Batterie Spannunsgwerte

Ich denke mal das dein Generator geregelt ist also nur dann viel ausgiebt wenn es benötigt wird das sollten eigentlich alle neueren Autos so haben.

Ich kann da zwar nicht von Hyundai sprechen, aber selbst mein alter Smart von 2004 hatte schon eine Ladeelektronik so das der Generator nicht immer vollzogen geladen hat.

Warum die dich aber bei 25% Kapazität nicht darauf ansprechen ist schon fragwürdig.

Zumal unsere Autos nur ab 80% in den Start/Stop gehen (also Smarts).

Das dürfte hier nicht anders sein, oder wohl du hast ja was von 48Volt geschrieben da kann das wieder anders sein (das haben smarts ja nicht).

Neue 12 V Batterie ist da fällig. Ich hatte mehrmals das ich den Wagen nicht starten konnte, bis mir endlich von der Werkstatt eine neue Batterie eingebaut wurde, jetzt kann ich den Wagen auch nutzen, ohne vorher mit Bauchschmerzen zu hoffen das er auch anspringt.

Ja das System ist mir soweit schon bekannt, nur halt nicht von Hyundai.

Dem Prüfzettel von deiner 12V Batterie würde ich entnehmen das du eine neue Batterie benötigts.

Wie gesagt gehen unsere Autos nur bei 80%+ Kapazität in Start/Stop und das bekommst du mit deiner Batterie bestimmt nicht mehr hin.

Warum die Werkstatt dich darauf nicht angesprochen hat kann ich mir nicht erklären.

Zitat von heinz772

Hallo,

danke für die Antworten. Wie würdet Ihr weiter vorgehen, wenn der Händler sich weigert die Batterie zu tauschen?

Mich ärgert jetzt schon der Stress. Für eine blöde "erste" Wartung, wieder hin fahren, wieder einen Termin machen usw.. Wenn das mal von der Werkstatt nicht so geplant ist, auf die Batterie gibt es nämlich nur 2 Jahre Garantie. Wenn die Batterie bis zur nächsten Wartung durchalten sollte, wäre Sie dann also für mich kostenpflichtig. Leider wird man immer wieder über Ohr gehauen.

Viele Grüße

Heinz

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Diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Ich würde an deiner Stelle sofort eine neue Batterie verlangen auf Garantie. Und nicht abwimmeln lassen.

Bei den Heutigen Fahrzeugen wird man nie die Korrekte Batteriespannung messen können da die Lichtmaschinen alle Leistungsgeregelt sind, selbst an meinen vorgänger Tucson von 2016 war das schon so der Fall.

Im Fahrbetrieb geht die Ladespannung wenn die Battrie voll ist sogar bis auf 12.xx Volt zurück und im Schiebebetrieb bis auf 14.4 V und mehr hoch, so zumindest bei meinem alten Tucson.

Hier auf den Bildern sieht man ganz gut, links ist das Fahrzeug im Schiebebetrieb, gibt Keine Leistung ab und lädt mit 14.3 V und rechts gibt das Fahrzeug Leistung an und lädt "nur" mit 12.2 V weil die Batterie voll ist.

Gruß

Maik

Solange das Testgerät kein Defekt anzeigt wirst du auch keine neue Batterie auf Garantie bekommen.

Hast du den Probleme die auf die Batterie zurückzuführen sind?