Benzin im Motoröl

Zitat von Zeppenfelder

Aus aktuellem Anlass will ich das Thema nochmal aufgreifen.

Ich war letzte Woche zur ersten Inspektion bei Km- Stand 7695. Dabei wurde ich darauf hingewiesen, dass das Motoröl stark verdünnt wäre.

Ich wurde gefragt, ob ich oft im EV-Modus rein elektrisch fahren würde. Was für eine Frage, deswegen habe ich mir ja einen Plug-in Hybriden gekauft. Ich bejahte also die Frage und bekam die Empfehlung, regelmäßig (wie oft ist regelmäßig ???) den Verbrenner warm zu fahren, weil sonst irgendwann der Schmierfilm reißen könnte.

Da mein täglicher Weg zur Arbeit aber nur 14 km beträgt wird der Verbrenner niemals richtig warm. Ein Motorschaden ist also vorprogrammiert. Im Verkaufsgespräch letztes Jahr hatte ich dem Verkäufer übrigens mein Fahrprofil mitgeteilt. Da hätte er mir schon von einem PHEV abraten müssen.

Den PHEV-Tucson darf man also nicht so benutzen, wie die Elektronik des Autos es automatisch regelt. Ich muss irgendwie herum tricksen um den Verbrenner länger laufen zu lassen, als die Steuerung es eigentlich vorsieht !!???

Geht's eigentlich noch ???

Ich überlege ernsthaft, ob ich mich mit dieser Story an Stern.TV oder ähnliche Medien wenden sollte.

Natürlich kann ich den Hinweis des Freundlichen auch einfach ignorieren, ich habe ja 5 Jahre Garantie.

Aber das Wissen um einen drohenden Motorschaden fährt ja nun in Zukunft immer mit, das macht keinen Spaß mehr!

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Also ich habe keinen PHEV-Tucson da ich auch nur ca. 7000km im Jahr fahre. und wenn ich bedenke was der PHEV-Tucson mehr kostet, da kann ich bis zum Leasing ende fahren und habe immer noch gespart.

Als wenigfahrer entweder rein Elektrich (Meiner meinung nach total überteuert) oder einen normalen Benziener. Und noch eine Anmerkung: Nach ca. 4km ist mein Tucson bei 90°C, im gegensatz zu meinem Firmen Focus der ist nach 15km noch nicht warm!

Zitat von Zeppenfelder

Ich wüsste auch nicht, dass mein Tucson eine Kühlerklappensteuerung hat, die ich verstellen kann.

Die verstellbaren Klappen kannst du am unteren Kühlereinlass sehen, zwei Stück links und zwei rechts übereinander, in der Mitte geteilt. Da wird sicherlich der Stellantrieb sitzen.

Danke für den Hinweis, war mir nicht bewusst. Ich werde mal überprüfen, ob da irgend etwas auffällig ist.

Hallo,

ich fahre den Vollhybriden, habe aber auch das Problem mit Ölverdünnung. In den letzten 3 Monaten hat sich mein Fahrprofil geändert, oft sind es Strecken zwischen 10 und 15 km. Der Wagen schaltet den Motor immer aus sobald die Batterie Strom etwas über Mittelwert der Anzeige hat, egal welche Motortemperatur vorliegt. Ich fahre jetzt 1x in der Woche im Sportmodus eine Strecke von 30km.

Ich befürchte das es ab Laufleistungen um 100.000 km reichlich Motorschäden geben wird.

Also nicht ohne Garantie(verlängerung) fahren.

Hennes21. Wie haben Sie die Ölverdünnung ermittelt?

Ermittlung Ölverdünnung: Der Stand am Peilstab steigt über max, das Öl riecht nach Benzin.

Gut das ich den Mild Hybrid habe…….der hat andere Probleme:-(

Zitat von Dodgecharger68

Gut das ich den Mild Hybrid habe…….der hat andere Probleme:-(

Das mit dem GPF ist okay.

Soweit bin ich zufrieden mit dem Auto.

Man darf aber auch nicht vergessen das der Plug in Hybrid immer nur ein kompromiss aus einem Benziner und einem Elektrofahrzeug ist, er verbindet perfekt die nachteile beider Antriebe.

Bei nur 14 km Arbeitsweg ist der PHEV eigendlich der komplett falsche Antrieb, hier wäre ein rein elektrisches Fahrzeug die deutlich besser wahl gewesen wie ein Benziner der nicht warm wird.

Mir wurde bei einer Durchsicht beim Händler mal gesagt das es normal ist wenn der Ölstand bis zu 1cm über der Maximalmarkierung ist, das ist bei Hyundai so als normal anzusehen.

Aus dem grund schaue ich bei meinem PHEV gar nicht mehr nach dem Ölstand da der schon immer von Anfang an deutlich über der Maximalmarkierung war und auch immer dort ist.

Ich habe 5 Jahre Garantie auf das Fahrzeug und lasse alle Wartungen bei Hyundai machen von daher ist mir das egal was da vorn bei dem Motor abgeht und nach der Garantie MUSS man so ein Fahrzeug wieder abgeben oder Verkaufen, wenn dann was kaputt geht ist man schon bei sogut wie beim Wirtschalftlichen totalschaden.

Hennes21

Ich werde hier berichten was ab 100.000 km mit dem PHEV passiert, im gegensatz zu vielen anderen hier nutze ich mein Fahrzeug auch als Fahrzeug und bin aktuell bei 71.000 km, die 100.000 km werde ich wohl irgendwann im November oder Dezember diesen Jahres erreichen, im September wird der Wagen 2 Jahre alt.

Gruß

Maik