Sehr lautes Schleifgeräusch beim Rekuperieren 136 PS Diesel Mildhyprid

Grenus · 21. Mai 2023

Hallo alle zusammen!

Wie ich gestern vom Supermarkt weggefahren bin gab es plötzlich ein sehr lautes Schleifgeräusch aus dem Motorraum. Ich habe sofort angehalten und eine Sichtkontrolle im Motorraum gemacht, aber keine Auffälligkeiten finden können. Warnlampen sind im Display nicht angegangen. Also bin ich einfach auf Risiko weitergefahren und konnte feststellen, dass das Geräusch nur kommt, wenn der Wagen rekuperiert. Bei heruntergelassenen Fenstern hörte es sich am ehesten nach einen Riemen an der durchrutscht. Da ich nur 5 km nach Hause hatte bin ich auf gut Glück weitergefahren und konnte das Geräusch immer wieder selbst herstellen. Lt. Anzeige wurde auch beim Rollen Energie gewonnen und beim Beschleunigen wurde Energie abgegeben. Auch der Segelmodus hat normal funktioniert. Nach ca. 2 km war das Geräusch plötzlich weg. Heute bin ich ca. 10 km unterwegs gewesen und das Geräusch kam auch nicht mehr ...

Hat jemand schon so etwas von Euch gehabt?

Ich werde morgen einmal meine Werkstatt kontaktieren, da ich 2 Wochen ein Roadtrip in die Toskana und nach Griechenland ansteht.

Matze61 · 21. Mai 2023

Hatte ich zwar noch nicht, hört sich aber sehr danach an, daß ei Riemen nicht gerade saß.

Wenn keine Lampe anging und das Geräusch weg ist würde ich mal sagen: okay so.

Laß die Werkstatt nachschauen.

Die Toscana und Griechenland ist aber auch nicht Papua-Neuguinea. Da gibt es für den Fall der Fälle ausgebildete Werkstätten. Und Du hast die Mobi-Garantie und sichr auch einen Schutzbrief.

Grenus · 24. Mai 2023

Tja, das laute Geräusch war der Riemen der den Klimakompress antreibt. Anscheinend ist der Kompressor am Sterben und der Riemen ist hier durchgerutscht. Problem: Das Teil ist weder in Belgien, Deutschland und Tschechien zur Zeit lieferbar

Nächste Woche Donnerstag ist der Tucson in der Werkstatt und dann wird auf jeden Fall der Riemen plus die Spannrolle getauscht. Die Werkstatt hofft, dass bis dahin auch der Klimakompressor da ist ...

bigJUPP · 24. Mai 2023

Muss der Kompressor auch gewechselt werden?

Wieso ist das nötig?

Grenus · 24. Mai 2023

Zitat von bigJUPP

Muss der Kompressor auch gewechselt werden?
Wieso ist das nötig?

Weil anscheinend der Kompressor bzw. dessen Welle schwergängig ist und dadurch manchmal der Riemen rutscht ...

Ideal für einen Roadtrip in Italien und Griechenland

Maik380 · 30. Mai 2023

Seit wann läuft der Klimakompressor über den Riementrieb, ich meine ja das hat man immer so gebaut bei meinem Tucson PHEV gibt es aber einen seperaten Elektromotor den der Klimakompressor antreibt, das macht nicht mehr der Motor über eine Riemenscheibe.

Ich kann quasi mit meinem Tucson im Sommer in der Sonne stehen und ohne das der Verbrenner an ist wird es im Auto kühl, ich dachte das, das so bei allen Tucsons gebaut wird, ist ja immerhin ein weiterer beitrag zum Kraftstoff sparen.

Gruß

Maik

Ick3 · 31. Mai 2023

Bei „normalen“ Autos lief der Klimakompressor immer über einen Flachriemen.

Beim PHEV hat man das mit nem Elektromotor gelöst weil sonst bei der Anforderung von „Kalt“ aus der Klima der Motor laufen müsste.

bigJUPP · 31. Mai 2023

Zitat von Ick3

Bei „normalen“ Autos lief der Klimakompressor immer über einen Flachriemen.
Beim PHEV hat man das mit nem Elektromotor gelöst weil sonst bei der Anforderung von „Kalt“ aus der Klima der Motor laufen müsste.

Der HEV hat den Klimakompressor auch elektrisch

Jelast · 31. Mai 2023

Soweit ich weiß ist es herstellerunabhängig beim (P)HEV notwendig den Klimakompressor elektrisch zu haben, da bei rein elektrischer Fahrt sonst die Klimaanlage nicht kühlt, was aber mindestens sein muss, um den Akku im Sommer im optimalen Temperaturbereich zu halten.

Beim Mildhybriden läuft der Motor selbst im Segelmodus immer mit, weshalb es durchaus Sinn ergibt den Klimakompressor über den Riemen mit anzustreben, da kostengünstiger im Einkauf, was im Fehlerfall somit tatsächlich zu solchen Geräuschen führen kann.

Progfan · 31. Mai 2023

Zitat von Jelast

Soweit ich weiß ist es herstellerunabhängig beim (P)HEV notwendig den Klimakompressor elektrisch zu haben, da bei rein elektrischer Fahrt sonst die Klimaanlage nicht kühlt, was aber mindestens sein muss, um den Akku im Sommer im optimalen Temperaturbereich zu halten.
Beim Mildhybriden läuft der Motor selbst im Segelmodus immer mit, weshalb es durchaus Sinn ergibt den Klimakompressor über den Riemen mit anzustreben, da kostengünstiger im Einkauf, was im Fehlerfall somit tatsächlich zu solchen Geräuschen führen kann.

Kleine Korrektur, im Segelmodus kommt es ab und zu auch mal vor, dass sich der Motor abschaltet. Hatte ich sogar mal auf der Autobahn mit Hänger hintendran.

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