PHEV und Standheizung, sinnvoll?

Hat der Tucson keine Möglichkeit, elektrisch vorzuheizen?

Zitat von silverbullet

Hallo,

ich würde gerne die unter uns, die bereits eine Standheizung in ihrem PHEV haben, nach ihren Erfahrungen fragen wollen. Es geht mir darum, dass ich den PHEV auch im Winter gerne komplett elektrisch fahren möchte, D.h. ich frage mich ob dann der Motor trotzdem dass zugeheizt wird, immer noch anspringt. Mir geht es weniger um die paar Liter hin oder her, sonder ich möchte verhindern das der Verbrenner startet. Gerade wenn man nur Kurzstrecke fährt wäre das wohl ungesund. Ein mal die Woche fahre ich dann auch mal eine weitere Strecke.

Für kurze Strecken im Winter geht das nur , wenn die Lüftung/Heizung nicht angemacht wird (dadurch wird automatisch der Benziner angeworfen, weil er anhand der Aussentemperatur mit der Motorwärme heizen will).

Wenn durch die Standheizung der Innenraum warm genug ist, sollte das dann für eine kurze Strecke erträglich sein, man kann ja auch noch die Sitzheizung und die Lenkradheizung zuschalten, dafür wird die Motorwärme ja auch nicht gebraucht.

Aber ob eine Standheizung der Weisheit letzter Schluss ist ? Die heizt ja eigentlich den Motor vor, damit der nicht im Kaltstart angeht (für besseren Verbrauch und Langlebigkeit) . Als zusätzlicher Nebeneffekt wird der Innenraum aufgewärmt. Aber es wird für den Betrieb auch Benzin verbraucht.

Grundsätzlich sicher ein guter Gedankenansatz, aber Kosten-/Nutzenfaktor ist gewiss fraglich. Da würde ich in diesem Fall doch eher über eine elektrisch betriebene Aufheizungsmöglichkeit nachdenken, die den Innenraum vor Fahrtantritt aufheizt (mit Stromzufuhr von aussen).

Andreas

Vielleicht ist das die Lösung: Elektrisches Heizen

Der Motor im PHEV läuft zum heizen allerdings im Leerlauf, somit halte ich eine Standheizung allein aus dem Grund rein elektrisch fahren zu wollen für überflüssig. Die heizt ja auch nicht mit Luft und Liebe. Ich bin die Tage früh morgens ca. 25km gefahren, bei einer Aussentemperatur von 5°C. Der Verbrauch lag nur zum heizen bei rund 2L/100km soweit ich weiß. Wobei man bedenken muss, dass der Motor im EV Modus dann eben auch die Batterie läd wenn er an ist. Dann vielleicht eher einen Heizlüfter für den 12V Anschluss. Wobei ich nicht weiß wie es da mit der Leistung aussieht. Zudem kauf ich mir ja kein Auto bei dem ich denn Innenraum wirklich sehr gelungen finde und spax mir dann nen Chinaheizer auf's Armaturenbrett. In einem anderen Thread hatte schon jemand erwähnt, dass es auch durchaus sinnvoll sein kann, den Motor bei zu kalten Temperaturen vorzuwärmen um beim Überholen o.ä. den Motor nicht kalt zu erwischen. Zudem sollte man nicht vergessen, dass die Scheiben zwangsläufig von innen beschlagen, wenn es im Auto zu kalt ist. Ich finde es auch sehr schade, dass der Tucson keine WP verbaut hat, allerdings würden sich die damit verbundenen Mehrkosten wohl niemals amortisieren.

Ich sehe das auch eher so, dass es für den Verbrenner im Grundmodus und ohne hochgedreht zu werden auch auf Kurzstrecken nicht sonderlich schädlich ist, wenn er dann zum heizen läuft.

Eigentlich ja sogar gut so …

Zitat von silverbullet

der Motor sporadisch anspringt. Weinigstens hat er dann keine "Kaltsstarts" mehr.

Sehe ich auch so, nur sind die Kosten fast unverschämt

Meine Werkstatt will inkl. Einbau 2500-3000 je Nach gewünschter Fernbedienung.

Was habt ihr für Angebote dazu?

Habe mich auch noch bei Bosch Dienst erkundigt. Die haben für den Tucson kein Gerät im Programm. ich soll im November nochmal anrufen.

Laut Eberpächer Hotline ist ihr Produkt exklusiv über Hyundai zu beziehen.