3. Inspektion / Wartungskosten

Ab welchem Monatseinkommen darf ich mich denn Deiner Meinung nach über die Preisentwicklung, zum Beispiel einem Preisgefüge vom Motoröl, aufregen oder zumindest die Entwicklung des Ölpreise in Frage stellen?

Ich gehe übrigens auch zur Vertragswerkstatt und bringe das Motorola NICHT selbst mit.

Meint ihr das beim billigeren Fahrzeug dir Wartung günstiger ist? Das einzige was man machen sollte sind die Positionen der Wartung genau prüfen. Ein Klimaservice oder irgendwelche Additive sind nicht notwendig. Auch könnte man einen Innenfilter oder Scheibenwischer im Vorfeld tauschen. Oder man sollte hinterfragen ob die Bremsflüssigkeit wirklich nach 1 Jahr notwendig ist. Eigenes Motoröl anliefern macht auch einiges aus.

Muss die Notrufbatterie getauscht werden? Könnte man bestimmt auch rauslassen und selber tauschen?

Zitat von Volker1

Ich glaube nicht das es hier um die Löhne geht ,alleine schon für Öl vom Fass 22€ je Liter zuverlangen ist shon ne Nummer wenn ich auf dem freien Markt 60€ für 5 liter bezahle . Dazu kommen überall die unterschiedlichen Preiße für die Marken genundenen Ersazteile , sprich Filter und so ein gedöns. Dazu wie bei den einem Kollegen 100€ tausch der E Call Batterie und 96 € die Batterie selber Hallo irgendwas läuft hier aus dem Ruder

Autohäuser verdienen zu 80 % an den Werkstattleistungen, zu 20 % an Fahrzeugen . Ich nehme keinen in Schutz, ärgere mich auch über manche Preise.....Aber es ist wie beim Onlinehandel...Wenn das alle immer machen gibt es bald keine Läden mehr.

Aber jeder ist seines Glückes Schmied

Frohe Ostern allerseits

Leut wir wollen uns doch nicht gegensaitig aufheitzen , es geht doch lediglich hier darum festzustellen da sie ide Inspektonskosten herheblich von einander abweichen . Sei es der Ölpreiß oder die kosten der ersatzteile als solches , oder die notwendigikeit einenger zusatzs Punkte in der Inspektion die einem nicht einleuchten.

Hu und Au kosten unterscheiden sich jetzt nicht erheblich Bundesweit mein ansatz war nur die Kostensteigerung im laufe der Zeit proportional zur steigerung unserer Einkommen . wo soll das dann Enden ,zumal wir die bezahen müssen ob wir wollen oder nicht ,da liegt halt ein Monopol drauf .

Meinem Wissen nach gehört die eCall-Batterie nicht zum Inspektionsumfang, Hyundai empfielt den Austausch alle drei Jahre (ohne Gewähr).

Der Spezialakku, der für die eCall-Batterie verwendet wird, ist nicht billig. Nach zehn Jahren muss die Batterie z.B. noch 86% ihrer Leistung haben. Verteuert wird das Ganze durch den sog. "Gillette-Effekt" - jeder baut sein eigenes Gehäuse drum herum und will am Verkauf kräftig mitverdienen.

Wie Hennes schon geschrieben hat: Es hat alles zwei Seiten...

.....bei meiner 3. Wartung wurde z.B. kein eCall-Batterie gewechselt, da war es der Klimaanlagencheck der gemacht wurde.

Zitat von Ritchie.S

.....bei meiner 3. Wartung wurde z.B. kein eCall-Batterie gewechselt, da war es der Klimaanlagencheck der gemacht wurde.

Ist das Auto 3 jahre alt ???