Ladeergebnis

Ich habe ebenfalls schon beides ausprobiert. Beide Ladearten schalten bei einer Reichweite von 55km ab. Wieso zeigt Eurer bei ausgeschalteter Klimaanlage 59km an?

Bei mir sind es immer 55km. ?? Allerdings parke ich in der Garage immer mit ausgeschalteter Klimaanlage. Vielleicht habe ich mit eingeschalteter Klima noch weniger als 55km?

Steigt der angezeigte Wert eigentlich noch, wenn das Auto mal ein paar Tausend km gefahren wurde? Hab erst 320 km runter.

Übrigens kann das Auto wesentlich weiter rein elektrisch fahren als die 55km bei 100%. Habe schon 68km geschafft und hatte immer noch 10% Ladung.

Warum das so ist kann ich dir nicht sagen - meiner sagt auch immer 59 km von Anfang an. Kilometerstand ähnlich deinem - und ich komm auch so um die 68 Km weit.......

Zitat von Zeppenfelder

Ich habe ebenfalls schon beides ausprobiert. Beide Ladearten schalten bei einer Reichweite von 55km ab. Wieso zeigt Eurer bei ausgeschalteter Klimaanlage 59km an?

Bei mir sind es immer 55km. ?? Allerdings parke ich in der Garage immer mit ausgeschalteter Klimaanlage. Vielleicht habe ich mit eingeschalteter Klima noch weniger als 55km?

Steigt der angezeigte Wert eigentlich noch, wenn das Auto mal ein paar Tausend km gefahren wurde? Hab erst 320 km runter.

Übrigens kann das Auto wesentlich weiter rein elektrisch fahren als die 55km bei 100%. Habe schon 68km geschafft und hatte immer noch 10% Ladung.

Moin,

wenn ich die Batterie 100%ig geladen habe, zeigt bei mir die Anzeige auch 55km rein elektr. Reichweite an.

Leider schaffe ich die selten, meistens ist nach 52-53km der Akku bei 14-15% und schaltet dann den Motor zu.

Ich habe 30km einfachen Arbeitsweg und hatte gehofft, mit 1 Ladung hin + zurück zu kommen.

Während des Wartens auf das Auto hatte ich mir einen Reichweitentest auf youtube angesehen, der kam über 70km, davon bin ich weit entfernt.

68km mit 10% Restladung hatte ich noch nie

Liegt es an meiner Fahrweise (fahre elektr. max. 120) oder sind die Batterien auch leicht unterschiedlich?

Moin.

Ich habe es schon auf 73 km rein elektrisch geschafft bevor der Verbrenner kam.

Bin aber nur Stadt / Landstraße gefahren.

Ich vermute mal, das der Akku bei Autobahn 120 die Leistung dann nicht mehr schafft.

Ich schaffe bei Stadt-/Landstraße meist auch 65 km, wobei ich dann auch nur max. 100 km/h fahren kann.

Ich habe auch schon gemerkt, dass auf der Autobahn ab 100 km/h der Akku doch relativ schnell leer gesaugt wird.

Zitat von ruebe99

Moin,

wenn ich die Batterie 100%ig geladen habe, zeigt bei mir die Anzeige auch 55km rein elektr. Reichweite an.

Leider schaffe ich die selten, meistens ist nach 52-53km der Akku bei 14-15% und schaltet dann den Motor zu.

Ich habe 30km einfachen Arbeitsweg und hatte gehofft, mit 1 Ladung hin + zurück zu kommen.

Während des Wartens auf das Auto hatte ich mir einen Reichweitentest auf youtube angesehen, der kam über 70km, davon bin ich weit entfernt.

68km mit 10% Restladung hatte ich noch nie

Liegt es an meiner Fahrweise (fahre elektr. max. 120) oder sind die Batterien auch leicht unterschiedlich?

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Schalte Klima und Lüftung aus - dann kommst du 4 Km weiter - es werden dann 59 km angezeigt anstatt 55

Hallo in die Runde,

vielen Dank für die Aufnahme.

Wir haben den Tucson Plug in Hybrid als Zweitwagen neu am Start.

An der Hardy Barth WB lädt mein anderer Hybrid je nach Einstellung der WB mit 4,2 bis 11 Kwh.

Der Tucson lädt bei gleicher Einstellung der WB zwischen 0,5 und 1,5 Kwh. Im Menü steht die Ladeleistung auf maximal.

Kennt jemand das Problem?

Danke.

an einer Wallbox oder an einer öffentlichen Ladestation?