Also ich habe tatsächlich immer ein schlechtes Gewissen, wenn ich mit einem Fahrzeug welches zwei Antriebsmöglichkeiten hat einen Platz blockiere, welcher für vollelektrische Fahrzeuge antriebsnotwendig ist. Habe ich tatsächlich auch erst zweimal gemacht, waren noch ein paar andere Ports frei…das hat man entweder erzogen bekommen, dass man auch an andere denkt, oder man hat es irgendwo mal gelesen
Was mir an meinem NX4 besonders gut gefällt...
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- Tempomat im Stau - fährt alleine an und stoppt - auch in der Stadt
Hmmm, alleine anfahren in der Stadt?
Wenn mein Tucson innerorts mit eingeschaltetem adaptiven Tempomat z. B. an einer Ampel hinter einem anderen Fahrzeug anhält, kommt nach wenigen Sekunden der Hinweis, das ich zum Losfahren entweder den Tempomatknopf am Lenkrad oder das Gaspedal kurz betätigen muss. Von alleine fährt er nur los, wenn er sehr kurz stand. Steht auch nach meiner Erinnerung so in der Bedienungsanleitung, bin jetzt aber am falschen Rechner, habe sie da nicht drauf.
Auf der Autobahn im Stau ist die Wartezeit, nach der ich den Wagen wieder durch Drücken einer Taste "aufwecken" muss, deutlich länger. Er lenkt ja sogar anständig, nur Rettzungsgasse kann er nicht.
Alles andere sehe ich wie du, bin rundum zufrieden.
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Die Differenzierung liegt auf der Hand, da wir immer noch Sprit im Tank haben und daher werden die Hersteller alleine aus logischen Gründen diese Funktion nicht einbauen.
Spreche da aus Erfahrung mit dem IONIQ5, Ford Mache, Polestar2 oder dem Nexo 😉. So nun belassen wir das hier, da ich eigentlich nur meine Highlight wie gewünscht zum Besten geben wollte.
Beste Grüße nach Wien
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Also soll jeder der einen PHEV fährt gefälligst nicht öffentlich laden?
Was soll das?
Nicht jeder hat daheim die Möglichkeit zu laden.
Warum soll ich ein schlechtes Gewissen haben an einer öffentlichen Ladesäule zu laden, zumal PHEV Fahrzeuge sowieso durch die noch häufige Zeitabrechnung massivst finanziell benachteiligt ist.
Zeit statt kwh Abrechnung DAS ist die wirkliche Schweinerei.
Ist es die Schuld des PHEV Fahrzeugkäufers, das die Hersteller keine Dreiphasenladung eingebaut haben, was die Ladezeit rechnerisch auf ein Drittel verkürzen würde. Allso theoretisch unter einer Stunde.
Ist der PHEV- Fahrzeugkäufer schuld, wenn zu wenig Ladesäulen vorhanden sind?
Wenn die Staaten wollen, das mehr elektrisch gefahren werden soll, muß er auch die Voraussetzungen schaffen.
Und wenn der selbe keine PHEV Fahrzeuge will, dann darf er sie nicht zulassen.
Oder ist es gescheiter ein PHEV Fahrzeug gar nicht extern aufzuladen sondern nur über denTreibstoff?
Ist das gescheiter nur um kein schlechtes Gewissen gegenüber BEV Fahrzeuglenker zu haben?
Das kann es ja wohl nicht sein.
Aber vermutlich sind PHEV Fahrzeuge sowieso eine automobile Zwischenlösung.
Jemand der rund 80% seiner Wege rein elektrisch zurücklegt und in einer Großstadt ohne eigene Lademöglichkeit lebt.
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Hmmm, alleine anfahren in der Stadt?
Wenn mein Tucson innerorts mit eingeschaltetem adaptiven Tempomat z. B. an einer Ampel hinter einem anderen Fahrzeug anhält, kommt nach wenigen Sekunden der Hinweis, das ich zum Losfahren entweder den Tempomatknopf am Lenkrad oder das Gaspedal kurz betätigen muss. Von alleine fährt er
Danke für die tolle Erklärung 👍👍👍 hab da mal ein Video gesehen
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Hallo,
hat das mal jemand ausprobiert? Ich habe mal für den Kona gelesen, dass die Funktion für deutsche Autos gesperrt ist. Wäre natürlich super wenn das nun beim Tucson funktionieren würde.
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Hallo,
hat das mal jemand ausprobiert? Ich habe mal für den Kona gelesen, dass die Funktion für deutsche Autos gesperrt ist. Wäre natürlich super wenn das nun beim Tucson funktionieren würde.
funktioniert
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funktioniert
…nur mit HDA auf der Autobahn, nicht in der City, wie auch dkf schon geschrieben hat.
Ist ne supersache👍👍
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Bin seit kurzen Besitzer eines Tucson N Line, mir gefällt besonders gut die Außenoptik und die belüfteten Sitze.
Das einzige an was ich mich noch gewöhnen muss ist der 1.6er Motor
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De EV-Modus!
Einfach so sanft und ruhig daherkommen...
