Batterie leer nach 10 Tagen Standzeit

Was die Form der Finanzierung eines Autokaufs mit Problemen im Service zu tun?

Ich verstehe auch nicht, wieso der Händler dem Herstellerservice nicht ausreichende Informationen über das Fahrzeug liefert. Der Händler sollte hier sofort die notwendigen Informationen liefern und dies nicht erst gegenüber dem Kunden kommunizieren.

Mir als Kunde ist es reichlich egal, was zwischen Händler und Hersteller passiert. Ich will eine Lösung und gut ist es. Hierfür ist der Händler verantwortlich. Wenn er das nicht schafft, fehlt ihm wohl die Kompetenz im Umgang mit Elektromobilität.

Dann ist die "Infrastruktur" in Sachen Kundenbetreuung bei Hyundai nicht mitgewachsen. Das wird Ihnen dann in der nächsten zeit auf die Füße fallen.

Aber es zählen- wie in vielen Konzernen- nur die aktuellen Zahlen (Umsatz, Margen).

Moin liebe Hyundai Besitzer. Also ich muss schon sagen, dass die Qualität der Aussagen hier: "nur Bares ist Wahres", ....ich will mich mal vorsichtig ausdrücken: NIX aber auch gar nix mit der Qualität des Autos, des Service oder der Kompetenz des Autohauses zu tun hat!!! Hier geht es um den Ausfall bzw. die Entladung der 12V Batterie in einem PHEV. Wer sein Auto bar bezahlt (oder den Betrag überweist) ist ein ganz Feiner (der mal eben ein wenig mit seiner vielen Kohle geprahlt hat), hat aber in diesem Thema nicht wirklich was zu sagen!!!.

Hab grad mit der Werkstatt telefoniert und die können keinen Fehler finden. Klar, der tritt ja auch nicht täglich auf. Sollte ich das Auto zurück bekommen, ohne dass der Fehler gefunden wurde, werde ich die Mobi-Garantie so lange quälen, bis die aufgeben.

Da hast Du absolut recht. Meiner persönlichen Erfahrung nach habe ich aber den Eindruck, dass sich Händler/Fachwerkstätten eher einem Problem annehmen, wenn das Auto bei ihnen auch gekauft wurde (erst mal völig egal, wie man bezahlt hat). Ich kann nur für mich resp. mein Auto sagen, dass ich solche "Hänger" in der Betreuung nicht kenne.

Zitat von didimue

Moin liebe Hyundai Besitzer. Also ich muss schon sagen, dass die Qualität der Aussagen hier: "nur Bares ist Wahres", ....ich will mich mal vorsichtig ausdrücken: NIX aber auch gar nix mit der Qualität des Autos, des Service oder der Kompetenz des Autohauses zu tun hat!!! Hier geht es um den Ausfall bzw. die Entladung der 12V Batterie in einem PHEV. Wer sein Auto bar bezahlt (oder den Betrag überweist) ist ein ganz Feiner (der mal eben ein wenig mit seiner vielen Kohle geprahlt hat), hat aber in diesem Thema nicht wirklich was zu sagen!!!.

Hab grad mit der Werkstatt telefoniert und die können keinen Fehler finden. Klar, der tritt ja auch nicht täglich auf. Sollte ich das Auto zurück bekommen, ohne dass der Fehler gefunden wurde, werde ich die Mobi-Garantie so lange quälen, bis die aufgeben.

Und auch wenn ich mich wiederhole in der Regel ist nicht der PHEV betroffen!

didimue Du scheinst hier nahezu der einzige Betroffene PHEV zu sein….

Wieviel hat Dein PHEV denn runter und wie sieht Deine übliche Nutzung aus (Fahrtstrecke, wann lädst Du Deinen PlugIn etc.)?

Wie schon geschrieben, ich finde es echt bescheiden was da beim HEV, insbesondere von Hyundai, abläuft, aber mein Plug Inn hat auch nach über zwei Wochen Standzeit keine Sperenzchen gemacht.

Beste Grüße

Thomas

Aber auch nicht alle HEV haben ein Problem. Meiner stand jetzt über 3 Wochen herum. Beim ersten Starten nach der Standzeit war der "Kilometerzähler seit dem letzten tanken" auf Null und die Klima/Lüftung aus. Also Klima/Lüftung wieder eingeschaltet und alles andere lief problemlos. Keine Einstellung ging verloren und keine Warnlampe ging an.

Das ist nicht perfekt, aber für mich Kleinigkeiten, die mir keine Kopfschmerzen machen.

Zitat von DocT

Und auch wenn ich mich wiederhole in der Regel ist nicht der PHEV betroffen!

Beste Grüße

Thomas

Das Thema begann damit das PHEV innerhalb von wenigen Tagen (wie meiner übrigens auch) TOD waren.