Wieviele kWh passen in den Akku?

Hallo zusammen,

der Akku hat ja eine Kapazität von 13,7kW. Und wird nie komplett geleert. Es bleiben immer so um die 17% drin, damit er nicht tiefentleert wird und Schaden nehmen würde. Ich hoffe das ist soweit richtig.

Jetzt meine Frage:

Wenn ich den Akku komplett leer fahre (also bis 17% Restladung), dann müssten 13,7 x 0,83 = 11,4kW nachgeladen werden können. Meine Easy Home - Wallbox zeigt mir nach jedem Ladevorgang an, was sie in den Tucson geladen hat. Es werden immer zwischen 13 und 14kWh angezeigt. Was ist da los? Es passen doch nur 11,4kW rein. Klar, es gibt sicher ein paar Ladeverluste. Aber über 2kW Verluste?? Irgendwas stimmt da nicht.

Ich kann leider nicht an meinem Stromzähler überprüfen was in Richtung Wallbox geht. Muss der Wallbox-Anzeige also glauben.

Meine Bitte an Alle, bei denen die Wallbox die Lademenge anzeigen kann: Ladet ihr auch über 13kWh in den Tucson rein???

Zitat von Bolli

Ich lade auch immer bei "leerem" Akku (so wie du schreibst mit noch 15 bis 18% Restladung) so ca. 13,6 kW (gemessen mit separatem Stromzähler) nach.

Wenn das "normal" ist, dann stimmt die von Hyundai angegebene Reichweite ja überhaupt nicht. Mindestens ärgerlich. Wir Kunden werden ganz schön verar.....

Na ja, wie weit man kommt ist die eine Sache. Wenn man die Klimaanlage aus lässt, dann wird beim Start mit voller Ladung bei mir eine Reichweite von 59km angezeigt. Mit eingeschalteter Klimaanlage sind es nur angezeigte 55km. Wie weit man dann damit kommt, hängt von vielen Faktoren ab. Temperatur, eingeschaltete Verbraucher, Geschwindigkeit, Terrain, ...., wahrscheinlich auch die relative Mondfeuchtigkeit. Man kriegt oft auch nicht mit, ob der Verbrenner hier oder da etwas hilft. Das ist alles nachvollziehbar und nicht das Problem.

Das aber mehr als 2 kW nachgeladen werden können, die aber die Reichweite nicht merklich verändern, ist ein ziemlich dicker Hund. Bei den aktuellen Strompreisen immerhin schlappe 1,-- € oder so pro Tag. 365,-- im Jahr, 3.000,-- geklaute Euros in der Lebensdauer des Tucson??

Zitat von GMH

Nun da ist was falsch.

Im Prospekt steht was von Nettokapazität von 13,8 kwh, nicht 13,6 oder 13,7 kwh

Und der Mehrverbrauch sind die Ladeverluste die sich aus Übertragungswiderstand, sowie zb. die Vorwärmung vor dem Laden je nach Außentemperatur ergibt.

Das heißt es ist alles in Ordnung

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Na ja, 13,7 oder 13,8? Das ist doch "wurscht". Die Sache mit den Verlustem in Abhängigkeit von der Aussentemperatur war auch mein erster Gedanke. Bzw meine Hoffnung, denn dann würde es ja im Frühling besser. Aber nein, leider ist es dass nicht. Ich lade den Tucson seit Mitte Oktober. Da war es noch relativ warm. Vor Weihnachten war es schon Mal sehr kalt. Danach wieder deutlich wärmer, jetzt wieder kalt. Und -leider- zeigt die Wallbox, dass unabhängig von der Temperatur bei jedem laden eines leergefahrenen Akkus zwischen 13 und 14 kWh rein gehen. 2 oder mehr kWh für Verluste ist eindeutig zu viel. Entweder passen in den Akku real 15 bis 16 kWh rein. Dann würde das mit den 17% Restkapazität und einer Ladung von 13 bis 14 kWh passen. Dann wäre aber der Verbrauch grottenschlecht. Oder irgendwo im System gibt es einen Stromfresser, den andere Fahrzeuge nicht haben.

Als Referenz vergleiche ich die Tucson-Daten mit denen eines Mercedes E-Klasse Plug-In-Hybriden. Der hat auch 13,7 kWh Akkukapazität. Und beim laden eines leergefahrenen Akkus werden dort 10 bis 11 kWh nachgeladen. Damit keine Diskussion entsteht, dass es nur an meiner Ladeinfrastruktur liegen kann: Nein, liegt es nicht! Ich lade mit der gleichen Wallbox und dem gleichen Kabel sowohl den Tucson als auch die E-Klasse.

Würde der Strom 6Ct/kWh kosten, wäre die Diskussion völlig überflüssig. Bei 40 oder 50 Ct/kWh sieht das schon anders aus. Ich werde zwar trotzdem den Tucson weiter täglich laden. Aber als Ingschenjöhr interessieren mich solche Themen. Und mein Hirn verlangt berufsbedingt nach Lösungen.