrmals täglich diese Strecke und der Verbrenner ist noch nie angesprungen, bis letzte Woche.
Vielleicht hängt das mit dem ominösen Update nach der Rückrufaktion zusammen, keine Ahnung.
Hat jemand vielleicht ähnliche Feststellungen gemacht?
Hallo Zeppenfelder,
genau das gleiche hatte ich auch gestern zum aller ersten mal. Ich fahre los, Klima auf LO, tuckere durch eine Tempo 30 Zone und der Benziner geht an. Hatte ich früher auch nie gehabt. Wagen war im Sep zur Inspektion. Ob das was upgedated wurde weiß ich nicht. Bin 3 Tage vorher von einer Urlaubsreise zurück gekommen, so dass das nicht am Benzin oder am durchmischen des Öls liegen kann.
Jetzt bin ich nicht zu 100% sicher ob der Akku vielleicht komplett voll war und ggf durch das leichte bremsen der Motor angesprungen ist - das wäre mir aber im letzten Herbst/Winter auch schon aufgefallen (wobei das wohl am wahrscheinlichsten ist). Jetzt habe ich die Klima/Belüftung komplett ausgeschaltet und seitdem ist das nicht mehr passiert. Zufall? Halbleerer Akku? Illuminati? Man weiß es nicht 
Ich beobachte das mal.
zu kalt draußen,
Hallo
Unser NX4 springt auch regelmäßig nach dem Starten an. Das hat mit der Aussentemperatur zu tun, da der Tucson ja keine wärmepumpe oder dergleichen besitzt.
Ich ärgere mich auch über das ständige anspringen...aber frieren möchte ich auch nicht
Update etc wird es bestimMT mal geben...aber wer weiss wann....?
Unser NX4 springt auch regelmäßig nach dem Starten an. Das hat mit der Aussentemperatur zu tun, da der Tucson ja keine wärmepumpe oder dergleichen besitzt.
Hallo Patze79,
das ist schon klar. Aber entweder Klimateil ganz ausschalten oder Temperatur auf LO stellen reicht normal aus, damit der Benziner nicht anspringt. Wenn wir innerorts fahren lohnt es sich eh nicht auf die Wärme des Motors zu warten.
Aber wenn wir ein reines e-Fahrzeug genommen hätten, würde das niemanden interessieren. Wir haben aber auch einen Verbrenner, den wir eig. willentlich dazugenommen haben und der auch laufen sollte. So als Denkansatz...
Aber wenn wir ein reines e-Fahrzeug genommen hätten, würde das niemanden interessieren. Wir haben aber auch einen Verbrenner, den wir eig. willentlich dazugenommen haben und der auch laufen sollte. So als Denkansatz...
Danke für deinen Denkansatz. 
Hab mich schon gewundert, was da unter der Motorhaube versteckt ist...
Mein Kuga sprang nicht an, da er gewisse Komponenten verbaut hatte...nur mal so als Denkansatz....
Aber wenn wir ein reines e-Fahrzeug genommen hätten, würde das niemanden interessieren. Wir haben aber auch einen Verbrenner, den wir eig. willentlich dazugenommen haben und der auch laufen sollte. So als Denkansatz...
Das Problem ist nicht, dass der Verbrenner anspringt, sondern dass er nur für ein paar Sekunden oder Minuten läuft. Das hat dann zur Folge, dass das Motoröl von Benzin bzw. Kondenswasser verdünnt wird.
Bei meiner ersten Inspektion wurde mir das jedenfalls so mitgeteilt. Aber ich habe ja keinen Einfluss darauf bei "normaler" Nutzung des Autos.
Und ich habe mir sicherlich keinen Plug-In Hybriden bestellt, damit ich jede Woche mal eine halbe Stunde Vollgas auf der Autobahn fahren muss damit die Technik nicht kaputt geht.
Und ich habe mir sicherlich keinen Plug-In Hybriden bestellt, damit ich jede Woche mal eine halbe Stunde Vollgas auf der Autobahn fahren muss damit die Technik nicht kaputt geht.
Ist aber so. Einmal die Woche mit Motor an ansonsten hat man Schokoladenpudding.
Das Problem ist nicht, dass der Verbrenner anspringt, sondern dass er nur für ein paar Sekunden oder Minuten läuft. Das hat dann zur Folge, dass das Motoröl von Benzin bzw. Kondenswasser verdünnt wird.
Bei meiner ersten Inspektion wurde mir das jedenfalls so mitgeteilt.
Der Motor sollte schon ab und zu laufen. Und man sollte bei kaltem Motor nicht gleich auf den Pinn treten. Insoweit finde ich die Lösung von Hyundai nicht schlecht, den Motor zu Heizen zumindest dazuzunehmen. Mehr als 50°C Temperatur und Standgas kommt da eh nicht. Ich sehe dadurch weder einen erhöhten Verschleiß noch einen wesentlichen Verbrauch.
Ich weiß ja, was alles oft erzählt wird zur ersten Inspektion. Auch ich hatte Sprit im Öl. War nur nicht die kurze Motorlaufdauer sondern eine undichte Einspritzpumpe. Wurde ersetzt und mein Öl blieb unverdünnt.
