wichtiger wäre die Öltemperatur
Das ist mir bei meinem Hybrid auch aufgefallen - morgens 13 Kilometer zur Arbeit und die Wassertemperatur hat es höchstens bis zur Hälfte in der Temperaturanzeige geschafft.
Eigentlich steigt die Öltemperatur doch noch langsamer, so richtig warm wird der Dicke dann nicht?
Ich denke die heutigen Motoren verkraften es schon wenn man sie kalt auch mal etwas belastet.
Man kann es doch heutzutage gar nicht mehr beeinflussen wann das Fahrzeug welche Temperatur hat bzw. weiß man doch gar nicht wie genau die Wassertemperaturanzeige überhaupt funktioniert, denn da schwindeln ja auch einige wie verrückt.
Ich mache mir da mittlerweile jedenfalls überhaupt keinen Kopf mehr wie warm der Motor ist, ich setzte mich rein und fahre einfach los, was anderes kann man doch eh nicht mehr machen.
Gruß
Maik
Jetzt wo es morgens kälter geworden ist frag ich mich das auch was die Motortemperatur an geht.
Es sind 12 Kilometer bis zur Arbeit, die Kühlwassertemperatur hat sich nur ein bisschen erhöht, von den 90 Grad bin ich immer weit entfernt.
Aber was mich schon wundert - nach einem Kilometer pustet er schon warme Luft in den Innenraum. Eigentlich kann es ja vom Motor gar nicht kommen.
Oder wird die Luft für den Innenraum elektrisch vorgewärmt?
Für den Motor mache ich mir weniger Gedanken, ich denke auch dass das ein aktueller Hybrid aushalten sollte.
Mir ist aufgefallen, dass ich bei diesen kühlen Morgentemperaturen in unserer 30er Siedlung morgens nicht mehr elektrisch durchfahre. Das war im Sommer schon der Fall. Der Benziner schaltet sich sofort an und bleibt auch an. Da ich nach ca. 1,5km schon auf der AB bin, kenne ich die Temperaturproblematik allerdings nicht. Sicherlich trete ich dabei nicht voll drauf, aber mit 130km/h bin ich dann schon unterwegs. Von daher bleibt der Benziner im Gange und der Motor und das Auto werden natürlich dabei warm. Das erklärt zudem auch meinen relativ hohen Verbrauch von 8,3L. Mein Arbeitsweg mit 3/4 AB ist nicht gerade das Optimum für den Hybrid, was den Verbrauch angeht.
Ich habe 14km Stadtfahrt auf meinem Arbeitsweg und meiner wird auch nicht warm. Nach 500 Metern kommt allerdings bereits warme Luft aus den Düsen raus. Kann ja eigentlich nur vom Elektromoter kommen oder? Die Kühlwassertemperatur geht dann langsam Richtung 90 Grad aber fällt zwischendurch immer mal wieder ab. Klar, er fährt in der Stadt halt viel elektrisch. Mein Verbrauch schwankt dabei von 4,8-6,5l / 100km. Da kann ich bestens mit leben. Das der Motor dabei Schaden nimmt bezweifel ich allerdings. Begründen kann ich dies allerdings nicht, ist nur ein Gefühl 
Kann ja eigentlich nur vom Elektromoter kommen oder?
Defintiv kommt die wärme nicht von dem Elektromotor, denn selbst wenn du das Auto nach dem Kaltstart im Stand laufen lässt dauert es nur ein paar Sekunden und es kommt warme Luft aus den Lüftungsdüsen raus, da hat sich der Elektromotor aber noch keine Umdrehung gedreht 
.
Das ganze wird, denke ich mal über elektrische Heizelemente gelöst die in den Lüftungsdüsen stecken und die vorbei strömende Luft entsprechend erwärmen, anders kann ich es mir technisch nicht vorstellen.
Gruß
Maik
Leute, ich bin zwar nicht mehr der jüngste, ich brauche auch eine Brille. Aber erklärt mir bitte mal wo sich die Kühlwassertemperatur im Display befindet ????
Tucson NX4e Nline Vollhybrid seit 5 Wochen (1045 km )
