ob die zwölf Monate ab dem letzten Inspektionstermin zählen (dann also jeweils Dezember), solange das KM-Intervall von 45.000 km noch nicht erreicht ist.
richtig,
die 12 Monate zählen und die 15000km dürfen nicht zwischen der 2. und 3. Inspektion überschritten werden.
Da bei dir ja immer die km den Inspektionstermin vorgeben ist dann die 3. Inspektion bei 45000km voraussichtlich im im Dezember, falls nicht mehr Kilometer gefahren werden
eine blöde Frage Zeigt der Tucson die Inspektion an
Daf430 das Fz. zeigt zwar die noch zu fahrenden km bzw. zu fahrende Zeit bis zur nächsten Inspektion sn, jedoch kann das von einer Werkstatt falsch "eingestellt" worden sein wann es anfängt herunterzuzählen, das hatten wir hier im Forum auch schon erwähnt. Verantwortlich für die Richtigkeit der Intervalle und deren Einhaltung ist alleine der Fahrzeughalter.
Nun mir wurde folgendes gesagt.
Was als erstes Eintritt.
12 Monate oder 15.000km.
Allerdings fahre ich sehr wenig weswegen ich schon das 3. Jahresservice bei knapp 19.000km hatte.
Eigentlich bei diesem Konzept technisch logisch.
Alle 12 Monate wegen dem Erhalt der Viskosität des Öls der Wechsel.
Wegen allem Anderen 15.000km
Alles anzeigenVielen Dank für eure Reaktionen. Tut mir leid, wenn ich mich ein bisschen missverständlich ausgedrückt habe. Die Situation ist wie folgt:
- Übernahme des Neufahrzeugs mit erfolgter Übernahmeinspektion im September 2022.
- 1. Inspektion bei 15.000 km im April 2023
- 2. Inspektion bei 30.000 km im Dezember 2023
- aktueller KM-Stand: rund 40.000
Daher die Frage, ob nun der Zwölf-Monatsrhythmus ab Übergabe für die Inspektionstermine einschlägig ist (also jeweils im September) oder ob die zwölf Monate ab dem letzten Inspektionstermin zählen (dann also jeweils Dezember), solange das KM-Intervall von 45.000 km noch nicht erreicht ist.
So wie es White beschrieben hat ist es richtig. Was sagt aber dein Wartungsrechner? Der müsste dir ja noch 5000km Restweite anzeigen. Ungefähr bei 700km zeigt er dir das bei jedem Start an.
ja, genau so ist es, Cro.
Mein Tucson ist gerade zur 3. Inspektion incl. HU ohne eCall Batterie. Kostet brutto 392,51€. Ach, das Ersatzauto ist incl.
Guter Preis wenn man bedenkt dass die HU alleine schon um 150€ kostet.
Also für das 3. Service habe ich im Mai in Österreich samt Paragraph 57A ( Pickerl )
incl. der geschwächten E-Call Batterie bei rund 19.500 km rund das Doppelte von Martin_123 bezahlt.
Bitte nimm mir diese ketzerische Frage nicht übel: Woher weißt Du, dass die eCall-Batterie (der wiederaufladende Akku) geschwächt war?
Du weißt, der Akku muss laut Spezifikation nach 10 Jahren noch 80% seiner Leistung bringen. Geschwächt würde bedeuten, dass er nur noch wenig bis nichts mehr nachläd/nachladen kann.
PS: Beim FL wurde der Zeitpunkt um ein Jahr nach hinten geschoben, sprich der Akku soll nach vier Jahren ausgetauscht werden. Ein Schelm, der böses dabei denkt...
