Es ist aber nicht sinnvoll, ein System jedesmal zu resetten, wenn Hyundai was verbockt hat.
Wenn dein Handy und Windowsrechner ubgedatet wird, werden diese auch neu gestartet. Das Navi macht beim einschalten nur einen sogenanten warmstart. Erst durch den Reset wird der Kaltstart ausgelöst.
Hatte auch den Effekt, dass Bluelink seit Tagen keinen Kontakt mehr zum Fahrzeug herstellen konnte.
Nach einem Reset der HU war sofort der Kontakt wieder da.
Meine Meinung als IT'ler:
Hyundai hat da irgendwas an den Servern gemacht und die HU verliert die Verbindung und wird nicht automatisch wieder in's Netz genommen, sondern muss sich einmal neu "melden".
Ob das vermeidbar wäre, erschließt sich meinen Kenntnissen nicht.
Wenn dein Handy und Windowsrechner ubgedatet wird, werden diese auch neu gestartet. Das Navi macht beim einschalten nur einen sogenanten warmstart. Erst durch den Reset wird der Kaltstart ausgelöst.
Nach dem Update macht das Navi aber einen Kaltstart und Windows teilt einem zumindest mit, dass man einen Neustart machen soll. Den Navi Reset machen ja viele Nutzer ohne das ein Update durchgeführt wurde, eben weil das Navi nicht richtig funktioniert.
Immer schön den Knopf drücken, bin mal gespannt, wann das erste Navi aufgibt.
Nach dem Update macht das Navi aber einen Kaltstart und Windows teilt einem zumindest mit, dass man einen Neustart machen soll. Den Navi Reset machen ja viele Nutzer ohne das ein Update durchgeführt wurde, eben weil das Navi nicht richtig funktioniert.
Immer schön den Knopf drücken, bin mal gespannt, wann das erste Navi aufgibt.
Alles anzeigenHatte auch den Effekt, dass Bluelink seit Tagen keinen Kontakt mehr zum Fahrzeug herstellen konnte.
Nach einem Reset der HU war sofort der Kontakt wieder da.
Meine Meinung als IT'ler:
Hyundai hat da irgendwas an den Servern gemacht und die HU verliert die Verbindung und wird nicht automatisch wieder in's Netz genommen, sondern muss sich einmal neu "melden".
Ob das vermeidbar wäre, erschließt sich meinen Kenntnissen nicht.
Ein Reset ist beim Navi die einzige Möglichkeit, eine nicht mehr reagierende oder fehlerhaft laufende Anwendung zu beenden da es ja keinen Zugriff auf einen Task-Manager gibt und man einzelne Anwendungen auch nicht wieder separat starten kann. Nur bei einem Kaltstart (Reset) werden alle Anwendungen neu initialisiert (mit den z.B. individuellen Einstellungen) und neu gestartet. So erfolgt z.B. auch eine Neuanmeldung bei Bluelink. Ein Reset hat keinerlei negative Auswirkungen auf das System und kann so oft wie nötig durchgeführt werden. (Alte IT-Weisheit: Reboot tut immer gut!). Aber Vorsicht: das lange Drücken des Resetschalters setzt das Navi allerdings auf die Werkseinstellungen (Defaultwerte) zurück und damit verliert man alle individuell gemachten Einstellungen!
Nach dem Update macht das Navi aber einen Kaltstart und Windows teilt einem zumindest mit, dass man einen Neustart machen soll. Den Navi Reset machen ja viele Nutzer ohne das ein Update durchgeführt wurde, eben weil das Navi nicht richtig funktioniert.
Ich fahre jetzt seit 10 Monaten meinen NX4 und habe schon zwei Updates gemacht und musste "zum Glück" noch keinen Resett machen.
Da ich im Raum Leverkusen Wohne (Gute Handy-Abdeckung durch alle Anbieter) habe ich bisher keine Probleme gehabt. Auch auf Urlaubsfahrten hatten wir bisher keine Probleme.
Nicht desto Trotz halte ich es nicht für besonders Sinnvoll bestimmte Funktionalitäten von einer Netzwerkverbindung abhängig zu machen. Meine Meinung nach dienen Solche Funktionen nur dazu möglichst viele Daten von den Kunden Zeitnah ab zu greifen. Ich gehe Stark davon aus das alle Einstellungen und Nutzung regelmäßig an Hyundai gesendet werden um die Vorlieben seiner Käufer zu kennen und die Produkte besser an diese an zu passen. Das ist deutlich billiger und effektiver als Tausende Käufer ein zu laden und zu fragen was Ihnen gefällt oder worauf man verzichten kann.
Auf der anderen Seite ist es deutlich günstiger eine Aufwendige Zentrale Spracherkennung zu betreiben als diese dezentral in jedes Fahrzeug ein zu bauen.
Heist: rudimentäre Spracherkennung im Auto, erweiterte Spracherkennung über Bluelink.
Habe ein Kurzreset gemacht, wie empfohlen. Musste nichts eingeben. Danach funktioniert Bluelink wieder. Fragt sich nur, wie lange wieder.
Alles anzeigenIch fahre jetzt seit 10 Monaten meinen NX4 und habe schon zwei Updates gemacht und musste "zum Glück" noch keinen Resett machen.
Da ich im Raum Leverkusen Wohne (Gute Handy-Abdeckung durch alle Anbieter) habe ich bisher keine Probleme gehabt. Auch auf Urlaubsfahrten hatten wir bisher keine Probleme.
Nicht desto Trotz halte ich es nicht für besonders Sinnvoll bestimmte Funktionalitäten von einer Netzwerkverbindung abhängig zu machen. Meine Meinung nach dienen Solche Funktionen nur dazu möglichst viele Daten von den Kunden Zeitnah ab zu greifen. Ich gehe Stark davon aus das alle Einstellungen und Nutzung regelmäßig an Hyundai gesendet werden um die Vorlieben seiner Käufer zu kennen und die Produkte besser an diese an zu passen. Das ist deutlich billiger und effektiver als Tausende Käufer ein zu laden und zu fragen was Ihnen gefällt oder worauf man verzichten kann.
Auf der anderen Seite ist es deutlich günstiger eine Aufwendige Zentrale Spracherkennung zu betreiben als diese dezentral in jedes Fahrzeug ein zu bauen.
Heist: rudimentäre Spracherkennung im Auto, erweiterte Spracherkennung über Bluelink.
Natürlich werden die Daten gesammelt. Und natürlich gibt es Funktionen, die nunmal nur online funktionieren können und davon auch abhängig sind. Aber zu Glauben, dass es primär um Errfassung das Verhaltens der Kundschaft geht, halte ich für zu kurz gedacht.
Wenn man hiermit aber Probleme hat, sollte man überdenken, ob man ein Auto mit einem Online-Navigationssystem, ein Smartphone (auch Google & Apple sammeln unsere Daten), einen Windows-Rechner (Microsoft sammelt auch) mit Internetzugang o.ä. nutzen will. Hier sind sicherlich ältere Autos, die keine Elektronik an Bord haben, besser geeignet.
Meistens haben die Leute die Probleme mit Datenschutz haben, bereits alles mit ihrer Payback-Karte, ihrem Amazon-Konto und Facebook und Co, alles von sich preisgegeben.
Online-Dienste der Fahrzeughersteller werden dann furchtbar problematisch gesehen. 
Natürlich werden die Daten gesammelt. Und natürlich gibt es Funktionen, die nunmal nur online funktionieren können und davon auch abhängig sind. Aber zu Glauben, dass es primär um Errfassung das Verhaltens der Kundschaft geht, halte ich für zu kurz gedacht.
Wenn man hiermit aber Probleme hat, sollte man überdenken, ob man ein Auto mit einem Online-Navigationssystem, ein Smartphone (auch Google & Apple sammeln unsere Daten), einen Windows-Rechner (Microsoft sammelt auch) mit Internetzugang o.ä. nutzen will. Hier sind sicherlich ältere Autos, die keine Elektronik an Bord haben, besser geeignet.
Ich habe nicht die Datensammel wut der Industrie angeprangert, ich wollte nur darauf aufmergsam machen das die Autoindustrie diese Art der Informationsbeschaffung für sich ausweitet.
