Hilfe! Schlagartiges Schaltproblem/Kupplungsproblem

Hallo liebe community,

Seit gestern Abend steht mein 1.7crdi 116ps handschalter in der Werkstatt.

Folgendes ist passiert:

Schlagartig konnte ich keine Gänge mehr wechseln. Ohne Vorankündigung oder Geräusche war der 5. Gang wie fest geschweißt.

Ich habe mich ausrollen lassen und den Motor ausgeschaltet. Alle Gänge ließen sich gut schalten.

Als ich den 1. Gang eingelegt habe und mit getretener Kupplung den Motor starten wollte fuhr er direkt los.

Diagnose ADAC - Kupplung verschlissen.

Vor Ort haben wir bereits das System entlüftet um das auszuschließen.

Ich kann die Diagnose allerdings nicht ganz glauben da er erst 115.000 km runter hat, kein kupplungsrutschen oder ähnliches ist und er bei ca. 80.000 die neuen synchronringe auf Garantie bekommen hat und da die Kupplung für tadellos befunden wurde.

Hat da jemand eine Idee ob es tatsächlich die Kupplung oder etwas anderes ist??? 🤔

Im Leerlauf lässt sich der Gang garnicht einlegen, also keiner der Gänge.

Man merkt wie die synchronringe übereinanderreiben als ob man die Kupplung ganz leicht treten würde.

Ein Bekannter meinte das es auch der Aktuator sein könnte, da bei dem Modell die Kupplung wohl über diesen betätigt wird oder das Kupplungspedalpotentiometer?

Zitat von Matze61

Also Kupplung. Wie gesagt: was genau, weiß sicherlich die Werkstatt besser als hier eine Ferndiagnose.

Darauf wird es am Ende sowieso hinauslaufen. In der Hoffnung das sie auch Zeit haben 🙈

Zitat von Maik380

Ich hatte damals das Problem das mein Kupplungsnehmerzylinder bei 260.000 oder 270.000 km kaputt gegangen ist, mit dem Ergebniss das man auch nicht mehr so normal schalten konnten, habe den dann auf Garantie neu bekommen plus Kupplung und Zweimassenschwungrad, weil der Nehmerzylinder dann auch schon ausgelaufen war und die Bremsflüssigkeit auf die Kupplung gekommen ist.

Hey Maik,

Danke für die Infos, das klingt schonmal gut.

Aber wie hast du es geschafft bei der Laufleistung das noch auf Garantie zu bekommen? 😳 Wie alt war denn der gut? 😅

Ich werde mal schauen was die freie Werkstatt heute sagt. Zumindest wenn die heute schon rein schauen können.

Schaden wurde gefunden, eine gebrochene Torsionsfeder in der Kupplung hat das Problem verursacht. 🙈

Nochmal Glück gehabt 260,- Euro Teilekosten (Kupplungssatz und Ausrücklager Valeo) und ca. 200,- Euro Arbeit 🙂👍